本实用新型涉及气门生产加工设备技术领域，特别涉及一种导轮压紧机构。
背景技术：
先定义后描述
参考图1所示，现有技术中的导轮压紧机构包括依次相连的压紧气缸11、压紧旋转座12和压紧轴承13，其中压紧旋转座12安装在与导轮座上设置的专门用于安装压紧旋转座12的通孔处，在气门14加工生产过程中，首先通过该压紧气缸11上下活动调整导轮的之间的距离，然后该压紧气缸11通过带动压紧旋转座12将压紧轴承13向下活动与气门14的接触以便控制气门14 的活动范围，对其进行加工处理，由此可见，该导轮压紧机构存在一下技术问题：
1.在加工气门时，由于压紧气缸行程长，压紧旋转座与导轮座相连接处，维修不方便。
2.压紧旋转座处轴承易损坏，有可能导致导轮座损坏。
3.气缸缸径小，压紧力小。
4.气缸行程长，加工效率低。
技术实现要素：
为了解决现有技术的问题，本实用新型实施例提供了一种导轮压紧机构。
本实用新型所述技术方案如下：
一种导轮压紧机构，该导轮压紧机构安装在导轮座上，包括压紧气缸、压紧轴承及用于连接所述压紧气缸和所述压紧轴承的杠杆，所述杠杆包括一体结构的成钝角设计的第一杠杆区域、第二杠杆区域和第三杠杆区域，所述第一杠杆区域的一端与所述压紧气缸可活动连接，所述第二杠杆区域与所述第一杠杆区域的连接处与所述导轮座连接，所述第三杠杆区域的一端下部固定连接所述压紧轴承，该技术方案中的导轮压紧机构采用杠杆连接压紧气缸和压紧轴承增大压紧气缸缸径，同时也增加其对压紧轴承的压紧力，缩短了压紧气缸行程，提高加工效率。
进一步具体地，所述第一杠杆区域与所述第三杠杆区域平行。
本实用新型实施例提供的一种导轮压紧机构，该导轮压紧机构安装在导轮座上，包括压紧气缸、压紧轴承及用于连接所述压紧气缸和所述压紧轴承的杠杆，所述杠杆包括一体结构的成钝角设计的第一杠杆区域、第二杠杆区域和第三杠杆区域，所述第一杠杆区域的一端与所述压紧气缸可活动连接，所述第二杠杆区域与所述第一杠杆区域的连接处与所述导轮座连接，所述第三杠杆区域的一端下部固定连接所述压紧轴承，该技术方案中的导轮压紧机构采用杠杆连接压紧气缸和压紧轴承增大压紧气缸缸径，同时也增加其对压紧轴承的压紧力，缩短了压紧气缸行程，提高加工效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例提供的现有技术导轮压紧机构的结构示意图；
图2是本实用新型实施例提供的一种导轮压紧机构的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参考图2所示，一种导轮压紧机构，该导轮压紧机构安装在导轮座上，包括压紧气缸21、压紧轴承25及用于连接所述压紧气缸和所述压紧轴承的杠杆，所述杠杆包括一体结构的成钝角设计的第一杠杆区域22、第二杠杆区域 23和第三杠杆区域24，具体地，第一杠杆区域22与第二杠杆区域23成145 度角，第二杠杆区域23与第三杠杆区域24成145度角，所述第一杠杆区域 22的一端与所述压紧气缸21可活动连接，所述第二杠杆区域23与所述第一杠杆区域22的连接处与导轮座连接，所述第三杠杆区域24的一端下部固定连接所述压紧轴承25，工作过程中，通过调节压紧气缸的位置即可直接实现对导轮的位置调整，实现缩短压紧气缸行程，减少导轮调整时间，提高加工效率，此外该技术方案中的导轮压紧机构采用杠杆连接压紧气缸和压紧轴承增大压紧气缸缸径，同时也增加其对压紧轴承的压紧力。
需要说明的是，本领域的技术人员也可以根据实际工作需要调整第一杠杆区域、第二杠杆区域、第三杠杆区域的角度，如调整后的第一杠杆区域22 与第二杠杆区域23可以为160度角，第二杠杆区域23与第三杠杆区域24可以为130度角。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。