一种汽车用轮毂紧固螺栓防错位碾压装置的制作方法

本发明涉及碾压装置技术领域，尤其涉及一种汽车用轮毂紧固螺栓防错位碾压装置。

背景技术：

板牙相当于一个具有很高硬度的螺母，螺孔周围制有几个排屑板牙孔，一般在螺孔的两端磨有切削锥，板牙按外形和用途分为圆板牙、方板牙、六角板牙和管形板牙，其中以圆板牙应用最广，规格范围为m0.25～m68毫米，当加工出的螺纹中径超出公差时，可将板牙上的调节槽切开，以便调节螺纹的中径，板牙可装在板牙扳手中用手工加工螺纹，也可装在板牙架中在机床上使用，板牙加工出的螺纹精度较低，但由于结构简单、使用方便，在单件、小批生产和修配中板牙仍得到广泛应用，现有的板牙用于汽车上的为碾压装置，经常出现螺栓在铰牙时出现错位，而且汽车用的螺栓需要精度较高，紧固件丝牙强度较高，不能出现偏差。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车用轮毂紧固螺栓防错位碾压装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车用轮毂紧固螺栓防错位碾压装置，包括四个万向轮和板牙，四个所述万向轮顶部外壁均通过轴承轴接有底座，且四个底座一侧外壁均焊接有夹紧板支架，所述夹紧板支架远离底座一侧外壁焊接有夹紧板，且夹紧板顶部外壁一侧焊接有固定钩，所述底座顶部外壁卡接有滑轨，且滑轨顶部外壁焊接有支撑杆，所述支撑杆外壁中轴线处套接有固定环，且固定环顶部外壁焊接有支架，所述支架远离固定环一侧外壁焊接有传动筒，且传动筒顶部外壁边缘出焊接有旋转筒，旋转筒底部外壁焊接有传动辊，所述旋转筒顶部外壁开有凹槽，且传动筒两侧外壁焊接有同一个电机支架，所述电机支架两侧内壁焊接有同一个电机，且电机输出轴套接在凹槽内壁上，电机输出轴焊接在传动辊顶部外壁上，所述传动筒顶部外壁边缘处焊接有板牙卡合器，所述板牙卡合器内壁焊接有棱状凸块，且板牙外壁等距离开有板牙卡槽，板牙卡槽内径和棱状凸块外径相适配，所述板牙内壁中轴线处开有通孔和插接孔，且通孔内壁焊接有丝牙，传动辊外壁插接在插接孔内壁上。

优选的，所述插接孔和通孔组成梅花状结构，且丝牙焊接在五个传动辊底部相对一侧外壁上，传动辊上的丝牙和板牙内壁上的丝牙相适配。

优选的，四个所述夹紧板内壁中轴线处均开有竖直卡槽，且竖直卡槽内径大小和丝牙的内径大小相同，丝牙的内径大小为八至十六毫米。

优选的，所述电机输入端通过导线连接有开关，且开关连接有控制器，控制器型号为data-7311。

优选的，所述滑轨的运动行程和两个夹紧板相对一侧内壁之间的距离相同，且滑轨的运动行程为八至十厘米。

优选的，所述板牙外径和板牙卡合器内径相同，且板牙外径和板牙卡合器内径均为五至八厘米。

本发明的有益效果为：本发明中，通过设置滑轨和夹紧板，配合固定钩，可以将待螺纹的螺栓夹紧，不会出现偏移错位，通过设置电机，带动传动辊，卡合板牙的通孔，可以将板牙始终和螺栓垂直，保证螺栓上的丝牙可以保持均匀的上升螺旋状，通过可调节的滑轨，也可以将一些轮毂上的特殊部分的螺栓进行螺纹，实用性更高。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车用轮毂紧固螺栓防错位碾压装置的结构示意图；

图2为本发明提出的一种汽车用轮毂紧固螺栓防错位碾压装置的传动筒的结构示意图；

图3为本发明提出的一种汽车用轮毂紧固螺栓防错位碾压装置的旋转筒的结构示意图；

图4为本发明提出的一种汽车用轮毂紧固螺栓防错位碾压装置的板牙的结构示意图。

图中：1万向轮、2底座、3滑轨、4固定环、5支撑杆、6支架、7电机、8电机支架、9旋转筒、10传动筒、11板牙卡合器、12固定钩、13夹紧板、14夹紧板支架、15棱状凸块、16传动辊、17板牙卡槽、18丝牙、19板牙。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种汽车用轮毂紧固螺栓防错位碾压装置，包括四个万向轮1和板牙19，四个万向轮1顶部外壁均通过轴承轴接有底座2，且四个底座2一侧外壁均焊接有夹紧板支架14，夹紧板支架14远离底座2一侧外壁焊接有夹紧板13，且夹紧板13顶部外壁一侧焊接有固定钩12，底座2顶部外壁卡接有滑轨3，且滑轨3顶部外壁焊接有支撑杆5，支撑杆5外壁中轴线处套接有固定环4，且固定环4顶部外壁焊接有支架6，支架6远离固定环4一侧外壁焊接有传动筒10，且传动筒10顶部外壁边缘出焊接有旋转筒9，旋转筒9底部外壁焊接有传动辊16，旋转筒9顶部外壁开有凹槽，且传动筒10两侧外壁焊接有同一个电机支架8，电机支架8两侧内壁焊接有同一个电机7，且电机7输出轴套接在凹槽内壁上，电机7输出轴焊接在传动辊16顶部外壁上，传动筒10顶部外壁边缘处焊接有板牙卡合器11，板牙卡合器11内壁焊接有棱状凸块15，且板牙19外壁等距离开有板牙卡槽17，板牙卡槽17内径和棱状凸块15外径相适配，板牙19内壁中轴线处开有通孔和插接孔，且通孔内壁焊接有丝牙18，传动辊16外壁插接在插接孔内壁上。

本发明中，插接孔和通孔组成梅花状结构，且丝牙18焊接在五个传动辊16底部相对一侧外壁上，传动辊16上的丝牙18和板牙19内壁上的丝牙18相适配，四个夹紧板13内壁中轴线处均开有竖直卡槽，且竖直卡槽内径大小和丝牙18的内径大小相同，丝牙18的内径大小为八至十六毫米，电机7输入端通过导线连接有开关，且开关连接有控制器，控制器型号为data-7311，滑轨3的运动行程和两个夹紧板13相对一侧内壁之间的距离相同，且滑轨3的运动行程为八至十厘米，板牙19外径和板牙卡合器11内径相同，且板牙19外径和板牙卡合器11内径均为五至八厘米。

工作原理：本装置将板牙19扣进板牙卡合器11中，通过棱状凸块15和板牙卡槽17配合卡紧，滑动滑轨3上的底座，带动夹紧板13卡紧待加工件，用固定钩12固定，打开电机7，电机7带动传动辊16旋转，进行加工件的螺纹操作，加工完毕后，取出螺栓即可。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种汽车用轮毂紧固螺栓防错位碾压装置，包括四个万向轮和板牙，四个所述万向轮顶部外壁均通过轴承轴接有底座，且四个底座一侧外壁均焊接有夹紧板支架，所述夹紧板支架远离底座一侧外壁焊接有夹紧板，且夹紧板顶部外壁一侧焊接有固定钩，所述底座顶部外壁卡接有滑轨，且滑轨顶部外壁焊接有支撑杆，所述支撑杆外壁中轴线处套接有固定环。本发明滑轨和夹紧板配合固定钩，可以将待螺纹的螺栓夹紧，不会出现偏移错位，电机带动传动辊，卡合板牙的通孔，可以将板牙始终和螺栓垂直，保证螺栓上的丝牙可以保持均匀的上升螺旋状，通过可调节的滑轨，也可以将一些轮毂上的特殊部分的螺栓进行螺纹，实用性更高。

技术研发人员：李妙懿
受保护的技术使用者：天津市骏通标准件有限公司
技术研发日：2017.09.04
技术公布日：2019.03.05