本实用新型涉及模具技术领域，特别是涉及一种汽车发电机整流器支架模具。
背景技术：
汽车发电机发出的直流电，波型具有不规则的波动，直接影响了点火的准确性；输出电压无法保持相对恒定，造成每次火花塞点火的能量差别大容易使您的爱车引擎抖动，出现换档顿挫、提速缓慢无力、怠速不稳以及车用空调效率低下等情形。从而大大降低了车载电器设备的性能和使用寿命；再加上高龄汽车的电路系统老化，电路阻阬变高的影响，对于车辆的影响也就变得日益明显。整流器是的作用是帮助车消除杂波干扰、稳定输出电压、提高电源系统的瞬间放电能力、增加扭力输出、加快油门反应、延长电池使用寿命、缩短汽车引擎启动时间、提高点火效率等，尤其是对小排量的车，效果比较明显。
整流器在安装的过程中，经常用到一些小型冲压弯曲件作为安装支架使用，这些小型冲压件如果采用单工序模生产,其工艺程序是:落料→冲孔→冲槽→整平→压弯→压筋→弯直角→弯U形共8道工序。该工艺不但工效低,而且难以保证质量,尤其是冲槽模具在冲不锈钢时凸模易折断。
技术实现要素：
本实用新型提供了一种汽车发电机整流器支架模具。
本实用新型提供了如下方案：
一种汽车发电机整流器支架模具，包括上模组件以及下模组件，所述上模组件位于所述下模组件上方设置；
所述上模组件包括上模座板、上模垫板、凸模固定板、凹模以及凸模组件；所述上模座板、上模垫板、凸模固定板以及凹模依次放置后通过第一销钉以及第一螺杆固定相连；所述凸模组件包括打料杆、推杆、顶件器以及凸模，所述打料杆、推杆、顶件器依次相连，所述凸模与所述凸模固定板相连，所述顶件器套装于所述凸模外侧；
所述下模组件包括下模座板、凸凹模固定板以及卸料板；所述下模座板与所述凸凹模固定板通过第二销钉以及第二螺杆固定相连，所述卸料板通过卸料螺钉与所述凸凹模固定板相连；所述凸凹模固定板设置有凸凹模，所述凸凹模上部设置有挡料销。
优选的：所述上模座板设置有模柄，所述打料杆位于所述模柄内。
优选的：所述卸料螺钉外侧套装有橡胶垫。
优选的：所述顶件器顶件端面设置有台阶，所述台阶为镶拼铆合结构。
根据本实用新型提供的具体实施例，本实用新型公开了以下技术效果：
通过本实用新型，可以实现一种汽车发电机整流器支架模具，在一种实现方式下，该模具可以包括上模组件以及下模组件，所述上模组件位于所述下模组件上方设置；所述上模组件包括上模座板、上模垫板、凸模固定板、凹模以及凸模组件；所述上模座板、上模垫板、凸模固定板以及凹模依次放置后通过第一销钉以及第一螺杆固定相连；所述凸模组件包括打料杆、推杆、顶件器以及凸模，所述打料杆、推杆、顶件器依次相连，所述凸模与所述凸模固定板相连，所述顶件器套装于所述凸模外侧；所述下模组件包括下模座板、凸凹模固定板以及卸料板；所述下模座板与所述凸凹模固定板通过第二销钉以及第二螺杆固定相连，所述卸料板通过卸料螺钉与所述凸凹模固定板相连；所述凸凹模固定板设置有凸凹模，所述凸凹模上部设置有挡料销。本申请提供的模具，结构简单合理，一次冲压，即可得到汽车发电机整流器支架的成品，可以减少工序数以及减少各工序间的积累误差。成品的尺寸精度高，提高了生产效率，降低了生产成本。
当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例提供的一种汽车发电机整流器支架模具的结构示意图。
图中：上模座板1、上模垫板2、凸模固定板3、凹模4、凸模组件5、打料杆501、推杆502、顶件器503、凸模504、第一销钉6、第一螺杆7、下模座板8、凸凹模固定板9、卸料板10、第二销钉11、第二螺杆12、卸料螺钉13、凸凹模14、挡料销15、模柄16、橡胶垫17。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
参见图1，为本实用新型实施例提供的一种汽车发电机整流器支架模具，如图1所示，该模具包括上模组件以及下模组件，所述上模组件位于所述下模组件上方设置；
所述上模组件包括上模座板1、上模垫板2、凸模固定板3、凹模4以及凸模组件5；所述上模座板1、上模垫板2、凸模固定板3以及凹模4依次放置后通过第一销钉6以及第一螺杆7固定相连；所述凸模组件5包括打料杆501、推杆502、顶件器503以及凸模504，所述打料杆501、推杆502、顶件器503依次相连，所述凸模504与所述凸模固定板3相连，所述顶件器503套装于所述凸模504外侧；
所述下模组件包括下模座板8、凸凹模固定板9以及卸料板10；所述下模座板8与所述凸凹模固定板9通过第二销钉11以及第二螺杆12固定相连，所述卸料板10通过卸料螺钉13与所述凸凹模固定板9相连；所述凸凹模固定板9设置有凸凹模14，所述凸凹模14上部设置有挡料销15。
在实际应用中，所述上模座板1设置有模柄16，所述打料杆501位于所述模柄16内。所述卸料螺钉13外侧套装有橡胶垫17。所述顶件器顶件端面设置有台阶，所述台阶为镶拼铆合结构。该模具为倒装式复合模。上模采用推杆卸料，冲孔废料由凸凹模具于下模板孔内漏下,工作原理与普通模具相同。在设计中因考虑凸模的强度及稳定性,在结构上采取3点措施:①提高顶件器与凹模、凸模的配合精度，选择H7/f6小间隙配合,使顶件器不但起顶件作用还起凸模护套和导向作用。②为达到加工精度,顶件器台阶采用镶拼铆合结构,可用线切割加工。③凸模16采用高速钢方形刀片直接线切割加工而成。
总之，本申请提供的模具，结构简单合理，一次冲压，即可得到汽车发电机整流器支架的成品，可以减少工序数以及减少各工序间的积累误差。成品的尺寸精度高，提高了生产效率，降低了生产成本。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围内。