本发明涉及一种汽车零部件加工工艺，特别是一种汽车摆臂总成上臂轴加工工艺。
背景技术：
在汽车摆臂总成上所用的上臂轴大多采用圆钢下料，锻打成毛坯，然后热处理，最后进行机加工的加工方式，机加工时通常采用普通机床铣削两端，车外圆，铣平面摇臂钻钻孔，铣搭子平面，再倒角，这种加工方法在加工搭子面后两平面位置度难以保证，产品质量一致性差，孔与平面的垂直度超差等不良现象，并且存在加工周期长，生产效率低，操作繁琐，工人劳动强度大，生产成本高。
技术实现要素：
本发明的目的是为了克服现有技术的上述不足之处，而提供一种产品质量好，形状尺寸一致性好，操作简便、安全，工人劳动强度小，生产效率高、成本低的汽车摆臂总成上臂轴加工工艺。
为实现上述发明目的，本发明采用如下工艺步骤:
1、下料：根据零件毛坯重量计算下料尺寸，根据下料尺寸在切割机上将圆棒料切成短棒料；
2、锻打：在锤式压力机上，用胎膜锻将圆形棒料打成毛坯；
3、热处理：对已经锻打的坯料进行调质处理；
4、抛丸：将经调质处理的坯料装入抛丸机进行抛丸处理，去除表面的氧化皮和锈迹；
5、铣两端平面、钻中心孔：将工件坯料装上专用夹具，在专用双面铣床上铣两端平面，并打中心孔；
6、车削：将已打好中心孔的毛坯装入数控机床专用夹具上，一端顶住中心孔，车一端外圆及倒角，掉头车另一端外圆；
7、探伤、电泳：将已车好外圆的毛坯装入探伤机进行全数探伤，再将工件挂上专用挂具上，在电泳线上进行电泳涂装；
8、精车削：将已电泳的工件一端装入精车夹具上夹紧，然后精车外圆，圆角、倒角及螺纹，再将已精车一端外圆定位，精车另一端外圆、圆角、倒角及螺纹；
9、铣：已经精车削加工的工件装上铣搭子工装夹紧，铣两搭子平面，钻安装孔并倒角，再以已铣出的两搭子平面定位并夹紧，使用加工中心铣另一面两搭子平面、倒角并去除毛刺，检验各项工序质量后下线完工。
本发明由于采用以上加工方法，操作简便、安全，产品形状、尺寸一致性好，质量可靠，合格率高，生产效率高、成本低，具有推广应用价值。
具体实施方式
1、根据零件毛坯重量计算下料尺寸，根据下料尺寸在切割机上将圆棒料切成短棒料；
2、在锤式压力机上，用胎膜锻将圆形棒料打成毛坯；
3、对已经锻打的坯料进行调质处理；
4、将经调质处理的坯料装入抛丸机进行抛丸处理，去除表面的氧化皮和锈迹；
5、将工件坯料装上专用夹具，在专用双面铣床上铣两端平面，并打中心孔；
6、将已打好中心孔的毛坯装入数控机床专用夹具上，一端顶住中心孔，车一端外圆及倒角，掉头车另一端外圆；
7、将已车好外圆的毛坯装入探伤机进行全数探伤，再将工件挂上专用挂具上，在电泳线上进行电泳涂装；
8、将已电泳的工件一端装入精车夹具上夹紧，然后精车外圆，圆角、倒角及螺纹，再将已精车一端外圆定位，精车另一端外圆、圆角、倒角及螺纹；
9、已经精车削加工的工件装上铣搭子工装夹紧，铣两搭子平面，钻安装孔并倒角，再以已铣出的两搭子平面定位并夹紧，使用加工中心铣另一面两搭子平面、倒角并去除毛刺，检验各项工序质量后下线完工。
1.一种汽车摆臂总成上臂轴加工工艺，其特征是包括以下工艺步骤：
（1）、下料：根据零件毛坯重量计算下料尺寸，根据下料尺寸在切割机上将圆棒料切成短棒料；
（2）、锻打：在锤式压力机上，用胎膜锻将圆形棒料打成毛坯；
（3）、热处理：对已经锻打的坯料进行调质处理；
（4）、抛丸：将经调质处理的坯料装入抛丸机进行抛丸处理，去除表面的氧化皮和锈迹；
（5）、铣两端平面、钻中心孔：将工件坯料装上专用夹具，在专用双面铣床上铣两端平面，并打中心孔；
（6）、车削：将已打好中心孔的毛坯装入数控机床专用夹具上，一端顶住中心孔，车一端外圆及倒角，掉头车另一端外圆；
（7）、探伤、电泳：将已车好外圆的毛坯装入探伤机进行全数探伤，再将工件挂上专用挂具上，在电泳线上进行电泳涂装；
（8）、精车削：将已电泳的工件一端装入精车夹具上夹紧，然后精车外圆，圆角、倒角及螺纹，再将已精车一端外圆定位，精车另一端外圆、圆角、倒角及螺纹；
（9）、铣：已经精车削加工的工件装上铣搭子工装夹紧，铣两搭子平面，钻安装孔并倒角，再以已铣出的两搭子平面定位并夹紧，使用加工中心铣另一面两搭子平面、倒角并去除毛刺，检验各项工序质量后下线完工。