一种液压马达连杆的制作方法
【专利摘要】一种液压马达连杆，包括底座和设于底座上的连杆组件，所述连杆组件包括自下而上依次设置的连杆基座、连杆、连杆球头，所述连杆组件中设有油道，所述油道位于连杆基座中的一端与螺塞孔相通，该螺塞孔中设有螺塞；所述油道位于连杆球头中的一端与滤网安装孔相连，所述滤网安装孔中设置有片状的滤网，所述滤网安装孔与堵头孔相通，该堵头孔中设有用于顶住滤网的堵头。本实用新型具有以下有益效果：本实用新型中的油道端部设置有滤网，能过滤掉液压油中的杂质，保护马达内部部件。
【专利说明】
一种液压马达连杆
技术领域
[0001]本实用新型属于液压马达领域，具体涉及一种液压马达连杆。【背景技术】
[0002]液压马达是液压系统的一种执行元件，它将液压栗提供的液体压力能转变为其输出轴的机械能，如转矩和转速，进行机械操作。连杆组件是液压马达中一个重要部件，其中连杆的头部设计成球头，用来与液压马达中的柱塞缸内的柱塞体相球铰连接，连杆的底部一般为矩形，用来与液压马达中的曲轴的偏心套相接触。连杆的中心一般设有油道，用于供液压油经过，长时间使用后，液压油中往往会带有细小的杂质，这些杂质进入到柱塞缸内后会影响工作效果，现有技术中还鲜有解决此问题的技术方案。
[0003]因此，本实用新型在此方向上进行了研究。【实用新型内容】
[0004]针对现有技术中的不足，本实用新型提供了一种液压马达连杆，能够很好的过滤掉液压油中的杂质。
[0005]本实用新型通过以下技术方案实现。
[0006]—种液压马达连杆，包括底座和设于底座上的连杆组件，所述连杆组件包括自下而上依次设置的连杆基座、连杆、连杆球头，所述连杆组件中设有油道，所述油道位于连杆基座中的一端与螺塞孔相通，该螺塞孔中设有螺塞;所述油道位于连杆球头中的一端与滤网安装孔相连，所述滤网安装孔中设置有片状的滤网，所述滤网安装孔与堵头孔相通，该堵头孔中设有用于顶住滤网的堵头。
[0007]现有技术中，液压马达使用中内部会有杂质产生，会堵塞或磨损马达内部部件，本实用新型中在油道端部设置有滤网，当液压油进入马达内部通过连杆时，杂质能截留在滤网内，保护马达内部部件。
[0008]作为优选，所述滤网的厚度为0 ? 3mm，滤网孔径为0 ? 4mm ± 0 ? 02mm，能起到最好的过滤效果且不易堵塞，进一步的，所述滤网为不锈钢滤网。
[0009]与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果:本实用新型中的油道端部设置有滤网，能过滤掉液压油中的杂质，保护马达内部部件。【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的连杆组件的示意图。
[0011]图2为本实用新型的连杆组件的剖面图。
[0012]图3为本实用新型的俯视图。[〇〇13]图4为本实用新型的剖面图。[〇〇14]图5为耐磨涂层的示意图。
[0015]图6为螺塞孔的剖面图。
[0016]图7为螺塞孔的底面示意图。
[0017]图8为堵头的不意图。
[0018]图9为滤网的不意图。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图与【具体实施方式】，对本实用新型作进一步描述。
[0020]见图1至图9，一种液压马达连杆，包括底座2和设于底座2上的连杆组件I，所述连杆组件I包括自下而上依次设置的连杆基座13、连杆、连杆球头12，所述连杆组件I中设有油道11，所述油道11位于连杆基座13中的一端与螺塞孔15相通，该螺塞孔15中设有螺塞5，具体为阻尼螺塞，所述螺塞5的中心设有上下贯通的螺塞油道51，所述螺塞5的底面设有横向贯通的横向油道52，用于液压油的流动;所述油道11位于连杆球头12中的一端与滤网安装孔14相连，所述滤网安装孔14中设置有片状的滤网4，所述滤网安装孔14与堵头孔16相通，该堵头孔16中设有用于顶住滤网4的堵头6;所述底座2的外周设有耐磨涂层21。
[0021]本实施方式中，所述耐磨涂层21的为高分子聚合体涂层，如聚四氟乙烯涂层、聚酯涂层等，耐磨性能好;所述耐磨涂层21的厚度为0.1mm?1mm，优选为0.5mm;耐磨涂层21涂覆于底座2的外周，且转角处的内沿设有弧形过度，防止摩擦过程中对转角内沿的破坏。
[0022]进一步的，本实施方式中，所述滤网4的厚度为0.3mm，滤网孔径为0.4mm±0.02mm，能起到最好的过滤效果且不易堵塞，所述滤网4为不锈钢滤网，提高运行的稳定性和使用寿命O
[0023]现有技术中，一般通过在底座2上安装耐磨铜片来实现耐摩擦的效果，但铜片与底座之间的结合牢固度会随着使用时间的增加而降低，且铜片表面也容易出现划痕，使用寿命不长。
[0024]本实用新型中的液压马达使用时，设于底座2上的耐磨涂层21提供了很好的耐磨效果，耐磨涂层21与底座表面结合牢固，不会发生脱落的现象;且液压马达工作中连杆组件I与底座2不断摩擦，会使连杆组件I的创面端被磨损，此时耐磨涂层材料能依附在创面上，相对比原连杆材料更耐磨；同时，本实用新型中在油道11端部设置有滤网4，当液压油进入马达内部通过连杆时，杂质能截留在滤网4内，保护马达内部部件。
[0025]本实用新型的保护范围包括但不限于以上实施方式，本实用新型的保护范围以权利要求书为准，任何对本技术做出的本领域的技术人员容易想到的替换、变形、改进均落入本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种液压马达连杆，包括底座(2)和设于底座(2)上的连杆组件(I)，其特征在于，所述连杆组件(I)包括自下而上依次设置的连杆基座(13)、连杆、连杆球头(12)，所述连杆组件(I)中设有油道(11)，所述油道(11)位于连杆基座(13)中的一端与螺塞孔(15)相通，该螺塞孔(15)中设有螺塞(5);所述油道(11)位于连杆球头(12)中的一端与滤网安装孔(14)相连，所述滤网安装孔(14)中设置有片状的滤网(4)，所述滤网安装孔(14)与堵头孔(16)相通，该堵头孔(16)中设有用于顶住滤网(4)的堵头(6)。2.根据权利要求1所述的一种液压马达连杆，其特征在于，所述滤网(4)的厚度为0.3mm，滤网孔径为0.4mm 土 0.02mm。3.根据权利要求2所述的一种液压马达连杆，其特征在于，所述滤网(4)为不锈钢滤网。
【文档编号】F15B21/04GK205654639SQ201620456255
【公开日】2016年10月19日
【申请日】2016年5月19日 公开号201620456255.3, CN 201620456255, CN 205654639 U, CN 205654639U, CN-U-205654639, CN201620456255, CN201620456255.3, CN205654639 U, CN205654639U
【发明人】吴万荣, 严波, 钟彬彬
【申请人】宁波丹顿液压传动有限公司