本实用新型属于轴类加工设备技术领域，具体涉及一种轴类定位夹紧结构。
背景技术：
在摩托车中都有轴类零件，其在摩托车轴类零件车端面打中心孔一般在车床上进行，轴类零件在车加工时基本都是利用三爪夹头采用手动方式进行夹紧，其虽然可以实现夹紧操作，但是其不但操作繁琐，大大降低了加工的效率，而且夹紧的稳定可靠性较为有限，故而适用性和实用性受到限制。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种结构设置合理且使用稳定性好的轴类定位夹紧结构。
实现本实用新型目的的技术方案是一种轴类定位夹紧结构，包括连接座，设置在所述连接座上的夹紧座，在所述夹紧座上设置有顶面开口的夹持圆孔，在所述夹持圆孔的内壁底端设置有圆环凹槽，所述圆环凹槽的顶壁与夹持圆孔之间设置有倾斜导滑面，在所述连接座上均匀设置有至少两个顶面开口的移动槽，在所述圆环凹槽内设置有夹紧环，在所述夹紧环上均匀设置有顶面开口的夹紧缓冲槽，在所述夹紧座的侧壁上设置有与所述圆环凹槽相连通的抵压通道，所述移动槽与所述抵压通道处于同一直线上，在所述移动槽内设置有移动块，在所述抵压通道内设置有楔形抵块，所述楔形抵块的外侧端固定在移动块上，所述楔形抵块的顶面为倾斜面，在所述楔形抵块的倾斜面抵压在所述夹紧环的底面上，在所述楔形抵块向圆环凹槽移动时将夹紧环向上顶压，使夹紧环在倾斜导滑面的作用下完成夹紧轴类工件。
在所述移动块与所述移动槽的外壁之间固定有抵压气缸，在所述移动块与所述移动槽的内壁之间设置有缓冲弹簧。
在所述夹紧环的底面与所述圆环凹槽的底壁之间固定有复位弹簧。
所述楔形抵块的倾斜面倾斜角度为50-70度，在所述夹紧环的外壁底面为倾斜导面，所述倾斜导面抵压在所述楔形抵块的倾斜面上。
本实用新型具有积极的效果：本实用新型的结构设置合理，其通过楔形块的移动带动夹紧环向上移动，从而通过倾斜导滑面的导引，使夹紧环的上部收缩完成夹紧轴类工件的目的，操作便捷且使用稳定性好，实用性强。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
(实施例1)
图1显示了本实用新型的一种具体实施方式，其中图1为本实用新型的结构示意图。
见图1，一种轴类定位夹紧结构，包括连接座1，设置在所述连接座1上的夹紧座2，在所述夹紧座2上设置有顶面开口的夹持圆孔3，在所述夹持圆孔3的内壁底端设置有圆环凹槽4，所述圆环凹槽4的顶壁与夹持圆孔3之间设置有倾斜导滑面5，在所述连接座1上均匀设置有至少两个顶面开口的移动槽6，在所述圆环凹槽4内设置有夹紧环7，在所述夹紧环7上均匀设置有顶面开口的夹紧缓冲槽8，在所述夹紧座2的侧壁上设置有与所述圆环凹槽4相连通的抵压通道9，所述移动槽9与所述抵压通道9处于同一直线上，在所述移动槽9内设置有移动块10，在所述抵压通道9内设置有楔形抵块11，所述楔形抵块11的外侧端固定在移动块10上，所述楔形抵块11的顶面为倾斜面，在所述楔形抵块11的倾斜面抵压在所述夹紧环7的底面上，在所述楔形抵块11向圆环凹槽移动时将夹紧环向上顶压，使夹紧环在倾斜导滑面的作用下完成夹紧轴类工件。本实施例中，夹紧座与连接座可以采用螺杆连接。
在所述移动块10与所述移动槽的外壁之间固定有抵压气缸13，在所述移动块与所述移动槽的内壁之间设置有缓冲弹簧14。
在所述夹紧环7的底面与所述圆环凹槽4的底壁之间固定有复位弹簧12。
所述楔形抵块的倾斜面倾斜角度为50-70度，在所述夹紧环的外壁底面为倾斜导面，所述倾斜导面抵压在所述楔形抵块的倾斜面上。
本实用新型的结构设置合理，其通过楔形块的移动带动夹紧环向上移动，从而通过倾斜导滑面的导引，使夹紧环的上部收缩完成夹紧轴类工件的目的，操作便捷且使用稳定性好，实用性强。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。