一种适用性强的车架冲孔装置的制作方法

本实用新型涉及车架制造技术领域，具体为一种适用性强的车架冲孔装置。

背景技术：

在车架的加工过程中，经常需要对方管钢进行冲孔，以方便其他部件的连接。现有的方管钢的冲孔方法是直接上钻床或冲床，由于方管钢的内部无任何支撑，冲孔面容易凹陷，影响冲孔的品质和精度。而且传统的冲孔装置，冲孔效率低，调节性能差，所冲孔之间的距离难以调节，适用性差，因此需要改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种适用性强的车架冲孔装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种适用性强的车架冲孔装置，包括底板和冲模，所述底板的左侧上端固定安装有侧板，所述侧板的中部右端固定安装有板块，所述板块的基体上开设有冲孔，所述侧板的顶端右侧固定安装有安装板，所述安装板的下端固定安装有冲击气缸，所述冲击气缸的伸缩轴的下端固定安装有连接板，所述连接板的底部开设有与冲孔对应的螺纹孔，所述冲模的顶端设有螺纹孔对应的螺纹

优选的，所述冲孔至少设有八个，且冲孔呈线性等距设置。

优选的，所述板块的顶端设有弧形凸块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该适用性强的车架冲孔装置，将方管钢套在板块的外部，将冲模与连接板的螺纹孔螺纹连接，启动冲击气缸进行冲孔作业，操作简单，由于板块的支撑作用，能大大降低冲孔面的凹陷缺陷，冲孔美观；冲孔至少设有八个，且冲孔呈线性等距设置，可根据实际情况安装冲模的数量，改变冲孔的距离与数量，冲孔效率高，调节性能强；板块顶端设有的弧形凸块，能预先抵消一部分的凹陷度，进一步提高了冲孔面的精度和平滑度；因此该适用性强的车架冲孔装置具有操作简单、冲孔效率高、调节性能强、冲孔质量高等优点，具有很强的适用性适合大规模推广。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型板块结构示意图；

图3为本实用新型冲模结构示意图。

图中：1底板、2侧板、3板块、31弧形凸块、4冲孔、5安装板、6冲击气缸、7连接板、8螺纹孔、9冲模、10螺纹。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种适用性强的车架冲孔装置，包括底板1和冲模9，所述底板1的左侧上端固定安装有侧板2，所述侧板2的中部右端固定安装有板块3，所述板块3的基体上开设有冲孔4，所述侧板2的顶端右侧固定安装有安装板5，所述安装板5的下端固定安装有冲击气缸6，所述冲击气缸6的伸缩轴的下端固定安装有连接板7，所述连接板7的底部开设有与冲孔4对应的螺纹孔8，所述冲模9的顶端设有螺纹孔8对应的螺纹10。

具体地，所述冲孔4至少设有八个，且冲孔4呈线性等距设置。可根据实际情况安装冲模9的数量，改变冲孔的距离与数量，调节性能强。

具体地，所述板块3的顶端设有弧形凸块31。板块3顶端设有的弧形凸块31，能预先抵消一部分的凹陷度，进一步提高了冲孔面的精度和平滑度。

该适用性强的车架冲孔装置，将方管钢套在板块3的外部，将冲模9与连接板7的螺纹孔8螺纹连接，启动冲击气缸6进行冲孔作业，操作简单，由于板块3的支撑作用，能大大降低冲孔面的凹陷缺陷，冲孔美观；冲孔4至少设有八个，且冲孔4呈线性等距设置，可根据实际情况安装冲模9的数量，改变冲孔的距离与数量，冲孔效率高，调节性能强；板块3顶端设有的弧形凸块31，能预先抵消一部分的凹陷度，进一步提高了冲孔面的精度和平滑度；因此该适用性强的车架冲孔装置具有操作简单、冲孔效率高、调节性能强、冲孔质量高等优点，具有很强的适用性适合大规模推广。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。