汽车货厢底板用焊装台架的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件配套结构技术领域，尤其涉及汽车货厢底板用焊装台架。

背景技术：

本发明人发现，现有在对汽车货厢底板进行焊装操作时，焊接时所产生的碎屑或掉落聚集在用于支撑的焊装台架上或掉落聚集在其下方的地面区域上，因焊接时所产生的碎屑其本身还剩余一点相应的温度，从而易导致焊装台架或地面上掉落焊接碎屑的区域在清理碎屑后出残留斑点，也可能会出现较小坑窝；且在进行焊装的汽车货厢底板如果中心意外出现偏移，易导致汽车货厢底板从焊装台架上掉落，造成汽车货厢底板表面的损伤；且现有所使用的焊装台架其顶部放置零件的面大多为平面，使得所放置的零件也成水平放置，但当需要倾斜一定角度时，只能添加外界的支撑物件，但由于所添加的支撑物件无法在固定在焊装台架上，易导致发生抖动，影响焊装质量。

于是，发明人有鉴于此，秉持多年该相关行业丰富的设计开发及实际制作的经验，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供汽车货厢底板用焊装台架，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供汽车货厢底板用焊装台架，以解决上述背景技术中提出的现有焊装台架在使用时不能满足焊装使用需求的问题。

本实用新型汽车货厢底板用焊装台架的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

汽车货厢底板用焊装台架，其中，该汽车货厢底板用焊装台架包括有：

焊装台架体、支撑杆、矩形盖板组件、托板、限定销、碎屑收集盒和销孔；

所述焊装台架体底部焊接有四根呈均匀对称状分布的支撑杆；所述焊装台架体顶部为内凹式结构，且焊装台架体右侧为开口端，左侧为封闭端；所述焊装台架体前端面与后端面上均分呈对称状各通过两根弧形杆焊接有两处托板；所述焊装台架体顶部的内凹式结构内放置有与其相嵌合的碎屑收集盒，且该碎屑收集盒也为内凹式结构；所述碎屑收集盒完全嵌入焊装台架体顶部的内凹式结构内时碎屑收集盒的右端面与焊装台架体的右端面处于同一平面；所述碎屑收集盒的前端面和后端面上均内嵌式设置有若干有序排列的矩形凹槽；所述焊装台架体的顶部有序分布有若干矩形盖板组件；所述焊装台架体顶部所设置若干矩形盖板组件顶部的前后两端均各开设有通孔式的销孔；所述焊装台架体顶部内凹式结构内所放置矩形盖板组件的顶部对应于矩形盖板组件顶部所开设的销孔位置开设有与其直径相等的内凹式的销孔；所述矩形盖板组件通过限定销插入销孔使矩形盖板组件限定在焊装台架体顶部相对应的位置；所述矩形盖板组件顶部的前后两端所开设销孔的顶端位置超出其侧端的轮廓线，且限定销完全插入后限定销的顶端面与矩形盖板组件的顶端面处于同一平面，并且限定销顶端位置的边缘端也同样超出矩形盖板组件的侧端的轮廓线；所述矩形盖板组件的顶端面为平面结构，且矩形盖板组件的底端面为梯形结构。

进一步的，所述焊装台架体右侧端的前端面和后端面的外壁上均开设有半圆形结构的通孔，且焊装台架体左侧端的前端面和后端面的外壁上均设置有与焊装台架体右侧端的前端面和后端面的外壁上所开设的半圆形结构的通孔相嵌合的半圆形结构的卡紧块。

与现有结构相较之下，本实用新型具有如下优点：

1.本实用新型焊装台架改变传统的顶部为平面结构的设计，该焊装台架体的顶部有序分布有若干矩形盖板组件，且焊装台架体顶部的内凹式结构内放置有与其相嵌合的碎屑收集盒，利于在进行焊装操作时所产生的碎屑会通过矩形盖板组件之间空隙进入到碎屑收集盒内，使大量的碎屑既不会聚集在焊装台架体的顶部表面上也不会聚集掉落在其下方的地面区域上，既便于后续的收集清理，也不会对焊装台架体的顶部表面及地面造成损伤。

2.本实用新型焊装台架体前端面与后端面上均分呈对称状各通过两根弧形杆焊接有两处托板，通过该托板的设置，利于在焊装汽车货厢底板时，如果汽车货厢底板中心意外出现偏移时，通过托板可起到相应的支撑作用，有效的防止汽车货厢底板从焊装台架体上滑落。

3.本实用新型设置的矩形盖板组件的顶端面为平面结构，且矩形盖板组件的底端面为梯形结构，并且矩形盖板组件通过限定销插入销孔使矩形盖板组件限定在焊装台架体顶部相对应的位置，故在汽车货厢底板需要倾斜一定角度时，可将部分矩形盖板组件翻转，使其梯形端朝上，起到相应撑起作用，且矩形盖板组件通过限定销限定，保证其稳定性。

附图说明

图1为本实用新型轴视结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型前端侧视结构示意图；

图4为本实用新型左端侧视结构示意图；

图5为本实用新型矩形盖板组件局部放大结构示意图；

图6为本实用新碎屑收集盒结构示意图；

图7为本实用新型内部剖视结构示意图。

图中：1、焊装台架体，2、支撑杆，3、矩形盖板组件，4、托板，5、限定销，6、碎屑收集盒，7、销孔。

具体实施方式

下面，将详细说明本实用新型的实施例，其实例显示在附图和以下描述中。虽然将结合示例性的实施例描述本实用新型，但应当理解该描述并非要把本实用新型限制于该示例性的实施例。相反，本实用新型将不仅覆盖该示例性的实施例，而且还覆盖各种替换的、改变的、等效的和其他实施例，其可包含在所附权利要求所限定的本实用新型的精神和范围内。

参见图1至附图7，汽车货厢底板用焊装台架，包括有：

焊装台架体1、支撑杆2、矩形盖板组件3、托板4、限定销5、碎屑收集盒6和销孔7；

焊装台架体1底部焊接有四根呈均匀对称状分布的支撑杆2；焊装台架体1顶部为内凹式结构，且焊装台架体1右侧为开口端，左侧为封闭端；焊装台架体1前端面与后端面上均分呈对称状各通过两根弧形杆焊接有两处托板4；焊装台架体1顶部的内凹式结构内放置有与其相嵌合的碎屑收集盒6，且该碎屑收集盒6也为内凹式结构；碎屑收集盒6完全嵌入焊装台架体1顶部的内凹式结构内时碎屑收集盒6的右端面与焊装台架体1的右端面处于同一平面；碎屑收集盒6的前端面和后端面上均内嵌式设置有若干有序排列的矩形凹槽；焊装台架体1的顶部有序分布有若干矩形盖板组件3；焊装台架体1顶部所设置若干矩形盖板组件3顶部的前后两端均各开设有通孔式的销孔7；焊装台架体1顶部内凹式结构内所放置矩形盖板组件3的顶部对应于矩形盖板组件3顶部所开设的销孔7位置开设有与其直径相等的内凹式的销孔7；矩形盖板组件3通过限定销5插入销孔7使矩形盖板组件3限定在焊装台架体1顶部相对应的位置；矩形盖板组件3顶部的前后两端所开设销孔7的顶端位置超出其侧端的轮廓线，且限定销5完全插入后限定销5的顶端面与矩形盖板组件3的顶端面处于同一平面，并且限定销5顶端位置的边缘端也同样超出矩形盖板组件3的侧端的轮廓线，通过该结构的设计，利于将限定销5从销孔7抽出；矩形盖板组件3的顶端面为平面结构，且矩形盖板组件3的底端面为梯形结构。

如上述所述的汽车货厢底板用焊装台架的较佳实施例，其中，焊装台架体1右侧端的前端面和后端面的外壁上均开设有半圆形结构的通孔，且焊装台架体1左侧端的前端面和后端面的外壁上均设置有与焊装台架体1右侧端的前端面和后端面的外壁上所开设的半圆形结构的通孔相嵌合的半圆形结构的卡紧块，既利于通过所开设的半圆形结构的通孔位置处将碎屑收集盒6从焊装台架体1内抽出，也利于将多个焊装台架体1一同组接起来，增加长度，以适应于焊装使用。

本实施例的工作原理：

焊装台架体1的顶部有序分布有若干矩形盖板组件3，且焊装台架体1顶部的内凹式结构内放置有与其相嵌合的碎屑收集盒6，利于在进行焊装操作时所产生的碎屑会通过矩形盖板组件3之间空隙进入到碎屑收集盒6内，使大量的碎屑既不会聚集在焊装台架体1的顶部表面上也不会聚集掉落在其下方的地面区域上，既便于后续的收集清理，也不会对焊装台架体1的顶部表面及地面造成损伤，焊装台架体1前端面与后端面上均分呈对称状各通过两根弧形杆焊接有两处托板4，通过该托板4的设置，利于在焊装汽车货厢底板时，如果汽车货厢底板中心意外出现偏移时，通过托板4可起到相应的支撑作用，有效的防止汽车货厢底板从焊装台架体1上滑落，因矩形盖板组件3的顶端面为平面结构，且矩形盖板组件3的底端面为梯形结构，并且矩形盖板组件3通过限定销5插入销孔7使矩形盖板组件3限定在焊装台架体1顶部相对应的位置，故在汽车货厢底板需要倾斜一定角度时，可将部分矩形盖板组件3翻转，使其梯形端朝上，起到相应撑起作用，且矩形盖板组件3通过限定销5限定，保证其稳定性。

综上所述，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。