本实用新型涉及汽车换挡器生产线制造技术领域，尤其是一种用于换挡器的铝合金支座装配轴承的装置。
背景技术：
汽车换挡器是汽车的重要件之一，汽车变速器通过换挡器实现选挡、换挡及传递动力的作用，因此，换挡器装配时的精度对换挡器质量影响很大；有一种换挡器，该换挡器主要包括设有轴承的铝合金支座底座、球笼和手柄杆等。目前，对于换挡器的铝合金支座底座上的轴承的压装是通过人工采用简易的夹具完成，这种装配方式存在装配精度差和效率低的问题。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种铝合金支座装配装置，以解决现有铝合金支座上压装轴承精度差和效率低的问题。
本实用新型解决技术问题所采用的技术方案为：这种铝合金支座装配装置包括设在工作台上的底板，在所述底板上设有用于支撑铝合金支座的定位单元，在所述定位单元的两侧分别设有两个导向块，在所述导向块上设有与振动盘相连接的进料槽和与该进料槽呈垂直连通设置的出料槽，所述出料槽的出口位于近所述定位单元的所述导向块侧壁上，所述导向块于所述出料槽的出口的两侧均设有竖直滑槽，在所述竖直滑槽内设有由挡板升降气缸驱动的活动挡板；在所述出料槽内设有一根前端指向所述出口的压杆，所述压杆的后端伸出所述导向块与伸缩气缸相连接；所述底板于近所述定位单元处设有一个升降气缸，所述升降气缸的活塞杆通过摆杆与顶柱连接。
上述铝合金支座装配装置技术方案中，更具体的技术方案还可以是：两个所述导向块上的进料槽和出料槽呈镜像对称设置。
进一步的：所述定位单元包括与所述升降气缸相邻接的第一定位块和依次排列在所述第一定位块一侧的定位柱及第二定位块，在所述第一定位块的定位槽上设有两个定位销。
进一步的：所述压杆的轴线与所述进料槽呈垂直设置，所述压杆为所述伸缩气缸的活塞杆。
进一步的：所述进料槽通过输送导轨与所述振动盘连接。
由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：由于在定位单元两侧设有两个导向块，两个导向块上的进、出料槽呈镜像对称设置；而导向块上的进、出料槽呈垂直连通，可使由振动盘通过输送导轨输入导向块两侧出料槽的轴承由伸缩气缸驱动的压杆压入铝合金支座内，实现了轴承的自动压装，不仅轴承装配的精度高，还提高了生产的效率。
附图说明
图1是本实用新型实施例的安装示意图。
图2是本实用新型实施例的结构示意图。
图3是本实用新型实施例的定位单元的安装示意图。
图4是本实用新型实施例的挡板的安装示意图。
图5是本实用新型实施例的振动盘的安装示意图。
图6至图7是本实用新型实施例压装轴承的示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详述：
如图1、图2和图3所示的铝合金支座装配装置包括装在工作台2上的底板5，在底板5上装有用于支撑铝合金支座6的定位单元，在定位单元的两侧分别设有两个导向块,这两个导向块分别是第一导向块2和第二导向块7,在两块导向块上均设有一条进料槽7－1和与该进料槽7－1呈垂直连通设置的出料槽7－2，该出料槽7－2的出口位于靠近定位单元的导向块侧壁上，第一导向块2和第二导向块7上的进料槽和出料槽呈镜像对称设置；每块导向块于出料槽7－2的出口的两侧均分别设有竖直滑槽，在两条竖直滑槽内设有由挡板升降气缸驱动的活动挡板13，活动挡板13与挡板升降气缸13-1的活塞杆相连接，挡板升降气缸13-1装在底板5下方的工作台上，如图4所示；在两个导向块的出料槽7－2内均设有一根前端指向出料槽7－2的出口的压杆，两根压杆分别是压杆4和压杆8，两根压杆的后端均伸出导向块与一个伸缩气缸相连接，两根压杆的轴线均与进料槽7－1呈垂直设置；第一导向块2的进料槽通过输送导轨1－1与一个振动盘1连接，第二导向块7的进料槽通过另一条输送导轨1－1与另一个振动盘1，以方便振动盘内的轴承12分别自动进入第一导向块2的进料槽和第二导向块7的进料槽，如图5所示；本实施例的压杆4为伸缩气缸的活塞杆，伸缩气缸安装在工作台2上（图中未示出）；当轴承12从进料槽7－1进入出料槽7－2，并通过压杆4压入铝合金支座6后，压杆4在缩回时，活动挡板13在挡板升降气缸13-1的驱动下上升即可阻挡压杆4，防止压杆4压轴承；于靠近定位单元处的底板5上装有一个升降气缸9，所述升降气缸的活塞杆顶部与摆杆10的一端连接，该摆杆10的另一端连接有一根竖直的顶柱11；定位单元包括与升降气缸9相邻接的第一定位块14，在第一定位块14一侧依次排列有定位柱15及第二定位块16，在第一定位块14的定位槽上设有两个定位销；升降气缸9、挡板升降气缸13-1和伸缩气缸分别与控制器信号连接。
如图1所示的铝合金支座6具有带竖向孔的支座本体和设在竖向孔一侧的横向孔，沿支座本体边缘开有四个通孔；采用本铝合金支座装配装置要将两个轴承分别从两侧压入铝合金支座6的横向孔内；工作时，先将铝合金支座6放置在定位单元上，其中，支座本体置于第一定位块14和第二定位块16内，并使第一定位块14上的两个定位销分别穿过支座本体一侧的两个通孔，支座本体上的竖向孔套在定位柱15上；此时，通过控制器启动升降气缸9，顶柱11下压在支座本体上将铝合金支座6固定在定位单元上，轴承12分别从两个导向块2的进料槽7－1进入出料槽7－2，控制器控制两侧的伸缩气缸分别驱动两根压杆从轴承12的内孔穿过、使轴承12套在压杆上；控制器同时控制挡板升降气缸13-1驱动活动挡板13下行，两根压杆在伸缩气缸的驱动下分别将两个轴承12从两侧压入支座本体的横向孔内即可，实现了轴承的自动压装，不仅轴承装配的精度高，还提高了生产的效率，如图5和图6所示。