本实用新型涉及一种定位组件，具体涉及一种发动机曲轴轴承盖钻孔加工定位组件。
背景技术：
现有的曲轴轴承盖上需要有能区分正确的装配方向的标示机构和便于之后正确的装配和号码标记以及必要的安装孔，上述标记或孔洞一般打在曲轴轴承盖顶顶面上，由于在曲轴轴承盖顶顶面为弧形状，一方面是不方便进行加工，另一方面是不方便识别，会导致总装装配轴瓦时卡瓦槽对接不上，从而造成不可逆转的严重质量事故及经济损失。因此需要设计对应的发动机曲轴轴承盖钻孔加工定位组件。
技术实现要素：
本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种发动机曲轴轴承盖钻孔加工定位组件。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种发动机曲轴轴承盖钻孔加工定位组件，它包括固定在底座上表面且间隔设置的多道支撑底柱、可滑动地安装在所述支撑底柱上的承料基座、可滑动地安装在所述承料基座上的轴承盖夹具、安装在所述轴承盖夹具侧面的导料板、固定在所述支撑底柱外侧面的限位滑轨以及可滑动地安装在所述限位滑轨上且上端延伸至固定在所述承料基座底部的支撑滑块；所述轴承盖夹具在所述承料基座上的滑动方向与所述承料基座在所述支撑底柱上的滑动方向相垂直。
优化地，所述定位组件还包括第一传动机构，所述第一传动机构包括固定在每道所述支撑底柱上表面且与所述承料基座相配合的第二滑轨、与所述承料基座连接的第一螺纹杆以及与所述第一螺纹杆端部相连接用于驱动其转动转的第三电机。
进一步地，所述定位组件还包括第二传动机构，所述第二传动机构包括固定在所述承料基座上表面且与所述轴承盖夹具相配合的第三滑轨、与所述轴承盖夹具相连接的第二螺纹杆以及与所述第二螺纹杆端部相连接用于驱动其转动转的第四电机。
优化地，所述定位组件还包括安装在所述轴承盖夹具侧面的第二伸缩防护罩以及安装在所述承料基座侧面的第三伸缩防护罩。
由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型发动机曲轴轴承盖钻孔加工定位组件，通过在支撑底柱上设置滑动方向相垂直的轴承盖夹具和承料基座，这样能够实现对轴承盖夹具在两个方向上的精确控制，实现对轴承盖夹具的精准定位、固定夹持。
附图说明
图1为本发明发动机曲轴轴承盖钻孔加工定位组件的结构示意图；
图2为图1的左视图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型优选实施方案进行详细说明：
如图1和图2所示的发动机曲轴轴承盖钻孔加工定位组件5包括固定在底座1上表面且间隔设置的多道支撑底柱50、可滑动地安装在支撑底柱50上的承料基座52、可滑动地安装在承料基座52上的轴承盖夹具53、安装在轴承盖夹具53侧面的导料板55(它可以与支撑框体2相对应)、固定在支撑底柱50外侧面的限位滑轨56以及可滑动地安装在限位滑轨56上且上端延伸至固定在承料基座52底部的支撑滑块57(利用支撑滑块57和限位滑轨56的配合能够对承料基座52的位置进行小幅精准调节，从而进一步提高钻孔精度)；轴承盖夹具53 在承料基座52上的滑动方向与承料基座52在支撑底柱50上的滑动方向相垂直；这样利用导料板55能够将轴承盖夹具53上夹持的发动机曲轴轴承盖产生的碎屑引导至支撑框体2内。定位组件5还包括第一传动机构51，第一传动机构51包括固定在每道支撑底柱50上表面且与承料基座52相配合的第二滑轨511、与承料基座52相连接的第一螺纹杆512以及与第一螺纹杆512端部相连接用于驱动其转动转的第三电机513，这样利用第三电机513的工作带动第一螺纹杆512旋转进而带动承料基座52在支撑底柱50上水平移动。同样的，定位组件 5还包括第二传动机构54，第二传动机构54包括固定在承料基座52上表面且与轴承盖夹具 53相配合的第三滑轨541、与轴承盖夹具53相连接的第二螺纹杆542以及与第二螺纹杆542 端部相连接用于驱动其转动转的第四电机543。定位组件5还包括安装在轴承盖夹具53侧面的第二伸缩防护罩58以及安装在承料基座52侧面的第三伸缩防护罩59。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。