本实用新型涉及模具设备技术领域，具体为一种微型车用发动机罩的冲孔模具。
背景技术：
模具作为高效率的生产工具之一，是工业生产中使用极为广泛和重要的生产设备，采用模具生产制品和零件，具有生产效率高，可大批量生产，节约原材料，实现无切削加工等优点，产品质量稳定，具有良好的互换性，操作简单，现有的冲孔模具在对发动机罩进行冲孔时，对发动机罩的固定性差，冲孔位置容易发生偏移，影响发动机罩的冲孔精度，不适合广泛推广。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种微型车用发动机罩的冲孔模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种微型车用发动机罩的冲孔模具，包括下模板和上模板，所述下模板的顶端左右两侧均安装有导向筒，所述导向筒通过导柱与上模板相连，所述上模板的底端中心位置安装有冲压座，所述冲压座的底端安装有冲头，所述下模板的底端设有支撑座，所述支撑座通过支撑杆与下模板相连，所述下模板的顶端中心位置安装有模体，所述模体的内壁中心位置安装有废料导出筒，所述废料导出筒贯穿下模板的外壁，所述模体的正面左右两侧均安装有挡板，所述挡板的内壁上下两端均安装有导向杆，所述导向杆的外壁左右两侧均套接有导向套，所述导向套的内侧安装有夹板，所述夹板通过连接杆与导向套相连，所述导向套的正面安装有缸体，所述缸体的内壁顶端安装有卡座，所述缸体的内腔底端安装有压板，所述卡座的顶端设有转盘，所述转盘通过螺杆与压板相连，所述螺杆贯穿卡座的外壁，所述螺杆与卡座螺纹连接。
优选的，所述导向套的内壁左右两侧均安装有滑块，所述滑块与导向杆的连接处设有滑槽，所述滑块与滑槽相匹配。
优选的，所述夹板的内侧安装有垫板。
优选的，所述支撑座的顶端中心位置安装有废料收集盒。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该微型车用发动机罩的冲孔模具，通过导向杆、夹板和导向套的配合，将发动机罩放置在模体的顶端，使发动机罩冲孔位置与冲头位置相对应，向靠近发动机罩的方向推动夹板，夹板通过连接杆带动导向套沿着导向杆的外壁滑动，直至夹板与发动机罩紧密接触，顺时针旋转转盘，转盘通过螺杆带动压板顺时针旋转，螺杆在与卡座螺纹咬合的作用下带动压板向靠近导向杆的方向运动，对调节后导向套的位置进行固定，导向套通过连接杆对夹板进行固定，从而大大的提高了对发动机罩的固定性，防止冲孔位置发生偏移，保证了发动机罩的冲孔精度，更加适合广泛推广。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型的模体俯视结构示意图；
图3为本实用新型的导向套剖视结构示意图。
图中：1、下模板，2、上模板，3、导向筒，4、导柱，5、冲压座，6、冲头，7、支撑座，8、支撑杆，9、模体，10、废料导出筒，11、挡板，12、导向杆，13、夹板，14、导向套，15、连接杆，16、缸体，17、卡座，18、压板，19、转盘，20、螺杆，21、滑块，22、滑槽，23、垫板，24、废料收集盒。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种微型车用发动机罩的冲孔模具，包括下模板1和上模板2，下模板1的顶端左右两侧均安装有导向筒3，导向筒3通过导柱4与上模板2相连，上模板2的底端中心位置安装有冲压座5，冲压座5的底端安装有冲头6，冲压座5对冲头6进行固定，将上模板2与冲压机床相连，上模板2带动导柱4沿着导向筒3的内壁向下滑动，上模板2通过冲压座5带动冲头6对工件进行冲孔，下模板1的底端设有支撑座7，支撑座7通过支撑杆8与下模板1相连，支撑座7和支撑杆8对下模板1进行支撑和固定，下模板1的顶端中心位置安装有模体9，模体9的内壁中心位置安装有废料导出筒10，冲孔后产生的废料经过废料导出筒10排出，废料导出筒10贯穿下模板1的外壁，模体9的正面左右两侧均安装有挡板11，挡板11的内壁上下两端均安装有导向杆12，导向杆12的外壁左右两侧均套接有导向套14，导向套14的内侧安装有夹板13，夹板13对发动机罩进行固定，夹板13通过连接杆15与导向套14相连，向左或向右推动夹板13，夹板13通过连接杆15带动导向套14沿着导向杆12的外壁向左或向右滑动，导向套14的正面安装有缸体16，缸体16的内壁顶端安装有卡座17，缸体16的内腔底端安装有压板18，卡座17对压板18进行限位，防止压板18与缸体16分离，卡座17的顶端设有转盘19，转盘19通过螺杆20与压板18相连，螺杆20贯穿卡座17的外壁，螺杆20与卡座17螺纹连接，将发动机罩放置在模体9的顶端，使发动机罩冲孔位置与冲头6位置相对应，向靠近发动机罩的方向推动夹板13，夹板13通过连接杆15带动导向套14沿着导向杆12的外壁滑动，直至夹板13与发动机罩紧密接触，夹板13对发动机罩进行固定，顺时针旋转转盘19，转盘19通过螺杆20带动压板18顺时针旋转，螺杆20在与卡座17螺纹咬合的作用下带动压板18向靠近导向杆12的方向运动，直至压板18与导向杆12紧密接触，对调节后导向套14的位置进行固定，导向套14通过连接杆15对夹板13进行固定，从而大大的提高了对发动机罩的固定性，导向套14的内壁左右两侧均安装有滑块21，滑块21与导向杆12的连接处设有滑槽22，滑块21与滑槽22相匹配，导向套14在滑动时，导向套14带动滑块21沿着滑槽22的内壁滑动，提高了导向套14在滑动时的稳定性，夹板13的内侧安装有垫板23，垫板23为橡胶材质制成，防止夹板13与发动机罩之间发生磨损，支撑座7的顶端中心位置安装有废料收集盒24，废料收集盒24对冲孔后产生的废料进行收集。
该装置在对发动机罩进行固定时，将发动机罩放置在模体9的顶端，使发动机罩冲孔位置与冲头6位置相对应，向靠近发动机罩的方向推动夹板13，夹板13通过连接杆15带动导向套14沿着导向杆12的外壁滑动，直至夹板13与发动机罩紧密接触，夹板13对发动机罩进行固定，顺时针旋转转盘19，转盘19通过螺杆20带动压板18顺时针旋转，螺杆20在与卡座17螺纹咬合的作用下带动压板18向靠近导向杆12的方向运动，直至压板18与导向杆12紧密接触，对调节后导向套14的位置进行固定，导向套14通过连接杆15对夹板13进行固定，防止夹板13与发动机罩之间出现松动，从而大大的提高了对发动机罩的固定性，防止冲孔位置发生偏移，保证了发动机罩的冲孔精度，更加适合广泛推广。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。