发动机前端单发电机的支架的制作方法

本发明涉及发动机领域，特别涉及一种发动机前端单发电机的支架。

背景技术：

随着整车用电量不断增加，装配大功率发电机是目前以及未来的趋势。大功率发电机的重量和体积增大，功率也大。现有4G单电机发动机的轮系中，如图1所示，两条V带30将水泵附加皮带轮5和发电机皮带轮11连接起来，用水泵皮带轮5驱动发电机皮带轮11。发电机的左侧通过螺栓固定在调节螺栓支架20上；发电机的右侧固定调节螺栓10的上端，调节螺栓支架20上设有带有通孔的调节滑块201，调节螺栓10穿过调节滑块201的通孔，并通过下端的螺母(未示出)使发电机固定在调节螺栓支架20上。通过改变调节螺栓10相对于调节滑块201的位置来调节发电机和发电机皮带轮11相对于水泵附加皮带轮5的位置，进而张紧V带30。

但是，该结构中发电机的重量集中在调节螺栓支架上，安装大功率发电机时，由于重量和体积的增大，使得轮系的稳定性和共面度变差。并且由于该轮系是V带连接，无法缩小发电机皮带轮11，并且增大水泵附加皮带轮2会跟其他部件干涉，所以该轮系的速比很难提高，无法满足大功率发电机的要求。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种发动机前端单发电机的支架，从而克服由于大功率发电机的重量和体积增大，现有结构的稳定性和共面度变差的缺陷。

为实现上述目的，本发明提供了一种发动机前端单发电机的支架，支架包括：水平板，水平板固定在发动机的节温器座上；第一竖直板，第一竖直板平行于Y-Z平面，且水平板和第一竖直板的前侧面平齐，第一竖直板固定在发动机的气缸盖侧面上；竖直的突出部，突出部设置在水平板的顶面上，突出部的左部设有立板安装孔；第二竖直板，第二竖直板平行于X-Y平面，且位于水平板的前侧面与第一竖直板的前侧面的交线的右侧，第二竖直板的右上角设有发电机安装孔，发电机的右侧通过发电机安装孔固定在第二竖直板上；立板，立板的下端通过立板安装孔固定在突出部上，发电机的左侧固定在立板的上端。

优选地，上述技术方案中，突出部的右部设有张紧轮安装孔，张紧轮的固定壳体通过张紧轮安装孔固定在突出部上。

优选地，上述技术方案中，第二竖直板的底部设有惰轮安装孔，惰轮通过惰轮安装孔固定在第二竖直板上。

优选地，上述技术方案中，第二竖直板上设有吊耳。

优选地，上述技术方案中，多楔带依次经过发动机的发电机皮带轮、张紧轮、发动机的水泵附加皮带轮以及惰轮，并且张紧轮逆时针方向压紧多楔带。

优选地，上述技术方案中，多楔带为10PK多楔带。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

本发明将轮系中发电机皮带轮、惰轮和张紧轮集成在同一个支架上，轮系共面度好，大大减小了皮带故障率；发电机的重量集中到支架上，承重能力强，可以承受大功率发电机的重量；支架的结构紧凑，便于空间布置；采用多楔带连接轮系，可缩小发电机皮带轮，从而提高传递功率，满足大功率发电机的布置需求；并且张紧轮和惰轮用于灵活调整皮带的张紧力，适于大功率发电机的需求。

附图说明

图1是根据现有技术的发动机前端单发电机的支架示意图。

图2是根据本发明的发动机前端单发电机的支架示意图。

图3是根据本发明的支架与轮系的组装图。

图4是根据本发明的支架的立体图。

图5是根据本发明的支架的主视图。

主要附图标记说明：

1-发电机，11-发电机皮带轮，2-张紧轮，3-多楔带，4-惰轮，5-水泵附加皮带轮，6-支架，61-水平板，62-第一竖直板，63-突出部，64-立板安装孔，65-发电机安装孔，66-张紧轮安装孔，67-第二竖直板，68-惰轮安装孔，69-吊耳，7-立板，10-调节螺栓，20-调节螺栓支架，201-调节滑块，30-V带。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图2所示，根据本发明具体实施方式的发动机前端单发电机的支架包括发电机皮带轮11、水泵附加皮带轮5、张紧轮2和惰轮4，多楔带3依次经过发电机皮带轮11、张紧轮2、水泵附加皮带轮5以及惰轮4。

如图2所示，水泵附加皮带轮5设置在发电机皮带轮11的斜下方，张紧轮2设置在发电机皮带轮11和水泵附加皮带轮5之间的内侧，惰轮4在发电机皮带轮11和水泵附加皮带轮5之间的外侧。水泵附加皮带轮5驱动发电机皮带轮11，并且张紧轮2逆时针方向压紧多楔带3。发电机皮带轮11和水泵附加皮带轮5为大包角，惰轮4和张紧轮2为小包角。

优选地，多楔带3为10PK多楔带。

如图2和3所示，发电机1、张紧轮2和惰轮4均安装在支架6上。如图4和5所示，支架6设有相互垂直的水平板61和平行于Y-Z平面的第一竖直板62，水平板61和第一竖直板62的前侧面平齐。水平板61与发动机的节温器座固定连接，第一竖直板62与发动机的气缸盖侧面固定连接。水平板61的顶面上设有竖直的突出部63。如图5所示，突出部63的左部设有立板安装孔，右部设有张紧轮安装孔66。

如图5所示，水平板61和第一竖直板62的前侧设有平行于X-Y平面的第二竖直板67，第二竖直板67位于水平板61与第一竖直板62的交线的右侧。第二竖直板67的边缘为不规则形状，其顶面的右部设有弧形的边缘，用于与发电机1的外形适配。第二竖直板67的右上角通过安装在第一竖直板62上的支撑板设有发电机安装座，发电机安装座上设有用于安装螺栓的发动机安装孔65。第二竖直板67上，张紧轮安装孔66的右下方设有定位孔，用于定位张紧轮2。第二竖直板67的下部设有向前突出的水平台阶面及位于水平台阶面前侧的竖直面，该竖直面上设有惰轮安装孔68。

如图3所示，突出部63的左部与竖直的立板7的下端连接，立板7的上端通过螺栓与发动机1的左侧连接，发电机1的右侧通过发电机安装孔65固定在支架6上。张紧轮2的固定壳体安装在发电机安装孔66上，惰轮4安装在惰轮安装孔68上。安装后，发电机皮带轮11、张紧轮2的轮体以及惰轮4共面。

优选地，第一竖直板62上设有吊耳69。在这种情况下，发动机可取消相应的吊耳，降低发动机的生产成本。

本发明将轮系中发电机皮带轮、惰轮和张紧轮集成在同一个支架上，轮系共面度好，大大减小了皮带故障率；发电机的重量集中到支架上，承重能力强，可以承受大功率发电机的重量；支架的结构紧凑，便于空间布置；采用多楔带连接轮系，可缩小发电机皮带轮，从而提高传递功率，满足大功率发电机的布置需求；并且张紧轮和惰轮用于灵活调整皮带的张紧力，适于大功率发电机的需求。

前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。