一种用于飞机复杂接头零件的加工方法与流程

本发明涉及零件加工技术领域，尤其涉及一种用于飞机复杂接头零件的加工方法。

背景技术：

飞机接头类零件属关键件，其在加工过程中加工关键要素为孔距a（g1）和耳槽宽度bh9（如图1与图2所示），接头类零件材料为lc9cgs3（dm），因材料厚度>80，零件在加工过程中需经中间工序热处理，而在热处理后零件加工易变形，且零件孔d加工采用台式钻床加工，加工关键要素孔距a（g1）难以保证，特别是耳槽宽度的加工由于加工参数选择不当，从而导致耳槽宽度bh9尺寸难以保证。

技术实现要素：

本发明所解决的技术问题在于提供一种用于飞机复杂接头零件的加工方法，以解决上述背景技术中的缺点。

本发明所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种用于飞机复杂接头零件的加工方法，具体步骤如下：

1）准备加工坯料；

2）在准备的坯料上铣六方，得零件初品；

3）在零件初品上钻工艺孔；

4）对钻有工艺孔的零件初品粗铣正反面，得零件粗加工品；

5）对零件粗加工品进行热处理；

6）对热处理后的零件粗加工品打平面；

7）对打平面后的零件粗加工品进行半精铣正反面，为使零件的加工应力有效地释放，以减少零件变形，安排72小时自然时效，得半精铣零件加工品；

8）对半精铣零件加工品进行精打平面后，再进行精铣正反面；

9）为保证接头零件孔边距a，将直径为d的孔加工放在精铣耳片表面及下陷后进行，并将钻孔改为采用φ12r3刀具高速铣孔，经工艺实验，转速s11000~15000、进给速度f1800~2500、切深1~2时加工效果最佳，可最大限度的减小刀具误差产生的影响；

10）为保证接头零件耳槽宽度bh9，将耳槽加工分为两个步骤：

①正面精加工时，将耳槽宽度开至b-3，单边留余量1.5；

②反面精加工时，将耳槽宽度开至b-0.4，单边留余量0.2，以保证上下耳片余量均匀，再高速精加工到位，同时保证耳片厚度c与相对基准e的平行度为0.05；经工艺实验，采用φ16r8h80硬质合金铣刀加工，转速s11000~15000、进给速度f2500~3500、切深1~2时加工效果最佳，得精铣零件加工品；

11）计量精铣零件加工品外形，选择合格的精铣零件加工品；

12）对合格的精铣零件加工品去除工艺补块，得接头零件。

有益效果：本发明通过合理选择刀具、优化加工工艺参数，从而实现接头零件的高速高效加工；且对工艺流程及加工顺序进行优化，以保证制造质量一致性；同时增加耳槽正反面校验边与校验孔工序，有效地减少了正反面对接误差，进而大幅度降低操作失误。

附图说明

图1是目前接头零件的主视图。

图2是目前接头零件的俯视图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。

一种用于飞机复杂接头零件的加工方法，具体步骤如下：

1）准备加工坯料；

2）在准备的坯料上铣六方，得零件初品；

3）在零件初品上钻工艺孔；

4）对钻有工艺孔的零件初品粗铣正反面，得零件粗加工品；

5）对零件粗加工品进行热处理；

6）对热处理后的零件粗加工品打平面；

7）对打平面后的零件粗加工品进行半精铣正反面，为使零件的加工应力有效地释放，以减少零件变形，安排72小时自然时效，得半精铣零件加工品；

8）对半精铣零件加工品进行精打平面后，再进行精铣正反面；

9）为保证接头零件孔边距a（g1），将直径为d的孔加工放在精铣耳片表面及下陷后进行，并将钻孔改为采用φ12r3刀具高速铣孔，经工艺实验，转速s11000~15000、进给速度f1800~2500、切深1~2时加工效果最佳，可最大限度的减小刀具误差产生的影响；

10）为保证接头零件耳槽宽度bh9，将耳槽加工分为两个步骤：

①正面精加工时，将耳槽宽度开至b-3，单边留余量1.5；

②反面精加工时，将耳槽宽度开至b-0.4，单边留余量0.2，以保证上下耳片余量均匀，再高速精加工到位，同时保证耳片厚度c与相对基准e的平行度为0.05；经工艺实验，采用φ16r8h80硬质合金铣刀加工，转速s11000~15000、进给速度f2500~3500、切深1~2时加工效果最佳，得精铣零件加工品；

11）计量精铣零件加工品外形，选择合格的精铣零件加工品；

12）对合格的精铣零件加工品去除工艺补块，得接头零件。

在本实施例中，通过合理选择刀具、优化加工工艺参数，从而实现接头零件的高速高效加工；而优化工艺流程及加工顺序，可保证制造质量一致性；同时增加了耳槽正反面校验边与校验孔工序，有效地减少了正反面对接误差，进而大幅度降低操作失误。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：

技术总结
一种用于飞机复杂接头零件的加工方法，首先在准备的坯料上铣六方，得零件初品，在对钻有工艺孔的零件初品粗铣正反面，得零件粗加工品；对零件粗加工品进行热处理后打平面，而后进行半精铣加工，得半精铣零件加工品；在对半精铣零件加工品进行精对平面后，再进行精铣正反面，在零件上采用φ12R3刀具高速铣孔，并将孔加工放在精铣耳片表面及下陷后进行，而耳槽加工分为两个步骤加工得精铣零件加工品；计量精铣零件加工品外形，并对选择合格的精铣零件加工品去除工艺补块，得接头零件；通过合理选择刀具、优化加工工艺参数，从而实现接头零件的高速高效加工；同时增加耳槽正反面校验边与校验孔工序，有效地减少了正反面对接误差。

技术研发人员：李小游;肖羽丰;徐明;兰慧;束飞
受保护的技术使用者：江西洪都航空工业集团有限责任公司
技术研发日：2018.07.06
技术公布日：2018.11.30