本发明属于汽车装配技术领域，尤其涉及汽车仪表压针设备定位机构。
背景技术：
汽车仪表在生产过程中，需要在表盘上安装指针，仪表的指针在安装过程中需要精确控制按压力度，
在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：传统技术中，通过人工安装，工作效率低，安装不可靠。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是提供一种在自动安装汽车仪表压针装置中，起到定位汽车仪表作用的汽车仪表压针设备定位机构。
为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：汽车仪表压针设备定位机构，具有：
夹具底板；
仿形块，设置在所述夹具底板上，所述仿形块共有四个，围合成一个方形，所述仿形块的内侧设有与汽车仪表盘适配的弧形；
气缸固定块，设置在相邻两个仿形块之间；
气缸，安装在所述气缸固定块上；
夹爪上罩，与所述气缸的缸体连接，所述气缸的活塞杆穿过所述夹爪上罩；
卡扣夹手，设置在所述夹爪上罩内，所述卡扣夹手与所述气缸的活塞杆连接；
支撑柱，设置在所述夹具底板上；
固定板，用于安装汽车仪表盘，所述固定板与所述支撑柱连接。
所述支撑柱共有两个，分别设置在所述固定板长度方向的两侧。
所述气缸固定块、气缸、夹爪上罩、卡扣夹手设置在所述固定板宽度方向的两侧，每一侧均设有两组气缸固定块、气缸、夹爪上罩、卡扣夹手。
所述夹具底板上还设有距离传感器，所述距离传感器感应所述汽车仪表盘的高度。
上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，通过定位机构稳定可靠地安装汽车仪表盘，为后续的压针工序做准备。
附图说明
图1为本发明实施例中提供的汽车仪表压针设备定位机构的结构示意图；
上述图中的标记均为：21、夹具底板，22、仿形块，23、气缸固定块，24、气缸，25、夹爪上罩，26、卡扣夹手，27、固定板，28、支撑柱。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。
参见图1，汽车仪表压针设备定位机构，具有：
夹具底板；
仿形块，设置在夹具底板上，仿形块共有四个，围合成一个方形，仿形块的内侧设有与汽车仪表盘适配的弧形；
气缸固定块，设置在相邻两个仿形块之间；
气缸，安装在气缸固定块上；
夹爪上罩，与气缸的缸体连接，气缸的活塞杆穿过夹爪上罩；
卡扣夹手，设置在夹爪上罩内，卡扣夹手与气缸的活塞杆连接；
支撑柱，设置在夹具底板上；
固定板，用于安装汽车仪表盘，固定板与支撑柱连接。
支撑柱共有两个，分别设置在固定板长度方向的两侧。
气缸固定块、气缸、夹爪上罩、卡扣夹手设置在固定板宽度方向的两侧，每一侧均设有两组气缸固定块、气缸、夹爪上罩、卡扣夹手。
夹具底板上还设有距离传感器，距离传感器感应汽车仪表盘的高度。保证压针时精确控制按压力度。
采用上述的结构后，通过定位机构稳定可靠地安装汽车仪表盘，为后续的压针工序做准备。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。