专利名称：柱塞式主缸快进液主皮碗的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车柱塞式制动主缸快进液主皮碗，尤其是汽车柱塞式制动主缸 中双回路液压制动装置中的主皮碗。
背景技术：
目前的汽车柱塞式制动主缸中双回路液压制动装置中的主皮碗都是通过后端的 通油孔、皮碗护垫、端部和外圈补充制动液，制动液流经的通道长且狭窄，存在补液不畅和 滑动阻力大的缺点。所以，如何提供一种结构更紧凑、装配简易，安全性能更高、使用寿命更长的柱塞 式制动主缸快进液主皮碗成为汽车配件行业研究的重要课题。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种柱塞式主缸快进液主皮碗，能够缩短进液通道的 距离，提高进液速度，并加大进液通道的流量。本实用新型的又一目的在于提供一种柱塞式主缸快进液主皮碗，能够提高油道润 滑效果，减少与外部活塞的摩擦力。为达到以上目的，本实用新型提供一种柱塞式主缸快进液主皮碗，包括皮碗本体， 所述皮碗本体的内圈设有多道密封环，皮碗本体的后端部设有进液槽。作为优选，所述密封环包括密封唇口、与密封唇口相连的润滑油道，所述密封唇口 向外部凸出，润滑油道向内部凹进。作为优选，所述密封唇口的截面为弧形，润滑油道的截面也为弧形。作为优选，所述密封环的数量为3 10道，密封唇口与润滑油道交替分布。作为优选，所述进液槽的截面呈喇叭形。 作为优选，所述皮碗本体呈U形槽状。藉由上述之结构，可缩短进液通道的距离，提高进液速度，并加大进液通道的流量。本实用新型之柱塞式主缸快进液主皮碗能够提高油道润滑效果，减少与外部活塞 的摩擦力。本实用新型的这些目的，特点，和优点将会在下面的具体实施方式
，附图，和权利 要求中详细的揭露。
图1为本实用新型柱塞式主缸快进液主皮碗的立体图；图2为本实用新型柱塞式主缸快进液主皮碗的左视图；图3为图2的I处放大图；图4为图2的A-A剖视图；[0019]图5为图4的B向示意图。
具体实施方式
请参见图1、2、3、4、5，本实用新型为一种柱塞式主缸快进液主皮碗，包括皮碗本体 3，所述皮碗本体3的内圈设有多道密封环1，皮碗本体3的后端部设有进液槽2。所述密封 环1包括密封唇口 11、与密封唇口 11相连的润滑油道12，所述密封唇口 11向外部凸出，润 滑油道12向内部凹进，所述密封唇口 11的截面为弧形，润滑油道12的截面也为弧形，密封 环1的数量一般为3 10道，密封唇口 11与润滑油道12交替分布。所述进液槽2的截面 呈圆润的喇叭形。所述皮碗本体3呈U形槽状。藉由上述之结构，可缩短进液通道的距离， 提高进液速度，并加大进液通道的流量，还能够提高油道润滑效果，减少与外部活塞的摩擦 力。工作建压时，通过多道密封唇口 11建压，通过润滑油道12降低滑动阻力，减小无 用功，取消工作时，通过进液槽2和润滑油道12快速将制动液补入主缸建压腔。通过上述实施例，本实用新型的目的已经被完全有效的达到了。熟悉该项技艺的 人士应该明白本实用新型包括但不限于附图和上面具体实施方式
中描述的内容。任何不偏 离本实用新型的功能和结构原理的修改都将包括在权利要求书的范围中。
权利要求1.柱塞式主缸快进液主皮碗，包括皮碗本体，其特征在于所述皮碗本体的内圈设有 多道密封环，皮碗本体的后端部设有进液槽。
2.如权利要求1所述的柱塞式主缸快进液主皮碗，其特征在于所述密封环包括密封 唇口、与密封唇口相连的润滑油道，所述密封唇口向外部凸出，润滑油道向内部凹进。
3.如权利要求2所述的柱塞式主缸快进液主皮碗，其特征在于所述密封唇口的截面 为弧形，润滑油道的截面也为弧形。
4.如权利要求2所述的柱塞式主缸快进液主皮碗，其特征在于所述密封环的数量为 3 10道，密封唇口与润滑油道交替分布。
5.如权利要求1所述的柱塞式主缸快进液主皮碗，其特征在于所述进液槽的截面呈 喇叭形。
6.如权利要求1 5中任一项所述的柱塞式主缸快进液主皮碗，其特征在于所述皮 碗本体呈U形槽状。
专利摘要本实用新型公开了一种柱塞式主缸快进液主皮碗，包括皮碗本体，所述皮碗本体的内圈设有多道密封环，皮碗本体的后端部设有进液槽。藉由上述之结构，可缩短进液通道的距离，提高进液速度，并加大进液通道的流量。本实用新型之柱塞式主缸快进液主皮碗能够提高油道润滑效果，减少与外部活塞的摩擦力。
文档编号F16J9/20GK201925463SQ20102069693
公开日2011年8月10日 申请日期2010年12月24日 优先权日2010年12月24日
发明者张水清, 彭建成 申请人:浙江亚太机电股份有限公司