专利名称：一种用于汽车配件生产的防漏冲压工程装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种防漏冲压工程装置，尤其是指一种用于汽车配件生产的防漏冲压工程装置。
背景技术：
在一些冲压设备生产过程中，当配件零部件尺寸过小，模具也太小，一个工程装在一台设备生产时，造成设备资料的浪费。为了节约资料的浪费及降低加工成本，往往采用将两个工程合并成一套模具并安装在一台冲压设备上生产。在生产过程中，当成型装置成型后，需要放到冲压装置来生产后最终得到成品。但是，由于作业员的不注意或者大意等因素，有时会把当PF-Ol成形后的部件未经过PI-02工程，而直接将半成品混入成品内，由于模具和设备没有防漏停止功能，从而导致产品质量不过关,也造成人力和物力的损失。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种既能降低加工成本，又能有效防止不良品产生的用于汽车配件生产的防漏冲压工程装置。为实现上述目的，本实用新型所采用如下的技术方案一种用于汽车配件生产的防漏冲压工程装置，包括上共用安装板和下共用安装板，上共用安装板和下共用安装板之间设有成型装置和冲压装置；本实用新型还设有设备控制器，所述冲压装置内设有感应器，所述感应器通过数据线与所述设备控制器连接。所述成型装置包括由上至下依次设置的第一上模安装板、上模成型块、第一压料板以及第一下模安装板；所述上模成型块与所述第一压料块之间设有空隙，所述第一压料板的底部设有一开口向下的第一腔体，所述第一腔体内设有第一弹簧，该第一弹簧的一端与所述第一下模安装板抵接，所述第一下模安装板上设有翻边成型块，该翻边成型块紧靠所述第一压料板；所述冲压装置包括由上至下依次设置的第二上模安装板、冲压冲头、下模成型块以及第二下模安装板；所述冲压冲头通过螺栓与所述第二上模安装板连接；还设有带缺口的第二压料板，所述第二压料板与所述下模成型块之间有孔隙，所述第二压料板设有一开口向上的第二腔体，该第二腔体内设有第二弹簧，所述第二弹簧的一端置于所述第二腔体内，另一端与所述第二上模安装板抵接。其中，所述感应器置于所述下模成型块内。本实用新型在现状模具的基础上，装上一个感应器，然后将感应器的数据线接头连接到设备的控制器端。成形后，作业员将成形后的部品放到冲压工段操作，这时感应器和设备控制器接通，设备可进行操作生产使用。当部品成形后作业员没有将其放到进入冲压工段的操作，里面时，此时由于冲压工段没有部品，感应器跟设备的信号是没有接通的，这时冲压设备不会进行动作，这时就会提示作业员，从而能保证不漏工程，不产生不良品，半成品不能混流入到成品里，从而保证了产品质量。
附图I为本实用新型的结构图。
具体实施方式
现参照附图，进一步详细说明本实用新型。如附图I所示，一种用于汽车配件生产的防漏冲压工程装置，包括上共用安装板I和下共用安装板2，上共用安装板I和下共用安装板2之间设有成型装置3和冲压装置4 ；其中，成型装置3包括由上至下依次设置的第一上模安装板31、上模成型块32、第一压料板33以及第一下模安装板34 ;第一压料板33为直角棱台状，上模成型块32的底部设有缺口与第一压料板33相适配，且上模成型块32与第一压料块33之间设有空隙，用于放置生产部件，第一压料板33的底部设有一开口向下的第一腔体35，第一腔体35内设有第一弹簧36，该第一弹簧36的底部与第一下模安装板34抵接，第一下模安装板34上设有翻边成型块37，该翻边成型块37紧靠所述第一压料板33的垂直侧面；通过成型装置3处理后的部件再进入冲压装置4进行再加工。冲压装置4包括由上至下依次设置的第二上模安装板41、冲压冲头42、下模成型块43以及第二下模安装板44 ;冲压冲头42通过螺栓与第二上模安装板41连接，下模成型块43为直角棱台状，下模成型块43内设有一感应器5 ;还设有带缺口的第二压料板45，第二压料板45与下模成型块43适配，且两者之间有孔隙，用于置放部件，第二压料板45设有一开口向上的第二腔46体,该第二腔体46内设有第二弹簧47,第二弹簧47的一端置于第二腔体46内，另一端与第二上模安装板41抵接。其中，第一上模安装板31以及第二上模安装板41均通过螺栓与上共用安装板I连接，第一下模安装板34以及第二下模安装板44也通过螺栓与下共用安装板2连接。本实用新型还设有设备控制，6，该设备控制器6与感应器5通过数据线61连接，从而可以通过设备控制器6结合感应器5反馈的信号，达到控制所有设备的目的。以上所述的本实用新型实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何在本实用新型的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的权利要求保护范围之内。
权利要求1.一种用于汽车配件生产的防漏冲压工程装置，包括上共用安装板和下共用安装板，上共用安装板和下共用安装板之间设有成型装置和冲压装置； 所述成型装置包括由上至下依次设置的第一上模安装板、上模成型块、第一压料板以及第一下模安装板；所述上模成型块与所述第一压料块之间设有空隙，所述第一压料板的底部设有一开口向下的第一腔体，所述第一腔体内设有第一弹簧，该第一弹簧的一端与所述第一下模安装板抵接，所述第一下模安装板上设有翻边成型块，该翻边成型块紧靠所述第一压料板； 所述冲压装置包括由上至下依次设置的第二上模安装板、冲压冲头、下模成型块以及第二下模安装板；所述冲压冲头通过螺栓与所述第二上模安装板连接；还设有带缺口的第二压料板，所述第二压料板与所述下模成型块之间有孔隙，所述第二压料板设有一开口向上的第二腔体，该第二腔体内设有第二弹簧，所述第二弹簧的一端置于所述第二腔体内，另一端与所述第二上模安装板抵接； 其特征在于，还设有设备控制器，所述冲压装置内设有感应器，所述感应器通过数据线与所述设备控制器连接。
2.根据权利要求I所述的一种用于汽车配件生产的防漏冲压工程装置，其特征在于，所述感应器置于所述下模成型块内。
专利摘要一种用于汽车配件生产的防漏冲压工程装置，包括上共用安装板和下共用安装板，上共用安装板和下共用安装板之间设有成型装置和冲压装置；本实用新型还设有设备控制器，所述冲压装置内设有感应器，所述感应器通过数据线接头与所述设备控制器连接。本实用新型在现状模具的基础上，装上一个感应器，然后将感应器的数据线接头连接到设备的控制器端，能保证不漏工程，不产生不良品，半成品不能混流入到成品里，从而保证了产品质量。
文档编号B21D35/00GK202570974SQ20122020197
公开日2012年12月5日 申请日期2012年5月7日 优先权日2012年5月7日
发明者冼颖 申请人:广州三池汽车配件有限公司