一种车轮毂专用顶爪的制作方法

本实用新型涉及一种机床上的附件，更具体的说，是涉及一种卡盘上的车轮毂专用的顶爪。

背景技术：

车轮毂是车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部件，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。现有对车轮毂进行拉丝是利用车床的卡盘来装夹车轮毂，卡盘一般是由一个盘体、几个小伞齿和一付卡爪组成，小伞齿和盘丝齿合，盘丝的背面有平面螺纹结构，卡爪等分安装在平面螺纹上。当用小扳手扳动伞齿是，盘丝便转动，它背面的螺纹就使卡爪同时向中心靠近或者退出。卡盘上的卡爪有两种，一种是整体爪，一种是分离爪，分离爪是基爪与顶爪分离开的卡爪，其可同过顶爪的变换，达到正爪和反爪的功能。

由于卡爪是利用均布在卡盘上的驱动装置完成径向移动，从而把工件夹紧，对于车轮毂的加工过程来说，由于没有特有的专用卡爪，车削过程中汇出现打滑，影响加工精度，从而降低加工效率。

技术实现要素：

本实用新型为了解决上述问题，提供了一种操作方便，加工精度高的车轮毂专用顶爪。

本实用新型采用如下技术方案：

一种车轮毂专用顶爪，包括顶爪本体，其特征在于：所述顶爪本体上端面上设有上台阶面、中台阶面和下台阶面，所述顶爪本体下端面对应于上台阶面处设有倒角，所述顶爪本体下端面对应于下台阶面的中心位置处设有安装块，安装块两边设有螺纹孔，所述中台阶面上设有固定槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上台阶面的一端设有倒角，所述下台阶面的一端设有倒角，所述下台阶面的倒角角度大于上台阶面的倒角角度。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺纹孔在顶爪本体的下端面一边设有垫块。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单，操作方便，加工精度高。在顶爪本体下端面设有倒角可以增加卡爪与工件的接触面积，增强夹紧力度，有效防止工件打滑，从而提高工件的加工精度，加快生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的正面示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的仰视图；

图中符号说明：

顶爪本体1，上台阶面2，中台阶面3，下台阶面4，倒角5，安装块6，螺纹孔7，固定槽8，垫块9。

具体实施例

现在结合附图对本发明进行进一步详细说明。

如图1至图3所示，一种车轮毂专用顶爪，包括顶爪本体1，其特征在于：所述顶爪本体1上端面上设有上台阶面2、中台阶面3和下台阶面4，所述顶爪本体1下端面对应于上台阶面2处设有倒角5，所述顶爪本体1下端面对应于下台阶面4的中心位置处设有安装块6，安装块6两边设有螺纹孔7，所述螺纹孔7上设有垫块9，所述中台阶面3上设有固定槽8，所述下台阶面4和上台阶面2上都设有倒角，所述下台阶面4的倒角角度大于上台阶面2的倒角角度。

最后应说明的是：这些实施方式仅用于说明本实用新型而不限制本实用新型的范围。此外，对于所属领域的技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。