汽车后门外板上加强件修边凸模的制作方法

本实用新型属于模具技术领域，具体地讲，特别涉及一种汽车后门外板上加强件修边凸模。

背景技术：

目前，汽车后门外板上加强件为左右对称的长条形钣金件，该钣金件的中部向上拱起、左右两边呈斜向下的平板，使整体呈“几”字形，并且钣金件左右平板的前端上翘，在平板与拱起部之间形成向后弯折的圆弧形倒角，在钣金件的拱起部上开有多个条形和圆形孔。现有的汽车后门板生产工艺，需要先对钣金件粗加工成型、然后精加工成型圆弧形倒角、然后修边和冲孔。工序多、模具成本高、不利于生产效率的提高。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种汽车后门外板上加强件修边凸模，用于修边的同时进行圆弧形倒角。

本实用新型的技术方案如下：一种汽车后门外板上加强件修边凸模，包括凸模，在所述凸模的顶部加工有成型型面，所述成型型面的中部呈向上的拱起部，左右两边呈向下倾斜的平面部，在所述平面部的外边设有修边刃口，在所述凸模的前端设有沿左右方向布置的条形凸起，在该条形凸起与拱起部和平面部的前端之间形成向后弯折的圆弧形倒角部，在所述拱起部的后端开有左右对称的两个安装孔，在所述安装孔内安装有左右对称的定位具，所述每一定位具均包括安装块，在所述安装块的底部垫有压缩弹簧，在所述安装块的侧壁开有朝上的台阶面，在所述凸模上固定有正对台阶面的挡块，在所述安装块的顶部固定有定位销，所述定位销呈上小下大的圆锥形。

在所述拱起部的前部嵌装有冲孔凹模。

每一所述定位具的挡块有前后两个，在所述安装孔的前后两端均设有台阶面，所述挡块固定在安装孔的台阶面上。

有益效果：本实用新型通过在凸模上设置凸起部，从而形成圆弧形倒角型面，并在凸模拱起部的后端开安装孔安装可以浮动的定位具，从而提供了一种修边同时可用于圆弧形倒角的汽车后门板上加强件修边凸模。实际使用过程中，将粗加工成型的板件放置在凸模上，通过两个定位具结合凸模型面进行定位，然后上模下行，先完成前端平面与拱起部之间的圆弧形倒角成型，然后进行修边；从而对倒角和修边进行合序，显著地提高了生产效率。并且在凸模上嵌装冲孔凹模，将冲孔工序合并到修边，进一步提高了加工工序。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的A-A剖视图。

图3为图1的立体图。

图中标记如下：凸模1、拱起部1a、平面部1b、圆弧形倒角部1c、安装块2、定位销3、冲孔凹模4、压缩弹簧5、挡块6。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，说明书附图1的左右方为表述的“前”和“后”，说明书附图1的上下方为表述的“右”和“左”，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不应理解为限制本实用新型的具体保护范围。

下面结合附图，通过对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。

如图1、图2和图3所示，本实用新型包括凸模1，在所述凸模1的顶部加工有成型型面，所述成型型面的中部呈向上的拱起部1a，左右两边呈向下倾斜的平面部1b，在所述平面部1b的外边设有修边刃口，这些均与现有技术相同，在此不做赘述。在所述凸模1的前端设有沿左右方向布置的条形凸起，在该条形凸起与拱起部1a和平面部1b的前端之间形成向后弯折的圆弧形倒角部1c。在所述拱起部1a的后端开有左右对称的两个安装孔，在所述安装孔内安装有左右对称的定位具，所述每一定位具均包括安装块2，在所述安装块2的底部垫有压缩弹簧5，实际使用中，该压缩弹簧5的下端与下模座相抵。在所述安装块2的侧壁开有朝上的台阶面，在所述凸模1上固定有正对安装块2上台阶面的挡块6，在所述安装块2的顶部固定有定位销3，所述定位销3呈上小下大的圆锥形。

在所述拱起部1a的前部嵌装有冲孔凹模4。

每一所述定位具的挡块6有前后两个，在所述安装孔的前后两端均设有台阶面，所述挡块6固定在安装孔的台阶面上。