用于汽车配件冲压的方法与流程

本发明涉及配件制造领域，具体涉及用于汽车配件冲压的方法。

背景技术：

汽车配件一般为冲压成型。传统冲压是将单片钢板放到下模具上，上模具对钢板进行冲压后将钢板移开，再人工收集冲压好的汽车配件。但是这种冲压程序繁琐，效率较低，而且汽车配件位于上模具下方，人工取件较危险。为了提高效率，现在通常是人工推动钢板移动，即每冲压一次后人工向前推动钢板移动一段距离后再次冲压。这种方式虽然提高了冲压效率，但是增加了取件难度；同时人工不能保证钢板每次移动的距离一样，若移动距离太小，冲压后的汽车配件不完整，会增加废品率；若移动距离太大，就不能好好利用钢板，造成原材料浪费。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种冲压过程中自动移动钢板且自动对汽车配件进行收集的方法。

为达到上述目的，本发明的技术方案是提供用于汽车配件冲压的方法，包括如下步骤：

步骤1：准备好汽车配件加工装置，包括机架、压力机、底座和下模具；所述压力机固定于机架上，压力机包括冲头；所述下模具固定于底座上，下模具上设有凹槽且位于冲头下方；其特征在于：还包括传送网带、移动杆、收集箱、支撑块和负压机；所述负压机和支撑块设置于凹槽内，支撑块下端面固定有压簧，压簧自由端固定于凹槽底部，在压簧自然伸缩状态下，支撑块上端面与下模具上表面齐平；所述传送网带水平设置于机架上且与下模具上表面齐平；所述移动杆中部设有行程孔，移动杆与机架铰接于形成孔处；移动杆一端与冲头铰接，移动杆另一端固定有弯钩；所述收集箱设置于底座上且位于钢板下方；

步骤2：将钢板放置于传送网带上，使钢板一端位于冲头下方；

步骤3：启动压力机，冲头向下运动，带动移动杆固定有弯钩一端上扬，同时启动压力机，凹槽与钢板形成的密闭空间内产生负压，将钢板紧紧吸附于下模具上；

步骤4：冲头与钢板接触后，冲头与下模具凹槽配合冲压出汽车配件，冲压过程中支撑块在冲头作用下向下移动，冲压后的汽车配件落到支撑块上；冲压完成后，钢板上留下冲压孔，冲压时钢板在冲压孔处残留的废屑在负压机产生的负压作用下进入凹槽内；

步骤5：同时关闭压力机和负压机，冲头在压力机的作用下向上运动，支撑块在压簧的作用下也向上运动，使汽车配件复位至钢板的冲压孔内；冲头继续上升，移动杆固定有弯钩一端向下运动，当弯钩挂住传送网带时，移动杆带动传送网带移动，从而带动钢板移动；钢板移动过程中冲压孔带动汽车配件移动，当汽车配件完全脱离下模具支撑后，掉入收集箱内；

步骤6：压力机停机后，钢板下一个需要冲压的位置位于冲头下方，再次启动电机，依次循环。

本方案的技术原理是：将钢板放置于传送网带上，使钢板一端位于冲头下方。启动负压机，冲头向下运动，同时启动压力机，凹槽与钢板形成的密闭空间内产生负压，将钢板紧紧吸附于下模具上；由于移动杆中部与机架铰接，移动杆一端与冲头铰接，所以冲头向下运动带动移动杆固定有弯钩一端上扬。当冲头继续向下运动并与钢板接触后，冲头与下模具凹槽配合冲压出工件，钢板上留下冲压孔；冲压时钢板在冲压孔处残留的废屑在负压机产生的负压作用下进入凹槽内。冲压过程中支撑块在冲头作用下向下移动，冲压后的工件落到支撑块上。冲压完成后，同时关闭压力机和负压机，冲头在压力机的作用下向上运动，支撑块在压簧的作用下也向上运动，使冲压后的工件复位至钢板的冲压孔内。在冲头继续上升的过程中，移动杆固定有弯钩一端向下运动，当弯钩挂住传送网带时，移动杆带动传送网带移动，从而带动钢板移动；钢板移动过程中钢板上的冲压孔带动工件移动，当工件完全脱离下模具支撑后，工件掉入收集箱内。压力机停止后，钢板上下一个需要冲压的位置位于冲头下方。

本方案的技术效果是：通过传送网带、移动杆、冲头、下模具和凹槽的配合使用，传送网带在无其他外力的情况下通过冲头和移动杆配合实现滚动，促使钢板自动等距离移动，从而完成冲压，冲压速度快的同时节约了原材料；同时通过与负压机、压簧和支撑块配合使用，提高了钢板冲压过程中的稳定性，提高了冲压后工件的质量，也对钢板冲压孔处的废屑进行了收集，确保工件可以顺利复位至冲压孔内；再通过与传送网带、移动杆和冲头配合，利用钢板自身的移动实现工件的自动收集，降低了工作强度，提高了安全性。

进一步的，步骤1中所述传送网带上设有导向轮。本方案的技术效果是：通过设置导向轮，确保钢板在移动的过程中不会发生偏移。

进一步的，步骤1中所述传送网带与收集箱之间的机架上倾斜设置有缓冲板。本方案的技术效果是：冲压完成的汽车配件从冲压孔内掉落时，首先落到缓冲板上，然后从缓冲板上滑落至收集箱中，与直接掉落至收集箱内相比，降低了汽车配件的损坏率。

进一步的，步骤1中所述弯钩上套设有橡胶套。本方案的技术效果是：传送网带移动过程中弯钩与其接触，通过在弯钩上套设橡胶套可以降低相互的磨损率；同时橡胶套可以增大弯钩与传送网带的摩擦力，防止弯钩带动传送网带移动的过程中从传送网带上脱落。

进一步的，步骤1中所述支撑块尺寸小于凹槽尺寸。本方案的技术效果是：支撑块尺寸小于凹槽尺寸可以减小支撑块与凹槽内壁的摩擦，保证冲压后支撑块可以顺利上弹，将冲压后的汽车配件复位至冲压孔内。

采用上述技术方案时，传送网带在无其他外力的情况下通过冲头和移动杆配合使用实现滚动，促使钢板自动等距离移动，同时提高了钢板冲压过程中的稳定性，提高了冲压后工件的质量，也对钢板冲压孔处的废屑进行了收集，确保工件可以顺利复位至冲压孔内，实现工件的自动收集，降低了工作强度，提高了安全性。

附图说明

图1为本发明用于汽车配件冲压的方法所用模具主视图；

图2为本发明用于汽车配件冲压的方法所用模具俯视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：底座1、下模具2、收集箱3、传送网带4、钢板5、移动杆6、压力机7、导向轮8、凹槽9、压簧10、支撑块11、缓冲板12、冲头13、行程孔14、弯钩15。

用于汽车配件冲压的方法，采用如图1、图2所示的冲压模具，从下到上包括底座1、下模具2、收集箱3、两条传送网带4、钢板5、两根移动杆6、压力机7和机架。下模具2和收集箱3固定于底座1上，下模具2位于收集箱3左侧。两条传送网带4平行且水平设置于机架上，钢板5置于两条传送网带4上，钢板5两侧的传送网带4上设有导向轮8。下模具2和收集箱3位于钢板5下方，下模具2上开有凹槽9，凹槽9的形状、大小和冲头13相同；凹槽9底部固定有一根压簧10，压簧10上端固定连接有一支撑块11，支撑块11的长度和宽度小于凹槽9的长度和宽度，支撑块11上端面与下模具2上表面齐平，还与传送网带4齐平，凹槽9底部还固定有负压机16。另外传送网带4与收集箱3之间的机架上向右下倾斜固定有缓冲板12。压力机7固定于机架上，压力机7包括冲头13，冲头13位于凹槽9正上方。两根移动杆6中部均开有行程孔14，销钉穿过行程孔14将移动杆6定位于机架上。两根移动杆6的上端分别与冲头13铰接，两根移动杆6的下端分别固定有一个弯钩15，弯钩15上套有橡胶套。

用于汽车配件加工的具体步骤为：

步骤1：准备好上述汽车配件加工装置；

步骤2：将钢板5放置于传送网带4上，使钢板5右端位于冲头13下方；

步骤3：启动压力机7，冲头13向下运动，从而带动移动杆6下端顺时针上扬，同时启动负压机16，凹槽9与钢板5形成的密闭空间内产生负压，将钢板5紧紧吸附于下模具2上；；

步骤4：冲头13与钢板5接触后，冲头13与下模具2凹槽9配合冲压出汽车配件，冲压过程中支撑块11在冲头13作用下向下移动，冲压后的汽车配件落到支撑块11上；冲压完成后，钢板5上留下冲压孔，冲压时钢板5在冲压孔处残留的废屑在负压机16产生的负压作用下进入凹槽9内；

步骤5：同时关闭压力机7和负压机16，冲头13在压力机7的作用下向上运动，支撑块11在压簧10的作用下也向上运动，使汽车配件复位至钢板5的冲压孔内；冲头13继续上升，移动杆6下端逆时针向下运动，当弯钩15挂住传送网带4时，移动杆6带动传送网带4向右移动，从而带动钢板5向右移动；钢板5移动过程中冲压孔带动汽车配件向右移动，当汽车配件完全脱离下模具2支撑后，掉入收集箱3内；

步骤6：压力机7停机后，钢板5下一个需要冲压的位置位于冲头13正下方；再次启动电机，对钢板5进行冲压，依次循环。

以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本发明所省略描述的技术部分均为公知技术。