本实用新型涉及双层轻轨列车横梁卧镗加工设备，尤其涉及一种双层轻轨列车横梁卧镗定位工装。
背景技术：
双层轻轨列车横梁是双层轻轨列车转向架上的重要组成部分，其连接着转向架的横向梁、减震器、动力电机等重要部件。传统的双层轻轨列车横梁卧镗定位操作是在卧镗机床的连接孔安装竖直支撑杆，并在竖直连接杆与双层轻轨列车横梁两侧的挂耳与翼板之间连接对应的连接板，这种卧镗定位导致定位结构不稳定，定位位置不准确，卧镗后的双层轻轨列车横梁误差较大，产品合格率低。
技术实现要素：
本实用新型是为了解决上述技术问题，提供一种双层轻轨列车横梁卧镗定位工装，在双层轻轨列车横梁卧镗操作中，其可提高定位结构稳定性，提高定位位置精准度，大大减小卧镗后的双层轻轨列车横梁误差，提高产品合格率。
本实用新型的技术解决方案是：
一种双层轻轨列车横梁卧镗定位工装，包括底座，其特殊之处在于：在底座顶面两侧分别设置第一装夹组件和第二装夹组件，两侧的第一装夹组件斜对称布置，两侧的第二装夹组件斜对称布置；所述第一装夹组件是由设置在底座上的第一垫铁、竖直设置在第一垫铁顶面的定位销和通过螺栓安装在第一垫铁顶部的第一夹块构成；所述第二装夹组件是由设置在底座上的第二垫铁和通过螺栓安装在第一垫铁顶部的第二夹块构成。
进一步优选，在底座顶面竖直设置二根沿底座轴线布置的拉杆，二根拉杆顶端通过螺纹连接压板，增强双层轻轨列车横梁定位稳定性。
本实用新型的有益效果是：
由于分别设置在底座顶面两侧的第一垫铁和第二垫铁，座置其上的双层轻轨列车横梁保持水平状态，使卧镗进给方向与双层轻轨列车横梁待加工方向一致；由于竖直设置在第一垫铁顶面的定位销，提高了双层轻轨列车横梁定位位置精准度；由于通过螺栓安装在第一垫铁顶部的第一夹块，牢牢压住了双层轻轨列车横梁两侧的挂耳，由于通过螺栓安装在第一垫铁顶部的第二夹块，牢牢压住了双层轻轨列车横梁两侧的翼板，提高了定位结构稳定性；综上所述，该双层轻轨列车横梁卧镗定位工装大大减小了卧镗后的双层轻轨列车横梁误差，提高产品合格率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是双层轻轨列车横梁定位装配图；
图中：1-底座，2-第一垫铁，3-定位销，4-第一夹块，5-第二垫铁，6-第二夹块，7-拉杆，8-压板。
具体实施方式
如图1、图2所示，一种双层轻轨列车横梁卧镗定位工装，包括底座1，在底座1顶面两侧分别设置第一装夹组件和第二装夹组件，两侧的第一装夹组件斜对称布置，两侧的第二装夹组件斜对称布置；所述第一装夹组件是由设置在底座1上的第一垫铁2、竖直设置在第一垫铁2顶面的定位销3和通过螺栓安装在第一垫铁2顶部的第一夹块4构成；所述第二装夹组件是由设置在底座1上的第二垫铁5和通过螺栓安装在第一垫铁2顶部的第二夹块6构成；在底座1顶面竖直设置二根沿底座1轴线布置的拉杆7，二根拉杆7顶端通过螺纹连接压板8。
定位操作时，首先将双层轻轨列车横梁两侧的挂耳和翼板分别座在对应的第一垫铁2和第二垫铁5上，同时将第二垫铁5上的定位销3插入双层轻轨列车横梁上对应的定位孔，再将第一夹块4通过螺栓安装在对应的第一垫铁2顶部，并牢牢压住双层轻轨列车横梁两侧的挂耳，将第二夹块6安装在对应的第二垫铁5顶部，并牢牢压住双层轻轨列车横梁两侧的翼板，最后将该双层轻轨列车横梁卧镗定位工装的底座1安装在卧镗机床内开始卧镗操作。
以上仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。