汽车改装用夹紧装置的制作方法

本实用新型涉及夹紧装置技术领域，尤其涉及汽车改装用夹紧装置。

背景技术：

在将普通载货汽车改装为专用汽车的过程中，需要在汽车车架等部件上采用配焊或配钻孔的方法来安装一些专用的零部件。往往都需要夹紧装置进行固定配合使用，目前常用的方法是，将这些专用零部件置于汽车车架等部件上，操作者先将其按住或用绳子捆住，再进行配焊或配钻孔。不但操作比较麻烦，且这样的固定方法十分的不稳定，易造成返工，严重影响工作进度和工作质量。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车改装用夹紧装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：汽车改装用夹紧装置，包括左钳体、右钳体和上臂，所述左钳体上方焊接有固定头，所述左钳体通过连接轴与右钳体转动连接，所述右钳体上方一侧焊接有弯钩，所述左钳体一侧焊接上臂，所述上臂下方固定有挡块，所述上臂表面套接有橡胶皮套一，所述右钳体一侧焊接有下臂，且下臂表面套接有橡胶皮套二，所述右钳体前表面贴合有垫片，且垫片前表面安装有固定螺母。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定头一侧表面设置有螺纹防滑层。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述上臂和下臂均为圆柱形结构，且上臂和下臂的长度相同。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述左钳体一侧焊接有撬尖。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述左钳体下方焊接有铁锤。

本实用新型中，首先，通过左钳体上方焊接有固定头，且固定头一侧表面设置有螺纹防滑层，使得左钳体和右钳体在夹紧需要夹取的物品时，有效的防止夹取物在左钳体和右钳体之间发生滑动、滚动等情况，提高了该夹紧装置的稳定性，其次通过右钳体上方一侧焊接有弯钩，可以辅助固定住夹取物，使得左钳体和右钳体在夹紧时，有效的防止夹取物在夹取力多大时，从左钳体和右钳体之间弹出，进一步提高了该夹紧装置的稳定性和安全性，再有通过左钳体一侧焊接撬尖，使得该夹紧装置可以当做小型撬棍使用，撬取汽车上的一些螺母卡套，左钳体下方焊接有铁锤，使得该夹紧装置还可以当做小型锤子使用，该夹紧装置功能齐全，实用性更强，使用更加的方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的汽车改装用夹紧装置的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的汽车改装用夹紧装置背面的结构示意图。

图例说明：

1-螺纹防滑层、2-固定头、3-左钳体、4-撬尖、5-铁锤、6-弯钩、7-右钳体、8-连接轴、9-上臂、10-挡块、11-橡胶皮套一、12-下臂、13-橡胶皮套二14-垫片、15-固定螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，汽车改装用夹紧装置，包括左钳体3、右钳体7和上臂9，左钳体3上方焊接有固定头2，左钳体3通过连接轴8与右钳体7转动连接，右钳体7上方一侧焊接有弯钩6，左钳体3一侧焊接上臂9，上臂9下方固定有挡块10，上臂9表面套接有橡胶皮套一11，右钳体7一侧焊接有下臂12，且下臂12表面套接有橡胶皮套二13，右钳体7前表面贴合有垫片14，且垫片14前表面安装有固定螺母15。

固定头2一侧表面设置有螺纹防滑层1，使得左钳体3和右钳体7在夹紧需要夹取的物品时，固定头2表面的螺纹防滑层1能够增加与夹取物的之间的摩擦力，从而有效的防止夹取物在左钳体3和右钳体7之间发生滑动、滚动等情况，上臂9和下臂12均为圆柱形结构，且上臂9和下臂12的长度相同，左钳体3一侧焊接有撬尖4，左钳体3下方焊接有铁锤5。

工作原理：该汽车改装用夹紧装置使用时，首先双手握住上臂9表面套接有橡胶皮套一11上和下臂12表面套接有橡胶皮套二13上，利用双手分开上臂9和下臂12，将需要夹紧的物品放置到固定头2表面，此时双手握合上臂9和下臂12，从而在连接轴8转动下，左钳体3和右钳体7开始啮合，从而夹紧物品，同时通过左钳体3一侧焊接撬尖4，使得该夹紧装置可以当做小型撬棍使用，撬取汽车上的一些螺母卡套，左钳体3下方焊接有铁锤5，使得该夹紧装置还可以当做小型锤子使用，该夹紧装置功能齐全，实用性更强。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。