一种天窗密封胶条前后面差定位轮压力调节机构的制作方法

本实用新型涉及汽车装配领域，特别涉及一种天窗密封胶条前后面差定位轮压力调节机构。

背景技术：

天窗已经成为汽车的常规配置之一，为保证天窗不漏雨，需要在天窗钣金上面粘贴一圈密封胶条。目前没有成熟的压装工艺，主要是人工手动粘贴，手动粘贴存在以下几项缺陷：

1.耗时长：手工粘贴耗时根据熟练程度需要5～10分钟，对于国内主流汽车厂一分钟下一台车的节拍，手工粘贴远不能满足节拍要求。

2.粘贴不美观：人工粘贴稳定性差，存在粘出来高高低低的波浪，对于消费者越来越挑剔的眼光，人工粘贴已经满足不了质量要求。

3.拐角容易开胶：由于胶条具有一定的弹性，如果在天窗拐角处没有处理好，胶条内部存在弹性，时间久了会在拐角地方脱胶，造成漏雨。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于设计一种天窗密封胶条前后面差定位轮压力调节机构，解决天窗密封条快速、高质量、美观地被压装在天窗钣金上面。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种天窗密封胶条前后面差定位轮压力调节机构，设置于天窗密封条自动压装设备总成上，其包括，下连接板，其一侧上下部设连接孔，该下部通过螺钉连接于天窗密封条自动压装设备总成中设前、后面差定位轮的面差控制机构；下连接板另一侧下部向前弯折形成连接部，该连接部沿轴向及径向开设相互连通的连接通孔；上连接板，其上部设连接螺孔，上连接板下部水平方向设条形孔及相应的调节螺丝，所述调节螺丝插置于所述下连接板一侧上部的连接孔，上连接板沿水平方向移动调节；摆杆，其一端向下弯折，且该端径向设安装通孔，安装通孔内设一回转轴，回转轴后端设连接法兰，连接法兰通过螺栓连接于所述上连接板上部；摆杆另一端为一U形结构的连接部；摆杆中部上端面凸设一连接部，连接部沿摆杆轴向设通孔；摆杆中部前后面凸设一前、后固定块；摆动气缸，其缸体底部凸设一上连接块，该连接块通过销轴活动连接于所述摆杆连接部的U形结构内；其活塞杆端部连接一下连接块，该下连接块穿设一连接轴，连接轴另一端插置于所述下连接板连接部轴向的连接通孔，并由一螺钉自径向连接通孔锁定；吊杆，其后部设供所述摆杆中部凸设的连接部插置的通孔，并通过连接销轴枢轴连接于摆杆；吊杆后端设第一调节螺钉抵靠于所述摆杆中部后固定块，并由螺母调节；所述摆杆中部前固定块上竖直设置第二调节螺钉，第二调节螺钉上端抵靠吊杆底面，并由螺母调节。

本实用新型通过摆动气缸驱动摆杆及回转轴，带动下连接板上连接的面差控制机构绕回转轴转动，使得面差控制机构中的前、后面差定位轮施加一定的压力在天窗钣金上面进行稳定定位。根据实际现场调试需求，通过调节摆动气缸的压力，使前、后面差定位轮施加在天窗钣金上的压力达到一个合适的值。

本实用新型的有益效果：

本实用新型天窗密封胶条前后面差定位轮压力调节机构，执行面差定位轮压力调节，保证天窗钣金上面的密封胶条压力稳步均衡，增强汽车天窗密封胶条压装质量及可视效果，实现了汽车天窗密封胶条的自动压装。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体图1。

图2为本实用新型实施例的立体图2。

图3为本实用新型实施例的立体图3。

图4为本实用新型实施例的立体图4。

图5为本实用新型实施例的立体分解图1。

图6为本实用新型实施例的立体分解图2。

图7为本实用新型实施例的使用状态立体图1。

图8为本实用新型实施例的使用状态立体图2。

具体实施方式

参见图1～图8，本实用新型的天窗密封胶条前后面差定位轮压力调节机构，设置于天窗密封条自动压装设备总成100上，其包括，

下连接板1，其一侧上下部设连接孔101、102，该下部通过螺钉连接于天窗密封条自动压装设备总成100中设前、后面差定位轮的面差控制机构200；下连接板1另一侧下部向前弯折形成连接部103，该连接部103沿轴向及径向开设相互连通的连接通孔104、105；

上连接板2，其上部设连接螺孔201，上连接板2下部水平方向设条形孔202及相应的调节螺丝203，所述调节螺丝203插置于所述下连接板1一侧上部的连接孔101，上连接板2沿水平方向移动调节；

摆杆3，其一端向下弯折，且该端径向设安装通孔301，安装通孔301内设一回转轴4，回转轴4后端设连接法兰41，连接法兰41通过螺栓42连接于所述上连接板2上部；摆杆3另一端为一U形结构的连接部302；摆杆3中部上端面凸设一连接部303，连接部303沿摆杆3轴向设通孔3031；摆杆3中部前后面凸设一前、后固定块304、305；

摆动气缸5，其缸体底部凸设一上连接块501，该连接块501通过销轴502活动连接于所述摆杆3连接部302的U形结构内；其活塞杆端部连接一下连接块503，该下连接块503穿设一连接轴6，连接轴6另一端插置于所述下连接板1连接部103轴向的连接通孔104，并由一螺钉7自径向连接通孔105锁定；

吊杆8，其后部设供所述摆杆3中部凸设的连接部303插置的通孔801，并通过连接销轴802枢轴连接于摆杆3；吊杆8后端设第一调节螺钉9抵靠于所述摆杆3中部后固定块305，并螺母91调节；所述摆杆3中部前固定块304上竖直设置第二调节螺钉11，第二调节螺钉11上端抵靠吊杆8底面，并螺母111调节。

工作过程如下：

当天窗密封条自动压装设备总成100夹持在钣金件上后，摆动气缸伸出，面差控制机构200中后面差定位轮300压在钣金的上表面，前面差定位轮400顶在钣金的下表面，此时前、后面差定位轮400、300会给钣金施加一个扭矩。当扭矩过大时，根据不同车型顶盖钣金厚度的不同，钣金可能会变形。当扭矩过小时，前、后面差定位轮400、300可能会有一个脱离钣金接触面，造成面差不稳定。本实用新型可根据实际调试情况，通过调节摆动气缸的输出力来取得一个合适的扭矩。