一种传动箱附件压装装置的制作方法

本发明涉及工装夹具技术领域，具体是一种传动箱附件压装装置。

背景技术：

随着时代的进步，摩托车已走进千家万户，受到广大人民的喜爱。在摩托车中，发动机作为动力部件，是最重要的部件。发动机设置有传动箱，传动箱在生产组装中需要安装多个轴承、衬套、油封及销轴等附件，通常采用工装固定传动箱体，让人工将轴承、衬套、油封及销轴等附件放置到安装位置，然后利用液压机将轴承、衬套、油封及销轴等附件压装到位，而且传动箱体的两个面分开进行压装，作业效率低下，耗费大量人力和时间成本，导致生产成本高。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本发明的实施例提供一种传动箱附件压装装置，大幅提高作业效率，降低成本。

本发明实施例解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种传动箱附件压装装置，包括有上层压板、中间隔板以及下层压板，所述下层压板设置有多根导向柱，所述中间隔板连接在所述导向柱上并且可沿导向柱移动，所述中间隔板上设置有用于支撑传动箱体的支撑块，所述支撑块设置有二个以支撑二个传动箱体；所述下层压板设置有二组用于支承轴承的顶柱，所述顶柱的上端穿过所述中间隔板；所述上层压板的底面设置有二组附件压头和二组箱体压头，所述箱体压头用于推动传动箱体下移。

作为上述技术方案的改进，所述上层压板的两侧各设置有定位柱，所述中间隔板设置有与所述定位柱匹配的定位孔。

作为上述技术方案的进一步改进，所述导向柱有四根并且布置在所述下层压板的四角处，所述导向柱上套装有复位弹簧，所述复位弹簧的上端抵接所述中间隔板。

进一步改进，所述导向柱的上端连接有卡簧和垫片，所述垫片抵接所述中间隔板的上端面。

进一步改进，所述箱体压头包括有固定压头和活动压头，所述固定压头与传动箱体的外形匹配，所述活动压头活动连接于所述上层压板并且连接有缓冲弹簧。

进一步改进，所述上层压板固定有滑柱，所述活动压头滑动连接于所述滑柱，所述缓冲弹簧套装在所述滑柱上，所述缓冲弹簧的两端分别抵接所述活动压头、所述上层压板。

进一步改进，所述附件压头包括有销轴压头和衬套压头，所述销轴压头设置有用于容置销轴的内孔，所述衬套压头设置有配合衬套的芯柱。

进一步改进，所述销轴压头内设置有磁铁。

进一步改进，所述下层压板上设置有限位板，所述限位板设置有二块并且分置所述下层压板的两侧，所述限位板用于限定所述中间隔板的行程。

进一步改进，所述中间隔板上设置有二组用于定位传动箱体的定位销，每组定位销有二个。

上述技术方案中的一个技术方案具有如下有益效果：首先在下层压板的顶柱上放置轴承以及上层压板的二组附件压头上装入衬套、油封及销轴等附件，然后利用中间隔板的二个支撑块放置二个传动箱体；上层压板连接液压机并下压，下层压板固定，通过附件压头将衬套、油封及销轴等附件从传动箱体的上面压入；上层压板的二组箱体压头分别压紧一个传动箱体并推动传动箱体和中间隔板下移，则下层压板的顶柱相对传动箱体上移，将轴承从传动箱体的下面压入，完成传动箱的附件压装，一次对二个传动箱体进行附件压装，而且是上下两面同步压装，大大提升作业效率，降低成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

图1为根据一种实施方式的结构示意图；

图2为根据一种实施方式的中间隔板和下层压板作业的剖视图；

图3为根据一种实施方式的上层压板作业的剖视图；

图4为根据一种实施方式的上层压板的仰视图；

图5为根据一种实施方式的中间隔板的俯视图；

图6为根据一种实施方式的中间隔板放置传动箱体的俯视图；

图7为根据一种实施方式的下层压板的俯视图；

图8为根据一种实施方式的销轴压头的结构示意图；

图9为根据一种实施方式的衬套压头的结构示意图。

具体实施方式

参照图1～图7，本发明的一种实施例提供一种传动箱附件压装装置，包括有上层压板100、中间隔板200以及下层压板300，所述下层压板300设置有多根导向柱310，所述中间隔板200连接在所述导向柱310上并且可沿导向柱310移动，所述中间隔板200上设置有用于支撑传动箱体的支撑块210，所述支撑块210设置有二个以支撑二个传动箱体；所述下层压板300设置有二组用于支承轴承的顶柱320，所述顶柱320的上端穿过所述中间隔板200；所述上层压板100的底面设置有二组附件压头110和二组箱体压头120，所述箱体压头120用于推动传动箱体下移。采用上述结构，传动箱压装附件的作业流程如下：中间隔板200和下层压板300通过导向柱310连为一体，下层压板300固定，上层压板100连接液压机作为动力，先将轴承装在二组顶柱320上，将衬套、油封及销轴装在二组附件压头110上，然后将二个传动箱体放置在中间隔板200上，利用支撑块210支撑保持平稳，然后液压机推动上层压板100下压，上层压板100的二组箱体压头120先接触二个传动箱体，同时二组附件压头110将衬套、油封及销轴等附件从传动箱体的上面压入，上层压板100继续下压，推动传动箱体和中间隔板200下移，二组顶柱320则相对上升，将轴承从传动箱体的下面压入，完成传动箱的附件压装，一次对二个传动箱体进行附件压装，而且是上下两面同步压装，大大提升作业效率，降低成本。

在本实施例中，优选的，所述上层压板100的两侧各设置有定位柱130，所述中间隔板200设置有与所述定位柱130匹配的定位孔220。在上层压板100下压过程中，利用定位柱130与定位孔220配合作为导向，保证上层压板100与中间隔板200的相对位置准确，有利于二组附件压头110将衬套、油封及销轴等附件压入传动箱体的准确位置。

在本实施例中，优选的，所述导向柱310有四根并且布置在所述下层压板300的四角处，所述导向柱310上套装有复位弹簧311，所述复位弹簧311的上端抵接所述中间隔板200。早压装过程中，复位弹簧311因中间隔板200下移而被压缩，在附件压装完成液压机带动上层压板100上升，复位弹簧311则推动中间隔板200自动复位，为下次作业做好准备。

在本实施例中，优选的，所述导向柱310的上端连接有卡簧和垫片，所述垫片抵接所述中间隔板200的上端面，利用卡簧和垫片锁定中间隔板200，防止中间隔板200脱离导向柱310，也就是限定中间隔板200的行程。

在本实施例中，优选的，所述箱体压头120包括有固定压头121和活动压头122，所述固定压头121与传动箱体的外形匹配，所述活动压头122活动连接于所述上层压板100并且连接有缓冲弹簧123。活动压头122的的高度更低，在上层压板100下压过程中，活动压头122先接触传动箱体，利用缓冲弹簧123减轻碰撞，预紧传动箱体，保证传动箱体不会侧翻，然后固定压头121接触传动箱体，固定压头121和活动压头122配合推动传动箱体下移。

在本实施例中，优选的，所述上层压板100固定有滑柱，所述活动压头122滑动连接于所述滑柱，所述缓冲弹簧123套装在所述滑柱上，所述缓冲弹簧123的两端分别抵接所述活动压头122、所述上层压板100。采用上述结构，当活动压头122滑接触传动箱体，先沿滑柱上升，同时压缩缓冲弹簧123，直到滑柱下端接触传动箱体，活动压头122停止上升，缓冲弹簧123推动活动压头122压在传动箱体上，此时固定压头121也接触传动箱体。

参照图8、图9，在本实施例中，优选的，所述附件压头110包括有销轴压头111和衬套压头112，所述销轴压头111设置有用于容置销轴的内孔，所述衬套压头112设置有配合衬套的芯柱。附件中的销轴装入销轴压头111的内孔中，衬套和油封套入衬套压头112的芯柱，油封与芯柱紧密贴合，防止衬套脱出，在压装过程，销轴和衬套、油封先进入传动箱体的安装位，然后箱体压头120接触传动箱体。

在本实施例中，优选的，所述销轴压头111内设置有磁铁113，利用磁铁113吸住装入的销轴，防止销轴掉落，使用更可靠。

在本实施例中，优选的，所述下层压板300上设置有限位板330，所述限位板330设置有二块并且分置所述下层压板300的两侧，利用限位板330顶住中间隔板200，限定所述中间隔板200的行程，保证二组顶柱320将轴承压入传动箱体的准确位置。

在本实施例中，优选的，所述中间隔板200上设置有二组用于定位传动箱体的定位销230，每组定位销230有二个，利用定位销230进一步限定放在在中间隔板200上传动箱体，作业更稳定。

以上所述，只是本发明的较佳实施方式而已，但本发明并不限于上述实施例，只要其以任何相同或相似手段达到本发明的技术效果，都应落入本发明的保护范围之内。