一种用于汽车座椅钢丝骨架焊接的垂直翻转定位机构的制作方法

本实用新型涉及一种定位机构，尤其涉及一种用于汽车座椅钢丝骨架焊接的垂直翻转定位机构。

背景技术：

汽车是人们出行的主要交通工具，钢丝骨架是安装在轿车或小型商务车座椅靠背和座垫中的埋伏件，是加强靠背或座垫刚性强度的一种焊接骨架。现有的钢丝骨架焊接过程中，定位机构多用简单的夹具，但是此类夹具功能性较低，且精度和夹紧稳定度得不到保证，在使用过程中位置和状态可调性能差，所以导致定位偏移或者定位状态不稳定的问题。上述技术问题会直接影响钢丝骨架的整体精度。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于汽车座椅钢丝骨架焊接的垂直翻转定位机构，本机构整体设置在钢丝骨架焊接的加工平台上，主要对中间位置的钢丝骨架进行夹紧和定位。本实用新型在加工平台上安装有U形支架和定位块，定位块上设置有用于固定钢丝骨架位置的定位凹槽，垂直旋转气缸安装在U形支架上，垂直旋转气缸的活塞杆顶部连接下压块的一端，下压块另一端的位置与定位块的上表面位置相对应，活塞杆能够带动下压块，对设置在定位块上表面的钢丝骨架进行夹紧。通过上述结构，能够对中间位置的钢丝骨架进行加紧固定，解决了现有技术中存在的夹具功能性低，精度和夹紧稳定性差的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种用于汽车座椅钢丝骨架焊接的垂直翻转定位机构，其特征在于：在加工平台上，安装有U形支架和定位块，垂直旋转气缸安装在U形支架上，垂直旋转气缸的活塞杆顶部连接下压块的一端，下压块另一端的位置与定位块的上表面位置相对应，活塞杆能够带动下压块，对设置在定位块上表面的钢丝骨架进行夹紧；所述的定位块上表面设置有一层阶梯形的凸台，在凸台的中部设置有定位凹槽。

所述的定位块通过L形支架固定在加工平台上，L形支架和定位块上设置有对用的N个定位孔，通过调整定位块在L形支架上的固定位置，从而定位块的高度，适用支撑各种高度的钢丝骨架。

所述的下压块中部通过支撑架连接在U形支架上，垂直旋转气缸的活塞杆带动下压块一端向下运动时，下压块另一端升起一定角度，离开定位块的上表面；垂直旋转气缸的活塞杆带动下压块一端向上运动时，下压块另一端向下运动，对设置在凹槽内的钢丝骨架进行夹紧，下压块的下夹紧面位置与定位块的上表面位置相对应。

所述的定位凹槽的深度等于凸台的高度，凹槽底角为直角，顶部与凸台之间为圆滑曲面。

所述的定位块的下部通过定位孔连接在横向设置的弹顶气缸上，弹顶气缸通过气缸固定架安装在加工平台上，通过弹顶气缸带动定位块横向运动，调整位置。

本实用新型创造的有益效果在于：本实用新型提供了一种用于汽车座椅钢丝骨架焊接的垂直翻转定位机构，主要对焊接加工平台中间位置的钢丝骨架进行定位，能够调整夹紧位置和方向，提高了装置的适用性能，通过准确的定位和稳定的夹紧状态，能够提高焊接速度和生产效率，保证焊接质量。同时本实用新型自动性能高，较少了工人劳动强度。

附图说明

图1：为本实用新型结构示意图。

图2：为实施例1的结构示意图。

具体实施方式

一种用于汽车座椅钢丝骨架焊接的垂直翻转定位机构，其结构为：在加工平台上，安装有U形支架1和定位块4，垂直旋转气缸2安装在U形支架1上，垂直旋转气缸2的活塞杆顶部连接下压块3的一端，下压块3另一端的位置与定位块4的上表面位置相对应，活塞杆能够带动下压块3，对设置在定位块4上表面的钢丝骨架进行夹紧；所述的定位块4上表面设置有一层阶梯形的凸台，在凸台的中部设置有定位凹槽4-1，钢丝骨架放在定位凹槽4-1内进行固定位置。定位凹槽4-1的深度等于凸台的高度，凹槽4-1底角为直角，顶部与凸台之间为圆滑曲面。

定位块4通过L形支架5固定在加工平台上，L形支架5和定位块4上设置有对用的N个定位孔，通过调整定位块4在L形支架5上的固定位置，从而定位块4的高度，适用支撑各种高度的钢丝骨架。在L形支架5和定位块4的接触面上设置有调整垫。

所述的下压块3中部通过支撑架6连接在U形支架1上，垂直旋转气缸2的活塞杆带动下压块3一端向下运动时，下压块3另一端升起一定角度，离开定位块4的上表面；垂直旋转气缸2的活塞杆带动下压块3一端向上运动时，下压块3另一端向下运动，对设置在凹槽4-1内的钢丝骨架进行夹紧，下压块3的下夹紧面位置与定位块4的上表面位置相对应。

实施例1：在具体使用时，当钢丝骨架有由竖直向横向的弯曲角度时，可以将定位块4的下部通过定位孔连接在横向设置的弹顶气缸I7上，弹顶气缸I7通过气缸固定架8安装在加工平台上，通过弹顶气缸I7带动定位块4横向运动，调整位置。并且在加工平台的相对位置上设置有倒L支架9，倒L支架9上部横向杆的自由端设置有夹紧块10，在加工平台上设置有角型支架11，角型支架11斜面与底面夹角为锐角，在角型支架11的斜面上设置有弹顶气缸II12，弹顶气缸II12的活塞杆顶部顶部连接有夹紧块10，两个夹紧块10位置对应，对定位块4上部竖直部分的钢丝骨架进行侧面夹紧。两个夹紧块10为U型结构，通过U形的凹处对钢丝骨架进行夹紧。在弹顶气缸II12的活塞杆外部可以设置有导向支架13，导向支架13的底面安装在弹顶气缸II12的外壳上表面，通过导向支架保证和限定活塞杆的运动方向。通过在定位块4的上部和侧面设置倒L支架9和弹顶气缸II12，对钢丝骨架进行侧方位的夹紧固定，确保钢丝骨架的夹紧和固定状态。弹顶气缸I7可以沿着如图2所示的F1方向点后移动，弹顶气缸II12可以沿着如图2所示的F2方向前后移动，调整夹紧或松开状态。具体定位块4的、倒L支架9和角型支架11的相对位置，可以根据具体的情况来进行设置。由此，通过下压块3、定位块4和夹紧块10对钢丝骨架进行有效的夹紧。