一种汽车模具用开模模架的制作方法

本发明涉及汽车模具技术领域，尤其涉及一种汽车模具用开模模架。

背景技术：

汽车车身上的的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件。能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件。因此，更加特指的汽车模具可以说成是“汽车覆盖件冲压模具”。简称汽车覆盖件冲模。例如，前车门外板修边模、前车门内板冲孔模等。

现有的汽车模具在使用过程中存在不足之处，其上模和下模开模不方便，在专利号为CN201720292030.3的一种汽车模具用开模模架中提出“所述线性导轨上滑动连接有两个滑座，所述滑座的一端固定有升降电机，另一端通过拉杆与汽车模具的型面凸出板铰接，同一所述支撑架上的两个滑座分别与一个型面凸出板铰接”，该装置中，通过使用多个升降电机实现开模，不仅增加了使用时的成本，而且无法保证开模时的稳定性，从而无法保证模具的使用质量，为此，本发明提出一种汽车模具用开模模架，用来解决现有技术的不足。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中存在现有装置中通过使用多个升降电机实现开模，不仅增加了使用时的成本，而且无法保证开模时的稳定性的缺点，而提出的一种汽车模具用开模模架。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车模具用开模模架，包括支撑架，所述支撑架的内底壁两侧均安装有支撑杆，两个支撑杆的顶部焊接有第一固定板，所述支撑架的内顶壁两侧均固定安装有竖杆，两个竖杆的底部固定有横板，横板的底部一侧铰接有第一安装杆，横板的底部远离第一安装杆的一侧侧面设有滑槽，滑槽的内部滑动安装有连接块，连接块上铰接有第二安装杆，连接块远离第一安装杆的一侧侧面固定连接有螺纹杆，且螺纹杆水平设置，所述第一安装杆和第二安装杆远离横板的一端均铰接在第二固定板的顶部，第一固定板和第二固定板相互远离的一侧侧面中间位置均固定安装有弧形板，所述支撑架的内壁两侧上部均焊接有一组横块，两个横块之间固定连接有滑动杆，滑动杆上滑动套设有滑块，两个滑块相互靠近的一侧侧面均铰接有连接杆。

优选的，所述滑块的顶部焊接有弹簧，弹簧远离滑块的一端与其中一个横块的底部相固定，连接杆远离滑块的一端与第二固定板的顶部相铰接。

优选的，所述第一安装杆和第二安装杆均对称设置在弧形板的两侧，两个连接杆均位于第一安装杆和第二安装杆相互远离的一侧侧面。

优选的，所述横板的一侧侧面设有开口，且螺纹杆的一端贯穿开口延伸至横板的外部，并且焊接有把手，螺纹杆与开口螺纹连接。

优选的，所述横板位于滑槽的底部设有长方形开口，且第二安装杆的下端贯穿长方形开口，延伸至横板的下方。

优选的，两个所述弧形板的弧面均相对设置。

本发明的有益效果是：

1、通过转动把手，使得螺纹杆转动，螺纹杆转动时带动连接块左右运动，方便调节第一安装杆和第二安装杆之间的距离，第一安装杆和第二安装杆运动时带动第二固定板上下运动，从而方便开模，降低了使用成本；

2、通过设置有横块、滑块、连接杆和弹簧，第二固定板在上升的同时带动滑块挤压弹簧，避免开模时上模发生晃动，保证了开模时的稳定性，提高了汽车模具的使用寿命；

本发明结构紧凑，设计合理，构思新颖，操作简单，使用方便，成本低，适合推广。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车模具用开模模架的结构示意图；

图2为本发明提出的一种汽车模具用开模模架中滑块和滑动杆的俯视图。

图中：1支撑架、2支撑杆、3第一固定板、4弧形板、5竖杆、6横板、7连接块、8螺纹杆、9第一安装杆、10第二安装杆、11第二固定板、12连接杆、13滑块、14滑动杆、15横块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种汽车模具用开模模架，包括支撑架1，支撑架1的内底壁两侧均安装有支撑杆2，两个支撑杆2的顶部焊接有第一固定板3，支撑架1的内顶壁两侧均固定安装有竖杆5，两个竖杆5的底部固定有横板6，横板6的底部一侧铰接有第一安装杆9，横板6的底部远离第一安装杆9的一侧侧面设有滑槽，滑槽的内部滑动安装有连接块7，连接块7上铰接有第二安装杆10，连接块7远离第一安装杆9的一侧侧面固定连接有螺纹杆8，且螺纹杆8水平设置，第一安装杆9和第二安装杆10远离横板6的一端均铰接在第二固定板11的顶部，第一固定板3和第二固定板11相互远离的一侧侧面中间位置均固定安装有弧形板4，支撑架1的内壁两侧上部均焊接有一组横块15，两个横块15之间固定连接有滑动杆14，滑动杆14上滑动套设有滑块13，两个滑块13相互靠近的一侧侧面均铰接有连接杆12，通过转动把手，使得螺纹杆转动，螺纹杆转动时带动连接块左右运动，方便调节第一安装杆和第二安装杆之间的距离，第一安装杆和第二安装杆运动时带动第二固定板上下运动，从而方便开模，降低了使用成本；通过设置有横块、滑块、连接杆和弹簧，第二固定板在上升的同时带动滑块挤压弹簧，避免开模时上模发生晃动，保证了开模时的稳定性，提高了汽车模具的使用寿命；本发明结构紧凑，设计合理，构思新颖，操作简单，使用方便，成本低，适合推广。

本实施例中，滑块13的顶部焊接有弹簧，弹簧远离滑块13的一端与其中一个横块15的底部相固定，连接杆12远离滑块13的一端与第二固定板11的顶部相铰接，第一安装杆9和第二安装杆10均对称设置在弧形板4的两侧，两个连接杆12均位于第一安装杆9和第二安装杆10相互远离的一侧侧面，横板6的一侧侧面设有开口，且螺纹杆8的一端贯穿开口延伸至横板6的外部，并且焊接有把手，螺纹杆8与开口螺纹连接，横板6位于滑槽的底部设有长方形开口，且第二安装杆10的下端贯穿长方形开口，延伸至横板6的下方，两个弧形板4的弧面均相对设置。

本实施例中，使用时，当需要开模时转动把手，使得螺纹杆8转动，螺纹杆8转动时带动连接块7左右运动，方便调节第一安装杆9和第二安装杆10之间的距离，第一安装杆9和第二安装杆10运动时带动第二固定板11上下运动，从而方便开模，降低了使用成本，通过设置有横块15、滑块13、连接杆12和弹簧，第二固定板11在上升的同时带动滑块13挤压弹簧，避免开模时上模发生晃动，保证了开模时的稳定性，提高了汽车模具的使用寿命。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。