本实用新型涉及轴承安装和维修领域，具体说的是一种可以过滤机油的轴承加热箱。
背景技术：
在轴承的安装过程中，经常会有要求轴承和轴采用过盈配合，安装和拆卸都很困难，目前，多半采用压入法和加热法来解决这一难题。压入法：轴承内圈与轴是紧配合，外圈与轴承座孔是较松配合时，可用压力机将轴承先压将在轴上，然后将轴连同轴承一起装入轴承座孔内，压装时在轴承内圈端面上，垫一软金属材料做的装配套管“铜或软钢”，装配套管的内径应比轴颈直径略大，外径直径应比轴承内圈挡边略小，以免压在保持架上。进口轴承的外圈与轴承座孔为紧配合，内圈与轴为较松配合时，可将轴承先压入轴承座孔内，这时装配套管的外径应略小于座孔的直径，如果轴承套圈与轴及座孔都是紧配合时，安装时内圈和外圈要同时压入轴和座孔，装配套管的结构应能同时压紧轴承内圈和外圈的端面，但此种方法多针对大型轴承安装使用，且容易损坏轴承内部结构，拆卸时也不方便；加热法：是最常见的一种方法，通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法，是一种常用和省力的安装方法，此法适合于过盈量较大的轴承的安装，热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80～100℃，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固，轴承外圈与轻金属制的轴承紧配合时，采用加热轴承座的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。用油箱加热轴承时，在距箱底一定距离处应用一网栅，或者用钩子吊着轴承，轴承不能放到箱底上，以防沉淀杂质进入轴承内或不均匀的加热，油箱中必须有温度计，严格控制油温不得超过100℃，以防止发生回效应，使套圈的硬度降低，除此之外，轴承维修过程中也经常会有轴承卡死或者轴承难以拆卸的难题需要用机油加热轴承，去掉油泥，但是，采用机油极热轴承使机油中油泥和铁屑等杂物落入油中，不适合反复的利用，杂质也加快了机油的氧化，使机油寿命减短，机油中各种杂物质容易产生废油不利于环保。所以需要能在轴承加热过程中过滤机油中油泥等杂物，从而延长机油使用寿命的一种可以过滤机油的轴承加热箱。
技术实现要素：
本实用新型目的是提供能在轴承加热过程中过滤油中油泥等杂物，延长机油使用寿命的一种可以过滤机油的轴承加热箱。
本实用新型通过下述技术方案实现：一种可以过滤机油的轴承加热箱，包括箱体和两端与箱体联通的串油管路，其特征在于，所述箱体内设有加热器组件，箱体上设有控制加热器组件的温控面板，箱体内设有方形托盘，箱体内装有加热介质机油，所述串油管路上设有油泵，油泵进油口一侧管路上设有粗过滤器，油泵出油口一侧管路上设有精过滤器。
为更好的实现本实用新型，特别设置成下述结构：所述方形托盘上开设有多个圆孔，方形托盘浸置机油中，方形托盘上设有挂钩。
为更好的实现本实用新型，特别设置成下述结构：所述箱体顶部设有盖板，箱体上部设有支撑杆，挂钩挂在支撑杆上。
为更好的实现本实用新型，特别设置成下述结构：所述方形托盘上设有多个圆柱体，方形托盘四个角下设有多个固定在箱体上的搁板。
为更好的实现本实用新型，特别设置成下述结构：所述粗过滤器与箱体之间的管路上设有球阀，所述精过滤器与箱体之间的管路上设有单向阀，所述油泵上设有外接电源线B。
为更好的实现本实用新型，特别设置成下述结构：所述箱体一侧面设有液位计。
为更好的实现本实用新型，特别设置成下述结构：所述温控面板上设有外接电源线A。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
一、本实用新型在方形托盘上设有多个圆孔，加热轴承时脱落的油泥等杂物直接落入箱体底部，防止其附着在轴承上，方便轴承的清洁。
二、本实用新型在箱体一侧设有串油管路，管路上设有过滤器和油泵，能够过滤掉机油中的油泥等杂物，延长了机油的使用寿命。
三、本实用新型串油管路上设有单向阀，防止了机油的逆流。
四、本实用新型采用两级过滤器过滤机油，粗过滤器和精过滤器，机油中杂物过滤更彻底。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图2是本实用新型中方形托盘(2)的结构示意图。
图3是本实用新型中箱体(1)的一截面示意图。
图中：1、箱体，2、方形托盘，3、圆柱体，4、加热器组件，5、搁板，6、温控面板，7、外接电源线A，8、球阀，9、粗过滤器，10、油泵，11、精过滤器，12、串油管路，13、单向阀，14、液位计，15、挂钩，16、外接电源线B，17、圆孔，18、盖板，19、支撑杆。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明。
本实施例中，如图1至图3所示，一种可以过滤机油的轴承加热箱，包括箱体1和两端与箱体1联通的串油管路12，所述箱体1内设有加热器组件4，箱体1上设有控制加热器组件4的温控面板6，温控面板6上设有外接电源线A7，箱体1内设有方形托盘2，方形托盘2上开设有多个圆孔17，方形托盘2上设有多个圆柱体3，方形托盘2上设有挂钩15，方形托盘2四个角下设有多个固定在箱体1上的搁板5，箱体1内装有加热介质机油，方形托盘2浸置机油中，箱体1顶部设有盖板18，箱体1上部设有支撑杆19，挂钩15挂在支撑杆19上，所述串油管路12上设有油泵10，油泵10进油口一侧管路上设有粗过滤器9，粗过滤器9与箱体1之间的管路上设有球阀8，油泵10出油口一侧管路上设有精过滤器11，精过滤器11与箱体1之间的管路上设有单向阀13，油泵10上设有外接电源线B16，箱体1一侧面设有液位计14。使用时，接通外接电源线A7和外接电源线B16，将要加热的轴承套在圆柱体17上，将方形托盘2放在搁板5上，挂钩15挂在支撑杆19上，盖上盖板18，用温控面板6控制加热器组件4对箱体1内的机油加热，加热到90℃左右时，再恒温加热10-15分钟，在此过程中，轴承上脱落的油泥等杂物通过圆孔17落入箱体1底部；与此同时，打开球阀8，启动油泵10，便可使机油在串油管路12与箱体1中循环，串油管路12上的过滤器就可以对机油进行过滤，其中，粗过滤器9过滤机油中较大的油泥杂物，精过滤器11过滤较小的油泥杂物，使用时只需要定时清洗粗过滤器9和精过滤器11即可，两级过滤使机油中杂物过滤的更彻底，大大延长了机油的使用寿命，加热完毕后，打开盖板18，用挂钩15取出加热好的轴承就可以安装或者拆卸。综上所述，本实用新型在方形托盘2上设有多个圆孔17，加热轴承时脱落的油泥等杂物直接落入箱体1底部，防止其附着在轴承上，方便轴承的清洁；本实用新型在箱体1一侧设有串油管路12，串油管路12上设有粗过滤器9、精过滤器11和油泵10，能够过滤掉机油中的油泥等杂物，延长了机油的使用寿命，利于环保；本实用新型串油管路12上设有单向阀13，防止了机油的逆流；本实用新型采用两级过滤器过滤机油，粗过滤器9和精过滤器11，机油中杂物过滤更彻底。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围。