本实用新型涉及的是一种铆钉的安装工具领域的技术，具体是一种用于电动手柄的环槽铆钉操作装置。
背景技术：
环槽铆钉是多种铆钉类型中的一种特殊用途的铆钉紧固件，能够适用于铆接环槽铆钉的工具在市场上种类单一，并且存在拉铆力量偏小、工具体积庞大、操作复杂的问题，此外，其在操作过程中需要配备专业的气源或是液压源，普通的气动环槽拉铆工具是弹簧复位，弹簧在一段使用时间产生疲劳后，造成复位推力不足；而液压环槽铆钉是由两路液压来产生往复运动，但是结构复杂，且液压站体积庞大成本高昂，极大影响环槽铆钉的使用和推广。
技术实现要素：
本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提出一种用于电动手柄的环槽铆钉操作装置，其体积轻巧、携带方便，不需要特殊的气源和液压泵站，能够在室内外的各种工作场合运作。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
本实用新型包括：依次连接的传动套、弹性顶件和环槽铆钉操作端，其中：传动套与电动手柄的驱动装置的输出端相连，环槽铆钉操作端与环槽铆钉相接触。
所述的弹性顶件包括：弹簧座、顶芯弹簧和顶芯，其中：顶芯弹簧套于弹簧座的外部，顶芯位于顶芯弹簧的前端。
所述的环槽铆钉操作端包括：环槽三爪、爪壳和枪头，其中：环槽三爪与顶芯相接触，爪壳设置于环槽三爪的外部，枪头设置于爪壳的外部。
所述的环槽铆钉操作端的外部设有用于紧固各部件的螺盖。
所述的电动手柄的驱动装置包括：减速箱、二级齿轮和电机，其中：减速箱的输出端与传动套相连，减速箱的输入端与二级齿轮相连，电机的输出端与二级齿轮相连。
技术效果
与现有技术相比，本实用新型的动力源与传动机构是固定不变的，所产生的正转拉铆拉力和反转退铆的推动力相同，克服了现有气动和液压工具通过弹簧复位的结构所造成的复位力量不足而产生退铆不顺畅的缺点。运用充电式锂电池使装置体积轻巧、携带方便，不需要特殊的气源和液压泵站，适合室内外的各种工作场合。
附图说明
图1为本实用新型的示意图；
图2为本实用新型的爆炸图；
图3为本实用新型的剖面图；
图中：传动套1、弹性顶件2、弹簧座201、顶芯弹簧202、顶芯203、环槽铆钉操作端3、环槽三爪301、爪壳302、枪头303、电动手柄的驱动装置4、减速箱401、二级齿轮402、电机403、螺盖5、收集筒6。
具体实施方式
如图1～图3所示，本实施例包含：依次连接的传动套1、弹性顶件2和环槽铆钉操作端3，其中：传动套1与电动手柄的驱动装置4的输出端相连，环槽铆钉操作端3与环槽铆钉相接触。
所述的弹性顶件2包括：弹簧座201、顶芯弹簧202和顶芯203，其中：顶芯弹簧202套于弹簧座201的外部，顶芯203位于顶芯弹簧202的前端。
所述的环槽铆钉操作端3包括：环槽三爪301、爪壳302和枪头303，其中：环槽三爪301与顶芯203相接触，爪壳302设置于环槽三爪301的外部，枪头303设置于爪壳302的外部。
所述的环槽铆钉操作端3的外部设有用于紧固各部件的螺盖5。
所述的电动手柄的驱动装置4包括：减速箱401、二级齿轮402和电机403，其中：减速箱401的输出端与传动套1相连，减速箱401的输入端与二级齿轮402相连，电机403的输出端与二级齿轮402相连。
所述的减速箱401的末端设有收集筒6。
所述的电机403分别与控制电路板和锂电池相连。
上述装置通过以下方式工作：以锂电池为动力源，操作控制电路板上的开关，对电机403输出顺时针转动的电流，通过二级齿轮402传动，减速箱401把径向的转动变为轴向的直线移动，带动传动套1、爪壳302、环槽三爪301、顶芯203、顶芯弹簧202和弹簧座201向后移动。螺盖5和枪头303是相对固定不动的，达成拉铆工作，顶杆掉进后端的收集筒6内。
松开控制板电路板的开关，对电机403输出逆时针转动的反向电流，通过二级齿轮402传动，减速箱401把径向的转动变为轴向的直线移动，带动传动套1、爪壳302、环槽三爪301、顶芯203、顶芯弹簧202和弹簧座201向前移动，螺盖5和枪头303是相对固定不动的，达成退铆工作。传动套1采用标准螺纹规格，各种规格的枪头303和爪壳302均适用，可快速方便的对各种拉铆规格的枪头303和爪壳302进行更换。
上述具体实施可由本领域技术人员在不背离本实用新型原理和宗旨的前提下以不同的方式对其进行局部调整，本实用新型的保护范围以权利要求书为准且不由上述具体实施所限，在其范围内的各个实现方案均受本实用新型之约束。