一种飞机松动空心铆钉拆除装置的制作方法

本发明涉及飞机维修工具领域，具体涉及一种飞机松动空心铆钉拆除装置。

背景技术：

在飞机飞行过程中，由于应力变形、震动、摩擦、交变载荷等因素影响，使得连接结构件的空心铆钉出现松动，进而影响飞机构件的使用安全和使用寿命。

在飞机检修过程中，对于松动的空心铆钉一般采用拆除更换的方式进行。按照现有工作方式工作者一般使用带动力装置的麻花钻进行钻削切除，在该过程中，由于铆钉已经松动空心铆钉将会伴随着麻花钻的切削过程共同转动，导致钻削失败，在上述过程中空心铆钉杆会继续磨损原结构件上的紧固件孔，使得孔径进一步加大，最终导致状况进一步恶化，最终造成安全隐患进而影响飞机的飞行安全。

技术实现要素：

本发明为了克服以上技术的不足，提供了一种防止钻削过程中空心铆钉跟随转动的飞机松动空心铆钉拆除装置。

本发明克服其技术问题所采用的技术方案是：

一种飞机松动空心铆钉拆除装置，包括：

基座，其下端安装有支撑系统，基座通过支撑系统支撑于飞机结构件上方；

三棱柱，竖直转动安装于基座中；

钻头，为空心结构，其内部沿轴向设置有圆孔，所述钻头通过锁紧螺母竖直设置于基座下端；

驱动机构，设置于基座中，其将三棱柱与钻头传动连接，当三棱柱转动时，钻头与其同向转动；

连杆，竖直插装于钻头中的圆孔中，所述连杆下端同轴安装有锥形刃齿刀，其上端同轴设置有螺杆以及

调节螺母，所述调节螺母位于基座上端，且其旋合于螺杆上，当调节螺母旋紧时，钻头插装于对应的空心铆钉上端，锥形刃齿刀插装于空心铆钉下端的翻边内，所述锥形刃齿刀与空心铆钉下端的翻边紧配合。

上述基座包括呈三角形的上基座、设置于上基座下端的呈三角形的下基座以及若干竖直设置的连杆，所述连杆的上下两端分别设置有螺纹头ⅰ及螺纹头ⅱ，连杆上端通过螺纹头ⅰ旋合固定于上基座上，其下端通过螺纹头ⅱ旋合固定于下基座上，所述上基座内部设置有呈三角形的三角空腔，风钻位于三角空腔中。

上述驱动机构包括设置于基座中的凹槽以及转动安装于凹槽内的齿轮ⅰ、齿轮ⅱ及齿轮ⅲ，所述齿轮ⅰ与齿轮ⅱ相啮合，所述齿轮ⅱ与齿轮ⅲ相啮合，所述齿轮ⅲ与所述经螺母同轴连接，所述三棱柱与齿轮ⅰ同轴连接。

上述支撑系统包括n个圆管、分别设置于圆管上下两端的螺纹头ⅲ及螺纹头ⅳ、销轴以及通过螺钉ⅱ安装于销轴下端的橡胶垫脚，锥套插装于圆管内，销轴穿过锥套后插装于圆管中，弹簧套装于圆管中，其上端与圆管相接触，其下端与销轴相接触，螺帽套装于销轴外侧且旋合于螺纹头ⅳ上，所述圆管上端通过螺纹头ⅲ竖直旋合于基座下端，当螺帽旋紧时，锥套将销轴锁止固定，n为大于等于3的自然数。

为了便于调节，上述调节螺母为三角螺母。

为了提高操作的便利性，还包括夹装于上基座与下基座之间的支架以及水平安装于支架上的手柄。

为了提高安全性，还包括通过螺钉ⅰ固定于凹槽上端的封盖，所述封盖将凹槽上端开口处封闭。

为了便于安装，上述连杆上沿水平方向设置有圆孔。

本发明的有益效果是：使用时利用风钻将三棱柱夹持，将基座通过支撑系统支撑在飞机结构件上方，使钻头垂直插入空心铆钉中，之后旋紧调节螺母，使连杆上移，从而锥形刃齿刀将空心铆钉下端的翻边处压紧，防止钻头旋转切削时，空心铆钉跟随转动。风钻启动后通过驱动机构驱动钻头同向转动，同时不断旋转调节螺母使钻头纵向进给，实现将飞机结构件上的空心铆钉切除，由于空心铆钉切削时不会旋转，从而不会磨损原结构件上的紧固件孔，确保了飞机维修后的安全。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图；

图2为本发明的立体结构爆炸示意图；

图中，1.上基座2.调节螺母3.连杆4.三角空腔5.螺纹头ⅰ6.螺纹头ⅱ7.下基座8.支架9.手柄10.凹槽11.封盖12.三棱柱13.螺钉ⅰ14.齿轮ⅰ15.齿轮ⅱ16.齿轮ⅲ17.圆管18.螺纹头ⅲ19.螺纹头ⅳ20.锥套21.螺帽22.销轴23.弹簧24.橡胶垫脚25.螺钉ⅱ26.锁紧螺母27.钻头28.飞机结构件29.螺杆30.连杆31.锥形刃齿刀32.空心铆钉33.圆孔。

具体实施方式

下面结合附图1、附图2对本发明做进一步说明。

一种飞机松动空心铆钉拆除装置，包括：基座，其下端安装有支撑系统，基座通过支撑系统支撑于飞机结构件28上方；三棱柱12，竖直转动安装于基座中；钻头27，为空心结构，其内部沿轴向设置有圆孔，钻头27通过锁紧螺母26竖直设置于基座下端；驱动机构，设置于基座中，其将三棱柱12与钻头27传动连接，当三棱柱12转动时，钻头27与其同向转动；连杆30，竖直插装于钻头27中的圆孔中，连杆30下端同轴安装有锥形刃齿刀31，其上端同轴设置有螺杆29以及调节螺母2，调节螺母2位于基座上端，且其旋合于螺杆29上，当调节螺母2旋紧时，钻头27插装于对应的空心铆钉32上端，锥形刃齿刀31插装于空心铆钉32下端的翻边内，锥形刃齿刀31与空心铆钉32下端的翻边紧配合。使用时利用风钻将三棱柱12夹持，将基座通过支撑系统支撑在飞机结构件28上方，使钻头27垂直插入空心铆钉32中，之后旋紧调节螺母2，使连杆30上移，从而锥形刃齿刀31将空心铆钉32下端的翻边处压紧，防止钻头27旋转切削时，空心铆钉32跟随转动。风钻启动后通过驱动机构驱动钻头27同向转动，同时不断旋转调节螺母2使钻头27纵向进给，实现将飞机结构件28上的空心铆钉32切除，由于空心铆钉32切削时不会旋转，从而不会磨损原结构件上的紧固件孔，确保了飞机维修后的安全。

基座可以为如下结构，其包括呈三角形的上基座1、设置于上基座1下端的呈三角形的下基座7以及若干竖直设置的连杆3，连杆3的上下两端分别设置有螺纹头ⅰ5及螺纹头ⅱ6，连杆3上端通过螺纹头ⅰ5旋合固定于上基座1上，其下端通过螺纹头ⅱ6旋合固定于下基座7上，上基座1内部设置有呈三角形的三角空腔4，风钻位于三角空腔4中。上基座1若干连杆3以及下基座7构成框架式结构，不但稳定性高，同时重量轻，节省制造成本。

驱动机构可以为如下结构，其包括设置于基座中的凹槽10以及转动安装于凹槽10内的齿轮ⅰ14、齿轮ⅱ15及齿轮ⅲ16，齿轮ⅰ14与齿轮ⅱ15相啮合，齿轮ⅱ15与齿轮ⅲ16相啮合，齿轮ⅲ16与经螺母26同轴连接，三棱柱12与齿轮ⅰ14同轴连接。当风钻夹持三棱柱12驱动三棱柱12转动时，齿轮ⅰ14转动，齿轮ⅱ15起到惰轮的作用，使齿轮ⅲ16与齿轮ⅰ14的旋转方向相同，因此实现钻头27与三棱柱12的旋转方向相同。

支撑系统可以为如下结构，其包括n个圆管17、分别设置于圆管17上下两端的螺纹头ⅲ18及螺纹头ⅳ19、销轴22以及通过螺钉ⅱ25安装于销轴22下端的橡胶垫脚24，锥套20插装于圆管17内，销轴22穿过锥套20后插装于圆管17中，弹簧23套装于圆管17中，其上端与圆管17相接触，其下端与销轴22相接触，螺帽21套装于销轴22外侧且旋合于螺纹头ⅳ19上，圆管17上端通过螺纹头ⅲ18竖直旋合于基座下端，当螺帽21旋紧时，锥套20将销轴22锁止固定，n为大于等于3的自然数。使用时，将螺帽21松开，橡胶垫脚24与飞机结构件28表面接触，由于销轴22可以相对圆管17内伸缩，因此方便将整个装置调整到水平位置，使钻头27与空心铆钉32相同轴。调整到位后，将螺帽21锁死，从而锥套20将销轴22的位置锁紧固定。当销轴22向内滑动时其压缩弹簧23，当销轴22需要向外伸出时可以由弹簧23的弹力推动其快速复位。

进一步的，调节螺母2为三角螺母，方便通过扳手旋紧。还可以包括夹装于上基座1与下基座2之间的支架8以及水平安装于支架8上的手柄9。当操作时，操作人员可以手持手柄9部位，因此可以将整个装置扶稳，提高了操作时的稳定性。还可以包括通过螺钉ⅰ13固定于凹槽10上端的封盖11，封盖11将凹槽10上端开口处封闭。封盖11将齿轮ⅰ14、齿轮ⅱ15及齿轮ⅲ16封闭在凹槽10中，防止传动机构裸露导致危险的发生。优选的，连杆3上沿水平方向设置有圆孔33。安装连杆3时，可以利用工具插入圆孔33中，方便旋转连杆3，使其螺纹头ⅰ5及螺纹头ⅱ6快速方便的旋入对应的螺孔中，提高了装配的效率。