一种风管角铁法兰焊接万向车的制作方法

本实用新型涉及万向轮装置，特别是指一种风管角铁法兰焊接万向车。

背景技术：

规范要求尺寸大于2000mm的通风管道及所有的防排烟管道必须使用角铁法兰风管，在施工现场进行角铁法兰加工时，经常需要对法兰进行焊接，使用数字化角铁法兰生产机可以准确控制法兰边长及钻孔间距，但是在焊接过程中难免出现焊接误差，并且焊接后的法兰已经成型移动不便，需要焊接工人在焊接过程中四角来回跑动，增加工人的劳动强度与工作时间。

技术实现要素：

本实用新型提出一种风管角铁法兰焊接万向车，解决了现有技术中焊接精度差、工人劳动强度大的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种风管角铁法兰焊接万向车，包括底座，所述的底座上竖直设有钢管轴承，钢管轴承上套有承接盘，钢管轴承与承接盘活动连接；所述的承接盘上固定连接有矩形的法兰模具，法兰模具的四个直角处设有角钢。

所述的承接盘水平设置，承接盘包括轴套，轴套与钢管轴承配合，轴套外壁的两侧固定连接有第一杆和第六杆，第一杆和第六杆相互平行，第一杆的一端与第二杆的一端固定连接并两杆夹角为锐角，第二杆的另一端与第三杆的一端固定连接，第三杆的另一端与第一杆的轴套处固定连接，第一杆的另一端与第五杆的一端固定连接并两杆夹角为锐角，第五杆与第二杆相互平行，第五杆的另一端与第七杆的一端固定连接，第七杆的另一端与第六杆的轴套处固定连接。

所述的第一杆的轴套处设有第四杆，第六杆的轴套处设有第八杆，第四杆和第八杆均与第二杆平行；第二杆和第三杆之间固定连接有第九杆，第三杆和第四杆之间固定连接有第九杆，第五杆与第六杆之间固定连接有第九杆，第五杆与第七杆之间固定连接有第九杆，第七杆与第八杆之间固定连接有第九杆。

所述的钢管轴承与轴套之间设有止推轴承，轴套上设有销孔，定位销穿过销孔与定位孔配合，定位销上设有凸起的限位肩，限位肩与轴套内壁之间配合有弹簧，定位孔开在钢管轴承上并沿钢管轴承圆周均匀分布，定位销上连接有绳子。

所述的底座的底部设有若干万向轮，万向轮上带有脚刹。

本实用新型使用模具对法兰进行焊接，从而使误差降到最低；用简单的万向轮原理，极大的减少焊接工人的劳动强度，坐在原地即可完成法兰四个固定角进行焊接工作；承接盘和钢管轴承之间设有定位装置，防止焊接过程中承接盘抖动。

综上所述，结构简单、保证精度、操作方便、使用灵活，提高法兰焊接速度与质量，减少焊接劳动力，省工省时，使用同一套法兰模具可有效避免风管法兰互换性差的质量通病，提高工作效率，节电环保更安全，节约成本，满足风管连接需求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型主视图。

图2为本实用新型俯视图。

图3为承接盘结构图。

图4为法兰模具结构图。

图5为定位结构图。

其中：1.底座，2.钢管轴承，3.承接盘，4.法兰模具，2-1.定位孔，2-2.销孔，2-3.定位销，2-4.限位肩，2-5.弹簧，2-6.绳子，2-7.止推轴承，3-1.轴套，3-2.第一杆，3-3.第二杆，3-4.第三杆，3-5.第四杆，3-6.第五杆，3-7.第六杆，3-8.第七杆，3-9.第八杆，3-10.第九杆，4-1.角钢。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：一种风管角铁法兰焊接万向车，包括底座1，所述的底座1上竖直设有钢管轴承2，钢管轴承2上套有承接盘3，钢管轴承2与承接盘3活动连接。

所述的承接盘3上固定连接有矩形的法兰模具4，法兰模具4的四个直角处设有角钢4-1。

实施例2：一种风管角铁法兰焊接万向车，所述的承接盘3水平设置，承接盘3包括轴套3-1，轴套3-1与钢管轴承2配合，轴套3-1外壁的两侧固定连接有第一杆3-2和第六杆3-7，第一杆3-2和第六杆3-7相互平行，第一杆3-2的一端与第二杆3-3的一端固定连接并两杆夹角为锐角，第二杆3-3的另一端与第三杆3-4的一端固定连接，第三杆3-4的另一端与第一杆3-2的轴套处固定连接，第一杆3-2的另一端与第五杆3-6的一端固定连接并两杆夹角为锐角，第五杆3-6与第二杆3-3相互平行，第五杆3-6的另一端与第七杆3-8的一端固定连接，第七杆3-8的另一端与第六杆的轴套处固定连接。

所述的第一杆3-2的轴套处设有第四杆3-5，第六杆3-7的轴套处设有第八杆3-9，第四杆3-5和第八杆3-9均与第二杆3-3平行；第二杆3-3和第三杆3-4之间固定连接有第九杆3-10，第三杆3-4和第四杆3-5之间固定连接有第九杆3-10，第五杆3-6与第六杆3-7之间固定连接有第九杆3-10，第五杆3-6与第七杆3-8之间固定连接有第九杆3-10，第七杆3-8与第八杆3-9之间固定连接有第九杆3-10。

其他结构同实施例1。

实施例3：如图1~5所示，一种风管角铁法兰焊接万向车，包括底座1，所述的底座1上竖直设有钢管轴承2，钢管轴承2上套有承接盘3，钢管轴承2与承接盘3活动连接。

所述的承接盘3上固定连接有矩形的法兰模具4，法兰模具4的四个直角处设有角钢4-1。

所述的承接盘3水平设置，承接盘3包括轴套3-1，轴套3-1与钢管轴承2配合，轴套3-1外壁的两侧固定连接有第一杆3-2和第六杆3-7，第一杆3-2和第六杆3-7相互平行，第一杆3-2的一端与第二杆3-3的一端固定连接并两杆夹角为锐角，第二杆3-3的另一端与第三杆3-4的一端固定连接，第三杆3-4的另一端与第一杆3-2的轴套处固定连接，第一杆3-2的另一端与第五杆3-6的一端固定连接并两杆夹角为锐角，第五杆3-6与第二杆3-3相互平行，第五杆3-6的另一端与第七杆3-8的一端固定连接，第七杆3-8的另一端与第六杆的轴套处固定连接。

所述的第一杆3-2的轴套处设有第四杆3-5，第六杆3-7的轴套处设有第八杆3-9，第四杆3-5和第八杆3-9均与第二杆3-3平行；第二杆3-3和第三杆3-4之间固定连接有第九杆3-10，第三杆3-4和第四杆3-5之间固定连接有第九杆3-10，第五杆3-6与第六杆3-7之间固定连接有第九杆3-10，第五杆3-6与第七杆3-8之间固定连接有第九杆3-10，第七杆3-8与第八杆3-9之间固定连接有第九杆3-10。

所述的钢管轴承2与轴套3-1之间设有止推轴承2-7，轴套3-1上设有销孔2-2，定位销2-3穿过销孔2-2与定位孔2-1配合，定位销2-3上设有凸起的限位肩2-4，限位肩2-4与轴套3-1内壁之间配合有弹簧2-5，定位孔2-1开在钢管轴承2上并沿钢管轴承2圆周均匀分布，定位销2-3上连接有绳子2-6。

所述的底座1的底部设有若干万向轮，万向轮上带有脚刹。

本实施例的使用说明：法兰模具4制作，根据施工图纸，分别制作一个不同风管尺寸的法兰模具4，模具长边长为风管长边尺寸加3mm的油漆空隙和2倍的角钢宽度，模具短边尺寸为风管短边长加3mm的油漆空隙；钢管轴承2的直径为32cm~40cm，高度为30cm~50cm。

焊接法兰模具4四个角并校正，使四边相互垂直且对边相等。截取四节长度约10cm角钢4-1，分别焊接在法兰模具4四角处与之形成小的正方形，我们称之为法兰固定齿，用于校正原材料的位置，对于尺寸较小的法兰，可采用两个对角与一内边加固定边、固定齿来固定。

将底座1与承接盘3通过止推轴承2-7连接，并将制作好的模具放在承接盘3上，将下好的法兰四边角铁料分别倒放在模具的四边上，通过固定齿将法兰四边固定，旋转承接盘3对法兰四角用二保焊分别进行焊接即可，焊接过程中需要对承接盘3进行定位时，拉动绳子2-6，定位销2-3离开定位孔2-1，转动承接盘3至合适位置后，松开绳子2-6，定位孔2-1有若干个并均匀分布在钢管轴承2上，定位销2-3在弹簧2-5的弹力下弹回离定位销2-3最近的一个定位孔2-1，承接盘3卡死可继续焊接作业。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。