一种车辆雨刷装置用电磁阀单元的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车辆雨刷装置用电磁阀单元，属于车辆雨刷装置部件领域。本实用新型包括三个电磁阀、比例阀、减压阀、关断阀、电磁阀安装板和安装基板，电磁阀安装板安装于安装基板上；三个电磁阀为两位三通电磁阀，包括第一电磁阀、第二电磁阀和第三电磁阀，关断阀的出气口与减压阀的进口连接和第三电磁阀的气口连接，关断阀的进气口分别与第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀的气口连接，减压阀的出气口与第一电磁阀的一个气口和比例阀连接，比例阀的出口与第二电磁阀的气口连接。本实用新型实现了雨刷装置的各种复杂的工作模式，使雨刷装置管路系统大大简化，所占空间大大缩小，安装、维护简便。
【专利说明】
一种车辆雨刷装置用电磁阀单元
技术领域
[0001]本实用新型属于车辆雨刷装置部件领域，尤其与一种车辆雨刷装置用电磁阀单元有关。【背景技术】
[0002]车辆雨刷装置是车辆重要零部件之一，它直接影响司机前方的视野和行车安全， 尤其是应用于速度达350公里/小时的车辆上，在其运行过程中，常常会因为强气流冲击而导致雨刷装置运行不稳定等问题，作为重要的控制单元，雨刷装置用电磁阀单元结构是重要的控制单元，由于强气流冲击造成控制单元不稳定而存在故障率高、制造成本高的问题， 因此，现有技术中对雨刷装置用电磁阀单元需改进。【实用新型内容】
[0003]针对上述【背景技术】存在的问题，本实用新型的目的旨在提供一种车辆雨刷装置用电磁阀单元。
[0004]为此，本实用新型采用以下技术方案:一种车辆雨刷装置用电磁阀单元，其特征是，包括三个电磁阀、比例阀、减压阀、关断阀、电磁阀安装板和安装基板，电磁阀安装板安装于安装基板上，电磁阀安装板设置用于安装电磁阀、比例阀、关断阀和减压阀的工位；
[0005]所述的三个电磁阀为两位三通电磁阀，包括第一电磁阀、第二电磁阀和第三电磁阀，所述的关断阀的出气口与减压阀的进口连接并和第三电磁阀的气口连接，关断阀的进气口分别与第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀的气口连接，所述的减压阀的出气口与第一电磁阀的一个气口以及比例阀连接，比例阀的出口与第二电磁阀的气口连接。
[0006]三个电磁阀和关断阀设置于电磁阀安装板的左侧，比例阀和减压阀设置于电磁阀安装板的右侧并且并排设置。
[0007]所述的车辆雨刷装置用电磁阀单元还包括设置于关断阀上的截断塞门。
[0008]使用本实用新型可以达到以下有益效果:本实用新型实现了雨刷装置的各种复杂的工作模式，使雨刷装置管路系统大大简化，所占空间大大缩小，安装、维护简便，受到强气流冲击时出现故障率低。
[0009]本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
[0011]图2为安装基板的结构示意图。
[0012]图3为本实用新型的气动原理系统示意图。【具体实施方式】
[0013]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0014]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“顶”、“底”、 “内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二” 仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0015]在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连， 可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0016]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细描述。
[0017]本实用新型所述的车辆可以是动车组、机车、地铁等交通工具。
[0018]如图1?图3所示，本实用新型包括三个电磁阀、比例阀3、减压阀4、关断阀2、电磁阀安装板1和安装基板8，电磁阀安装板1安装于安装基板8上，电磁阀安装板1设置用于安装电磁阀、比例阀3、关断阀2和减压阀4的工位;减压阀主要是降低电磁阀单元的气源气压，保证电磁阀单元输出气源的稳定性，比例阀主要是控制比例阀的电流大小，从而控制气流量的大小，实现雨刷装置多级或无极调速的目的，安装基板主要是接通各阀的气路、安装阀体和提供安装电磁阀单元机械螺纹孔，气孔采用球涨式堵头结构密封可靠，其气路接口主要有BG、AG、MG、E、PG。三个电磁阀为两位三通电磁阀，包括第一电磁阀5、第二电磁阀6和第三电磁阀7，关断阀2的出气口与减压阀4的进口连接并和第三电磁阀7的气口连接，关断阀2 的进气口分别与第一电磁阀5、第二电磁阀6、第三电磁阀7的气口连接，减压阀4的出气口与第一电磁阀5的一个气口以及比例阀连接，比例阀3的出口与第二电磁阀6的气口连接。 [〇〇19]进一步优选地，三个电磁阀和关断阀2设置于电磁阀安装板1的左侧，比例阀3和减压阀4设置于电磁阀安装板1的右侧并且并排设置。
[0020]进一步，关断阀2上设置有截断塞门9,截断塞门9通过手动操作，关断或打开电磁阀单元的气源。
[0021]本实用新型的工作原理如下:
[0022]“关断”位功能:[〇〇23]电磁阀单元中的第三电磁阀(气动原理图中)通电处于关闭状态，第一电磁阀和第二电磁阀(气动原理图中)不通电处于关闭状态，此时电磁阀单元气路断开，系统下游无压力，雨刷臂可以自由移动，相关设备可以进行维修作业。[〇〇24] “停止”位功能:[〇〇25]电磁阀单元中的第三电磁阀(气动原理图中)通电处于关闭状态，第一电磁阀和第二电磁阀(气动原理图中)通电处于开启状态，此时气源压力通过第一电磁阀和第二电磁阀 (气动原理图中)进入驱动装置的相关气路，此时，雨刷臂在停止位置(司机开车方向左侧) 静止，洗车时雨刷臂停止在中间位。
[0026]“间歇，，功能:[〇〇27]电磁阀单元中的第三电磁阀(气动原理图中)通电处于关闭状态，通过调整第一电磁阀和第二电磁阀(气动原理图中)的通电时间，可以控制雨刷臂间歇一段时间运行。[〇〇28]“连续”功能:
[0029]电磁阀单元中的第一电磁阀(气动原理图中)通电处于关闭状态，第一电磁阀不通电处于关闭状态，第二电磁阀通电处于开启状态，通过调节系统中比例阀(气动原理图中) 的控制信号控制比例阀输出的流量，即可根据需要调整系统雨刷运行速度(进气节流调速方式)，保证系统雨刷以调节好速度连续刮刷。
[0030]“减压”功能:[〇〇31]电磁阀单元中的减压阀(气动原理图中)实现气源减压功能，主要是将9?12bar气源减压至8bar提供给雨刷驱动装置，使雨刷装置稳定、可靠的运行。[0〇32]气源关断功能:[〇〇33]电磁阀单元中的关断阀(气动原理图中)实现气源关断功能，主要是在电磁阀单元系统中有漏气或其它故障时关断气源，控制雨刷装置系统故障扩大和车辆的运行安全。
[0034]本实用新型实现了雨刷臂停止在中间位、停止在左边位(司机室左侧)、运行和高低速控制及降低气压、关断气源等功能，保证雨刷驱动装置与雨刷臂在列车时速350km/h的条件下可靠稳定运行各种模式，使用寿命长，耐久性试验可达到10 X 106次，远远超过铁路标准2X106次;密封性好，工作气压高(12 bar)和工作温度范围宽(工作温度:-40°C至+ 70° C);通用性强，可以在各种车辆雨刷装置系统内运用。
[0035]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、 “示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。[〇〇36]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种车辆雨刷装置用电磁阀单元，其特征在于:所述的车辆雨刷装置用电磁阀单元 包括三个电磁阀、比例阀(3)、减压阀(4)、关断阀(2)、电磁阀安装板(1)和安装基板(8)，电 磁阀安装板(1)安装于安装基板(8)上，电磁阀安装板(1)设置用于安装电磁阀、比例阀(3)、 关断阀(2)和减压阀(4)的工位；所述的三个电磁阀为两位三通电磁阀，包括第一电磁阀 (5)、第二电磁阀(6)和第三电磁阀(7)，所述的关断阀(2)的出气口与减压阀(4)的进口连接 并和第三电磁阀(7)的气口连接，关断阀(2)的进气口分别与第一电磁阀(5)、第二电磁阀 (6 )、第三电磁阀(7 )的气口连接，所述的减压阀(4 )的出气口与第一电磁阀(5 )的一个气口 以及比例阀(3 )连接，比例阀(3 )的出口与第二电磁阀(6 )的气口连接。2.根据权利要求1所述的一种车辆雨刷装置用电磁阀单元，其特征在于:三个电磁阀和 关断阀(2)设置于电磁阀安装板(1)的左侧，比例阀(3)和减压阀(4)设置于电磁阀安装板 (1)的右侧并且并排设置。3.根据权利要求2所述的一种车辆雨刷装置用电磁阀单元，其特征在于:所述的车辆雨 刷装置用电磁阀单元还包括设置于关断阀(2)上的截断塞门(9)。
【文档编号】F15B13/02GK205654635SQ201620495009
【公开日】2016年10月19日
【申请日】2016年5月27日 公开号201620495009.9, CN 201620495009, CN 205654635 U, CN 205654635U, CN-U-205654635, CN201620495009, CN201620495009.9, CN205654635 U, CN205654635U
【发明人】李英华
【申请人】株洲桓基铁路电子电器有限公司