真空助力器带主缸总成的柱塞式主缸初级弹簧铆合装置的制作方法

本实用新型涉及铆接技术领域，尤其涉及一种应用于真空助力器带主缸总成的柱塞式主缸初级弹簧的铆合装置。

背景技术：

真空助力器带主缸总成是利用真空（负压）来增加驾驶员施加于踏板上力，再转换为制动液压的部件，真空助力器带主缸总成一般位于制动踏板与制动管路之间，现有的柱塞式主缸初级弹簧包括有柱座、柱杆以、侧包围的弹簧以及与柱杆铆合的柱盖，现有的柱盖铆接操作复杂，必须要将弹簧压下才能进行铆合，导致工人操作效率低下，因此，解决这一类的问题显得尤为重要。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种真空助力器带主缸总成的柱塞式主缸初级弹簧铆合装置，通过设置有安装座来固定初级弹簧，并将初级弹簧中的柱杆顶出由工人套上柱盖来完成铆合，以解决现有初级弹簧铆合效率低下的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种真空助力器带主缸总成的柱塞式主缸初级弹簧铆合装置，包括有工作台，在所述工作台上设置有对称的支撑杆用于固定工装板，所述工装板的两端均设置有气缸，所述工装板的中部设置有定位座板，所述气缸上设置有定位杆与定位座板相连接，所述工装板的下方设置有安装座用来固定初级初级弹簧，所述工装板的上方设置有气缸控制的铆接机，所述安装座设置为凸台形，在所述安装座的中部设置有垂直的顶杆，由顶杆推动主缸初级弹簧的柱杆向上移动。

进一步改进在于：所述定位座板和工装板的中部设置有圆槽用来放置初级弹簧内部的柱杆，所述定位座板的圆槽的两端均设置有定位槽用来放置气缸的定位杆。

进一步改进在于：所述定位座板的两端均设置有导板，所述定位杆穿过导板进入到定位槽中。

进一步改进在于：所述气缸的端头部位设置有安装槽，所述定位杆固定在安装槽中，所述定位杆为可拆卸的，所述定位座板通过螺栓固定在工装板上。

本实用新型的有益效果是：通过在工装板下设置有安装座来固定初级弹簧，将柱杆顶出初级弹簧，并由两端的气缸进行固定，最后套上柱盖即可完成柱塞式主缸初级弹簧铆合，本实用新型结构简单、操作方便、大大提高了铆合的效率，降低了劳动成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的定位座板的示意图。

其中：1-工作台，2-支撑杆，3-工装板，4-气缸，5-定位座板，6-定位杆，7-安装座，8-铆接机，9-顶杆，10-圆槽，11-定位槽，12-导板，13-安装槽。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型做进一步详述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1、2所示，本实施例提供了一种真空助力器带主缸总成的柱塞式主缸初级弹簧铆合装置，包括有工作台1，在所述工作台1上设置有对称的支撑杆2用于固定工装板3，所述工装板3的两端均设置有气缸4，所述工装板3的中部设置有定位座板5，所述气缸4上设置有定位杆6与定位座板5相连接，所述工装板3的下方设置有安装座7用来固定初级弹簧，所述工装板3的上方设置有气缸控制的铆接机8，所述安装座7设置为凸台形，在所述安装座7的中部设置有垂直的顶杆9，由顶杆向上推动主缸初级弹簧的柱杆向上移动。所述定位座板5和工装板3的中部均设置有圆槽10用来放置初级弹簧内部的柱杆，所述定位座板5的圆槽的两端均设置有定位槽11用来放置气缸的定位杆。所述定位座板5的两端均设置有导板12，所述定位杆6穿过导板12进入到定位槽11中。所述气缸4的端头部位设置有安装槽13，所述定位杆6固定在安装槽13中，所述定位杆为可拆卸的，所述定位座板通过螺栓固定在工装板上。

首先将柱塞式主缸初级弹簧固定在安装座7上，由顶杆9将初级弹簧中柱杆顶出至定位座板的圆槽10中，同时将柱盖放入到圆槽10中，由两端气缸的定位杆6来对其进行固定，最终由铆接机进行铆合，以完成柱塞式主缸初级弹簧的铆合。

通过在工装板下设置有安装座来固定初级弹簧，将柱杆顶出初级弹簧，并由两端的气缸进行固定，最后套上柱盖即可完成柱塞式主缸初级弹簧铆合，本实用新型结构简单、操作方便、大大提高了铆合的效率，降低了劳动成本。