一种有定位销的前悬支架焊合件的制作方法

本实用新型属于汽车制造领域，具体涉及一种有定位销的前悬支架焊合件。

背景技术：

前悬支架焊合件用于安装发动机、转向器和左右下摆臂，它通过螺栓与车架相连，用于发动机前置后驱车型。现有的前悬支架焊合件有四个车架大梁安装孔，其中一个主定位安装孔，一个次定位安装孔。总装装配时用小车托举起前悬支架焊合件，由于托举前悬支架焊合件的小车很难保证将前悬支架焊合件托举后的安装孔准确对准车身大梁安装孔，需要操作工手动调整让其对准，并同时将螺栓插入安装孔用工具拧紧。定位和装配需同时进行，装配过程存在一定不方便性。用于固定的螺栓即定位又紧固，定位公差大，悬挂整体对中性差，将对悬挂性能造成严重影响。同时螺栓直接承受冲击载荷，受力情况差。

技术实现要素：

本实用新型提出一种有定位销的前悬支架焊合件，增加了定位销，改变传统前悬架的定位方式，解决了悬架的对中性差，紧固螺栓的受力情况差，前悬支架焊合件不易安装等难题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种有定位销的前悬支架焊合件，其特征在于：包括横梁、左大梁安装支架、右大梁安装支架、左前加强板、右前加强板、左后加强板、右后加强板和下封板，所述下封板连接在所述横梁底部，所述左大梁安装支架和所述右大梁安装支架分别连接在所述横梁两端，所述左大梁安装支架上和所述右大梁安装支架上均设有发动机悬置加强板和转向器支架，所述左大梁安装支架顶部和所述右大梁安装支架顶部均设有定位销。

优选地，所述左大梁安装支架顶部和所述右大梁安装支架顶部均设有两个固定安装孔，所述定位销位于所述两个固定安装孔的对称中心处。

优选地，所述定位销上设有位于上部的预定位销柱和位于下部的精确定位配合销柱，所述预定位销柱和所述精确定位配合销柱之间通过圆锥面衔接过渡。

优选地，所述预定位销柱的尺寸比所述精确定位配合销柱的尺寸小。

优选地，所述定位销底部设有圆盘，所述定位销上套装有方形的定位销加强板，所述圆盘与所述定位销加强板焊接在一起。

优选地，定位销通过定位销加强板焊接在所述左大梁安装支架上和所述右大梁安装支架上。

优选地，所述横梁为槽形结构，所述下封板焊接在所述横梁底部，所述横梁与所述下封板形成封闭结构。

本实用新型的有益效果为：

1、和传统的管状结构相比，前悬支架焊合件整体刚度提升，耦合降振、碰撞缓冲性能更优越。

2、本实用新型改变传统前悬架的定位方式，采用定位销定位前悬挂。较传统的螺栓定位大大提高了汽车前悬的整体对中心性，对保证前悬的性能起关键作用。同时定位销还分担了固定螺栓的侧向力，避免固定螺栓因重复受大的侧向力作用而松动失效的情况发生。解决了传统结构需要定位和装配需同时进行导致装配难的问题，本实用新型只需先将定位销插入车身大梁的定位孔中，相应的固定安装孔就已准确对上，再装配紧固螺栓就会容易许多。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所述的有定位销的前悬支架焊合件的结构示意图一；

图2为本实用新型实施例所述的有定位销的前悬支架焊合件的结构示意图二；

图3为实用新型实施例所述的定位销的结构示意图。

图中：

1、横梁；2、左大梁安装支架；3、右大梁安装支架；4、左前加强板；5、右前加强板；6、左后加强板；7、右后加强板；8、下封板；9、发动机悬置加强板；10、转向器支架；11、定位销；12、固定安装孔；13、预定位销柱；14、精确定位配合销柱；15、圆锥面；16、圆盘；17、定位销加强板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，本实用新型实施例所述的有定位销的前悬支架焊合件，包括横梁1、左大梁安装支架2、右大梁安装支架3、左前加强板4、右前加强板5、左后加强板6、右后加强板7和下封板8，所述下封板8连接在所述横梁1底部，所述左大梁安装支架2和所述右大梁安装支架3分别连接在所述横梁1两端，所述左大梁安装支架2上和所述右大梁安装支架3上均设有发动机悬置加强板9和转向器支架10，所述左大梁安装支架2顶部和所述右大梁安装支架3顶部均设有定位销11；所述左大梁安装支架2顶部和所述右大梁安装支架3顶部均设有两个固定安装孔12，所述定位销11位于所述两个固定安装孔12的对称中心处。

如图3所示，本例中，所述定位销11上设有位于上部的预定位销柱13和位于下部的精确定位配合销柱14，所述预定位销柱13和所述精确定位配合销柱14之间通过圆锥面15衔接过渡；所述预定位销柱13的尺寸比所述精确定位配合销柱14的尺寸小；所述定位销11底部设有圆盘16，所述定位销11上套装有方形的定位销加强板17，所述圆盘16与所述定位销加强板17焊接在一起；定位销11通过定位销加强板17焊接在所述左大梁安装支架2上和所述右大梁安装支架3上。

本例中，所述横梁1为槽形结构，所述下封板8焊接在所述横梁1底部，所述横梁1与所述下封板8形成封闭结构。

采用2个定位销做校准功能，定位销分为2级粗细尺寸，上方1级尺寸小，为预定位级(预定位销柱)，使定位销易进入定位孔，下方1级尺寸为精确定位配合尺寸(精确定位配合销柱)，保证校准空位。定位销的2级尺寸之间采用圆锥面进行平滑过渡，保证导向容易迅速。

定位销底部为圆盘结构，定位销加强板穿过定位销与底部圆盘贴合，通过焊接将定位销加强板与圆盘焊为一个整体。定位销加强板为方形结构，中间开有圆孔，考虑到加工装配的经济性，圆孔尺寸比定位销2级尺寸(精确定位配合销柱的尺寸)稍大。

在左大梁安装支架和右大梁安装支架上的两个固定安装孔对称中心处开有与定位销配合的定位销安装孔，定位销穿过定位销安装孔通过定位销加强板与左大梁安装支架和右大梁安装支架焊接在一起。

横梁为一次冲压成型的槽型结构，与下封板通过点焊成为箱型封闭结构。和传统的管状结构相比，前悬支架焊合件整体刚度提升，耦合降振、碰撞缓冲性能更优越。

左大梁安装支架和右大梁安装支架与各自对应的左前加强板、左后加强板、又前加强板和右后加强板焊接形成半箱型的变截面结构，最后与横梁通过焊接焊为一个整体。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。