一种双柱塞式复合液压缸装置的制造方法
【专利摘要】拉伸机组主要由固定夹头、压梁、主拉伸缸、活动夹头等组成。本发明提出了一种适用于拉伸机的复合液压缸装置，将一大一小两个柱塞式液压缸集成装配在一起，大缸用于拉伸工况，实现低速大载荷运动；而小缸用于活动夹头的回程工况，用于实现高速小载荷运动。在结构设计中，将大缸柱塞设计成中空结构，而将小缸缸体布置在大缸柱塞内部。同时，在结构设计中利用了连杆装置等，大缸、小缸相互利用实现了回程运动。
【专利说明】
一种双柱塞式复合液压缸装置
技术领域
[0001 ]本发明涉及液压缸技术领域，具体涉及一种双柱塞式复合液压缸装置。
【背景技术】
[0002]拉伸机组主要由固定夹头、压梁、主拉伸缸、活动夹头等部件组成。作为拉伸机组动力执行机构，主拉伸缸主要用于推动活动夹头前进、后退，活动夹头前进主要用于拉伸工况，此时需要低速大载荷动力；而在活动夹头后退用于回程工况，往往需要高速小载荷动力，并且速度、载荷大小不在一个数量级上，如果采用普通的活塞缸结构，将给液压系统的设计带来极大困难。
[0003]按传统设计方法，一个拉伸机组通常采用两个主拉伸缸的结构以保证活动夹头的受力平衡，分布在活动夹头的两侧共同推动活动前进、后退，这样也往往也带来一个同步偏差问题，这就给液压、电气系统设计带来一定困难，且占地面积大。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是针对现有技术中的不足，提供适应于拉伸机的双柱塞式复合液压缸装置。
[0005]为实现上述目的，本发明公开了如下技术方案:
[0006]—种双柱塞式复合液压缸装置，包括大缸、小缸、弓形梁、连杆和活动夹头，大缸和小缸均采用柱塞结构，大缸、小缸相互利用并实现回程运动；
[0007]大缸缸体固定，大缸柱塞布置在大缸缸体内部，小缸缸体安装在大缸缸体尾部，大缸柱塞为局部中空形状，小缸缸体装配在该中空位置，小缸柱塞布置在小缸缸体内部;小缸柱塞作用在活动夹头机架上;大缸柱塞通过螺母与弓形梁连接，弓形梁通过布置在两侧的连杆连接活动夹头机架。
[0008]进一步的，所述连杆与活动夹头机架通过销轴连接。
[0009]进一步的，所述连杆共两根，分别设于弓形梁左右两侧。
[0010]本发明公开的一种双柱塞式复合液压缸装置，具有以下有益效果:
[0011]同时具备低速大载荷、高速小载荷及断带缓冲功能；同时集成设计，采用了单缸拉伸方法替代了传统的双缸拉伸方法，有效解决了双缸同步偏差问题。
【附图说明】
[0012]图1是复合液压缸装置剖视图；
[0013]图2是复合液压缸装置俯视图。
[0014]其中:1、弓形梁;2、大缸柱塞;3、大缸缸体;4、小缸缸体;5、小缸柱塞;6、连杆;7、销轴;8、活动夹头。
【具体实施方式】
[0015]下面结合实施例并参照附图对本发明作进一步描述。
[0016]请参见图1-图2。
[0017]一种双柱塞式复合液压缸装置，包括大缸、小缸、弓形梁1、连杆6和活动夹头8，大缸和小缸均采用柱塞结构，大缸、小缸相互利用并实现回程运动；
[0018]大缸缸体4固定，大缸柱塞2布置在大缸缸体I内部，小缸缸体4安装在大缸缸体3尾部，大缸柱塞2为局部中空形状，小缸缸体4装配在该中空位置，小缸柱塞5布置在小缸缸体4内部;小缸柱塞5作用在活动夹头8机架上;大缸柱塞2通过螺母与弓形梁I连接，弓形梁I通过布置在两侧的连杆6连接活动夹头8机架。
[0019]大缸通过弓形梁I带动活动夹头8往复运动，解决了传统拉伸机双主缸结构的同步偏差问题。通过拉杆装置等大、小缸相互利用并实现拉伸、回程运动，同时满足了拉伸时低速大载荷和回程时高速小载荷特殊工况需求。在材料拉伸突然断裂时，小缸用于承受固定夹头的冲击运动。
[0020]作为具体实施例，所述连杆6与活动夹头8机架通过销轴连接。
[0021]作为具体实施例，所述连杆6共两根，分别设于弓形梁I左右两侧。
[0022]本发明专利主要提出一种适应于拉伸机的双柱塞式复合液压缸装置，该液压缸巧妙的将两个柱塞式液压缸集成在一起，大缸用于拉伸工况，实现低速大载荷运动;而小缸用于活动夹头的回程工况，用于实现高速小载荷运动。在结构设计中，巧妙的将大缸柱塞设计成中空结构，而将小缸缸体布置在大缸柱塞内部。
[0023]同时，在结构设计中利用了连杆装置，大缸、小缸相互利用实现了回程运动。在拉伸时，大缸柱塞2推动弓形梁I在轨道上运动，弓形梁I通过布置在两侧的连杆6带动活动夹头8运动，此时通过活动夹头8将小缸柱塞5反向压回小缸，小缸处于泄油状态;反之，在活动夹头8回程运动时，小缸进油，其柱塞推动活动夹头8后退，相应的，利用了连杆6带动弓形梁I回退，这样就同时实现了大缸的柱塞回程运动。
[0024]当活动夹头8需要回程运动时，高压液压油通过法兰进入小缸内并推动小缸柱塞5运动，小缸柱塞5直接作用在活动夹头8机架上，直接推动活动夹头8回程运动。此时，活动夹头8通过连杆6带动大缸柱塞2及弓形梁I回程运动，此时大缸处于泄压状态。由于小缸柱塞5直径远小于大缸柱塞2，满足主缸拉伸的液压流量同时可满足活动夹头8高速小载荷的运动需求。在拉伸过程中小缸作为缓冲液压缸，可满足材料拉伸时突然断裂的缓冲保护需求。
[0025]当材料拉伸时，高压液压油通过法兰进入大缸内，推动大缸柱塞2向拉伸方向运动，大缸柱塞2与弓形梁I通过大螺母连接，弓形梁I通过布置在两侧的连杆6带动活动夹头8运动，连杆6与活动夹头8通过销轴连接。此时，活动夹头8通过连杆6带动小缸柱塞5回程运动，此时小缸处于泄压状态。该功能用于拉伸工况，满足低速大载荷需求。
[0026]以上所述仅是本发明的优选实施方式，而非对其限制;应当指出，尽管参照上述各实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，其依然可以对上述各实施例所记载的技术方案进行修改，或对其中部分或者全部技术特征进行等同替换;而这些修改和替换，并不使相应的技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。
【主权项】
1.一种双柱塞式复合液压缸装置，其特征在于，包括大缸、小缸、弓形梁、连杆和活动夹头，大缸和小缸均采用柱塞结构，大缸、小缸相互利用并实现回程运动； 大缸缸体固定，大缸柱塞布置在大缸缸体内部，小缸缸体安装在大缸缸体尾部，大缸柱塞为局部中空形状，小缸缸体装配在该中空位置，小缸柱塞布置在小缸缸体内部;小缸柱塞作用在活动夹头机架上;大缸柱塞通过螺母与弓形梁连接，弓形梁通过布置在两侧的连杆连接活动夹头机架。2.根据权利要求1所述的一种双柱塞式复合液压缸装置，其特征在于，所述连杆与活动夹头机架通过销轴连接。3.根据权利要求1所述的一种双柱塞式复合液压缸装置，其特征在于，所述连杆共两根，分别设于弓形梁左右两侧。
【文档编号】F15B15/14GK105927611SQ201610545922
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年7月12日
【发明人】何潜, 汪恩辉, 张超, 常瑜
【申请人】中国重型机械研究院股份公司