用于密集孔冲压件的成组冲头自动切换装置的制作方法

本实用新型涉及一种冲裁设备，尤其是一种用于密集孔冲压件的成组冲头自动切换装置。

背景技术：

汽车门槛类左、右产品件为条形件，汽车门槛类产品件上大多根据功能及装配需要设有多个孔，这些孔的加工通常由冲裁设备经冲孔模具完成。汽车门槛类左、右产品件的尺寸一般都较长(1.8米-2.0米),且产品上有许多孔，尤其有些门槛件上孔设计得特别密集。对于这种密集孔冲压件采用现有的自动切换冲孔模具不能完成加工,若采用传统的冲孔模具在传统生产线上完成，模具的频繁拆卸、更换和调试过程很耗时费力，生产效率低，加工过程还要切断料带，造成产品原材料的浪费。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种生产效率高、操作快捷方便的用于密集孔冲压件的成组冲头自动切换装置。

本实用新型所述问题是以下述技术方案解决的：

一种用于密集孔冲压件的成组冲头自动切换装置，包括由上至下依次连接的上模板、上模固定板、压料板，和由下至上依次连接的下模板、下垫板、下模框，上模板与上模固定板固定连接，上模板与压料板浮动连接，所述装置还设有成组冲头切换机构，成组冲头切换机构包括气缸、切换板和切换垫板，上模板侧部经气缸座固定气缸，气缸活塞杆连接切换板，切换板与上模板滑动连接，切换板底部设有连续的凸起和凹槽；所述上模固定板设有滑槽，滑槽内设有切换垫板，切换垫板固接凸模固定块，凸模固定块设有一组冲头，切换垫板与滑槽滑动配合，切换垫板顶部设有连续的凸起和凹槽，气缸活塞杆回程状态下切换板的凸起和凹槽与切换垫板的凹槽和凸起相互匹配嵌合。

上述用于密集孔冲压件的成组冲头自动切换装置，切换板处设置的凸起、凹槽及切换垫板处设置的凸起、凹槽均为梯形截面，其中，切换板底部设有两个凸起和三个凹槽；切换垫板顶部设有两个凸起和三个凹槽。

上述用于密集孔冲压件的成组冲头自动切换装置，所述滑槽的两侧壁处设有滑槽限位台，所述凸模固定块设有凸模限位台。

上述用于密集孔冲压件的成组冲头自动切换装置，所述压料板上设有与各冲头位置对应、外廓匹配的冲头过孔；下模框上对应各冲头的位置设有凹模孔，各凹模孔内装配凹模衬套，各凹模衬套的内廓与相对应的冲头的外廓匹配。

上述用于密集孔冲压件的成组冲头自动切换装置，凸模固定块固定5个冲头。

本实用新型针对加工一些密集孔产品件的孔位特点而设计，所述装置设有成组冲头自动切换机构，成组冲头自动切换机构通过气缸带动切换板，利用切换板和切换垫板之间的凸起与凹槽在不同位置的结合，实现对一组冲头冲压状态的快速切换，以达到对不同产品件的冲孔要求。本实用新型通过对现有冲孔模具的改进，可在传统生产线上完成一些具有特定孔位的密集孔冲压件加工的冲头快速切换，大大降低了模具更换和调试时间，提高设备的利用率和自动化程度，从而提高了生产效率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型冲头工作状态的结构示意图；

图2是切换垫板、凸模固定块及冲头组合状态的示意图；

图3是本实用新型冲头非工作状态的结构示意图；

图4是图1的A向剖视图。

图中各标号为：1、冲裁设备工作台，2、下模板，3、下垫板，4、下模框，5、板料，6、压料板，6-1、冲头过孔，7、上模固定板，7-1、上模限位台，8、上模板，9、冲裁设备上滑块，10、切换板，11、切换垫板，12、凸模固定块，12-1、凸模限位台，13、气缸，14、冲头，15、凹模衬套、16、气缸座。

具体实施方式

参看图1、图3、图4，本实用新型包括由上至下依次连接的上模板8、上模固定板7、压料板6，和由下至上依次连接的下模板2、下垫板3、下模框4。上模板与位于其上部的冲裁设备上滑块9固定连接，上模板与位于其下部的上模固定板也是固定连接，上模板与压料板6经弹簧和卸料螺钉浮动连接，由卸料螺钉和回位弹簧限定了压料板相对上模固定板的上下运动范围。下模板2固定在冲裁设备工作台1上。

参看图1-图4，本实用新型还包括成组冲头切换机构，成组冲头切换机构至少设置一套。成组冲头切换机构包括气缸13、切换板10和切换垫板11。上模板的侧部设有气缸座16，气缸安装在气缸座上，气缸活塞杆连接切换板10，切换板与上模板滑动连接，切换板底部设有连续的凸起和凹槽。当气缸活塞杆动作时，驱动切换板相对上模板水平运动。上模固定板设有滑槽，滑槽内设有切换垫板11，切换垫板固接凸模固定块12，凸模固定块下部设有一组冲头14，切换垫板与滑槽滑动配合，切换垫板顶部设有连续的凸起和凹槽。气缸活塞杆回程状态下切换板的凸起和凹槽与切换垫板的凹槽和凸起相互匹配嵌合。图示实施例中，切换板处设置的凸起、凹槽及切换垫板处设置的凸起、凹槽均为梯形截面，其中，切换板底部设有两个凸起和三个凹槽；切换垫板顶部设有两个凸起和三个凹槽，凸模固定块固定有5个冲头。压料板6用于压紧板料5，压料板上设有与各冲头位置对应、外廓匹配的冲头过孔6-1；下模框上对应各冲头的位置设有凹模孔，各凹模孔内装配凹模衬套15，各凹模衬套的内廓与相对应的冲头的外廓匹配，冲头与凹模衬套配合实现冲孔。

由图2、图4可见，滑槽的两侧壁处设有滑槽限位台7-1，凸模固定块设有凸模限位台12-1，滑槽限位台和凸模限位台共同实现对凸模固定块及冲头向下运动的限位。

本实用新型的工作过程如下：当气缸切换至伸出状态时，推动切换板向右移动，由切换板底部的凸起、凹槽和切换垫板顶部凸起、凹槽两侧斜面作用下，达到切换板凸起和切换垫板凸起处于支起状态，如图1所示，此状态下切换垫板、凸模固定块和5个冲头受力后一起向下运动，直到凸模限位台和滑槽限位台凸台阶压紧；冲裁设备施加压力，5个冲头向下动作，在板料上完成冲孔，如图1所示。当气缸切换至收回状态时，拉动切换板10向左运动，达到切换板的凸起、凹槽与切换垫板的凹槽、凸起相互匹配嵌合状态，如图3所示，在该状态下，各冲头处于高位，即使冲裁设备施加压力，5个冲头也不会与板料接触，此状态下由与上模板连接的其它冲头完成板料上其它位置的冲孔加工。

本实用新型用于加工具有密集孔的汽车门槛类左、右产品件时，可采用两套成组冲头切换机构，每组成组冲头切换机构分别设有对汽车门槛类左件或右件冲孔的成组冲头，加工不同的汽车门槛类产品件只需切换气缸状态即可，节省了更换模具所占用的时间。