本实用新型涉及一种整形块，尤其是涉及一种级进模下模用翻边块。
背景技术：
汽车冲压板件中有较多细长或外廓尺寸较小的冲压件，这类冲压件有一部分可实现多车型共用，因此，需求量较大。汽车梁类件就属于这一类制件，该梁类件需要梁类件需要经拉延(成形)、修边、翻边、整形等工序后才能冲压完成，现有技术通过普通铸造模来完成上述冲压工作，如果加上落料模的话，这就需要3-5套模具。以汽车后地板下横梁为例，其冲压工序为拉延、整形、修边和冲孔、侧翻边和整形共四步工序，因此，需要四套模具，这就造成了冲压生产的总成本较高，自动化程度也低，从而导致生产效率低下。另外，还造成了材料的利用率也比较低。
技术实现要素：
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种提高强度、延长使用寿命的级进模下模用翻边块。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种级进模下模用翻边块，该翻边块呈凸形结构，在上部凸台的前端开设有凹槽，在凸台的顶部平面的中心上设有螺丝孔，在下部平台的后端的两侧开设有螺丝孔。通过将原先开设在下部平台前端两侧的螺丝孔转移到凸台的顶部平面上，从而避免上部凸台前端侧壁的厚度被削弱导致翻边块的开裂，保证了翻边块的侧壁强度。
所述的凸台的两侧面均为平面结构，与下部平台相互垂直。
所述的凸台的两侧面在靠近后端开设螺丝孔处开设与该螺丝孔形状相匹配的圆弧形凹槽。
所述的圆弧形凹槽贯穿整个侧面。
所述的凸台的前端的上部呈圆弧状斜面结构。
上部凸台的前端开设的凹槽为斜面结构。
该翻边块的表面经热处理作用。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
1、通过移动翻边块所附螺丝孔位置，保证了翻边钢块侧壁强度，减少了在线维修时间，减少了模修成本，使得模具稳定生产，提高生产效率。
2、使用寿命长：翻边钢块通过热处理，提高表面的硬度，从而减小了模具的正常磨损速度，延长了模具的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中，1-上部凸台、2-上部螺丝孔、3-凹槽、4-下部平台、5-下部螺丝孔、6-圆弧状凹槽。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。
实施例
一种级进模下模用翻边块，其结构如图1所示，该翻边块呈凸形结构，在上部凸台1的前端开设有凹槽3，上部凸台1的前端的上部呈圆弧状斜面结构，凹槽3的形状与该斜面结构一致，在上部凸台1的顶部平面的中心上设有上部螺丝孔2，在下部平台4的后端的两侧开设有下部螺丝孔5。上部凸台1的两侧面均为平面结构，与下部平台4相互垂直。上部凸台1的两侧面在靠近后端开设下部螺丝孔5处开设与该螺丝孔形状相匹配的圆弧形凹槽6，开设的圆弧形凹槽6贯穿整个侧面。
通过将原先开设在下部平台前端两侧的螺丝孔转移到上部凸台的顶部平面上，从而不需要在上部凸台的前端也开设圆弧状凹槽，由于在前端必须开设凹槽，这样能够避免上部凸台前端侧壁的厚度被削弱，使得级进模生产过程中翻边序有很大的侧向力导致翻边块频繁开裂，保证了翻边块的侧壁强度。
另外，在翻边块的表面经热处理作用，这样可以提高表面的硬度，从而减小了模具的正常磨损速度，延长了模具的使用寿命。
以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响本实用新型的实质内容。