本实用新型属于深孔梯形内螺纹加工刀具领域，尤其涉及一种改进型内孔梯形螺纹车刀。
背景技术：
在日常的梯形内螺纹车削当中，车刀的刚性不足问题总是很突出，刀杆的刚性不足在车削当中会比较容易产生扎刀现象，所以当车刀车削深孔时，为了提高刀杆刚性，行业内采用更换刀杆截面较大的车刀来进行加工，这就会使刀杆和孔壁的空隙较小，当吃刀量比较大时产生的粗大切削往往会使切削卡在空隙处，刀杆与切削互相摩擦产生大量热量使得车刀过热，车刀的使用寿命急速下降。而且热量过多积蓄在孔内会使梯形内螺纹的加工精度较低。
因此，现有的车刀用于深孔梯形内螺纹车削加工时，具有车刀的使用寿命短和梯形内螺纹的加工精度低的缺点。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于，提供一种改进型内孔梯形螺纹车刀。本实用新型用于深孔梯形内螺纹车削加工时，具有使用寿命长和梯形内螺纹加工的精度高的优点。
本实用新型的技术方案：改进型内孔梯形螺纹车刀，包括刀杆，刀杆的一端套有导套，刀杆的另一端套有刀头安装套，刀杆轴向上设有第一通孔，刀杆相向于刀头安装套的外周面上设有与第一通孔连通的第二通孔，刀头安装套的外周面上设有与第二通孔连接的出水通孔，刀头安装套的外周面上设有位于出水通孔一侧的刀头安装孔，刀头安装孔内设有刀头。
前述的改进型内孔梯形螺纹车刀中，所述刀杆和导套之间通过紧定螺丝连接，紧定螺丝与刀杆的固定处在刀杆的外周面上。
前述的改进型内孔梯形螺纹车刀中，所述刀杆是台阶轴，所述刀头安装套设置于刀杆的细轴上，第一通孔位于刀杆细轴上的一端设有螺纹，刀头安装套通过螺钉与刀杆连接。
与现有技术相比，本实用新型在用于深孔梯形内螺纹车削加工时，车床上的冷却液可以深入待加工的底孔，冷却液可以对刀头和工件同时进行冷却，延长了车刀的使用寿命，提高了梯形内螺纹的加工精度。此外，相较于现有的一体式车刀，本实用新型的刀头是可拆式连接，当刀头损毁的时候，维修成本低。本实用性的结构简单，易于实施。
进一步的，通过紧定螺丝，刀杆和导套之间可拆固定，便于导套的更换，适用加工的孔深范围广。
因此，本实用新型用于深孔梯形内螺纹车削加工时，具有使用寿命长和梯形内螺纹加工的精度高的优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1在A-A处的剖视图。
图3是图1在B-B处的剖视图。
附图中的标记为：1-刀杆，2-导套，3-刀头安装套，4-第一通孔，5-第二通孔，6-出水通孔，7-刀头安装孔，8-刀头，9-紧定螺丝，10-螺钉,11-冷却液管。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。
实施例。改进型内孔梯形螺纹车刀，如图1、图2和图3所示，包括刀杆1，刀杆的一端套有导套2，刀杆1的另一端套有刀头安装套3，刀杆1轴向上设有第一通孔4，刀杆1相向于刀头安装套3的外周面上设有与第一通孔4连通的第二通孔5，刀头安装套3的外周面上设有与第二通孔5连接的出水通孔6，刀头安装套3的外周面上设有位于出水通孔6一侧的刀头安装孔7，刀头安装孔7内设有刀头8。
所述刀杆1和导套2之间通过紧定螺丝9连接，紧定螺丝9与刀杆1的固定处在刀杆1的外周面上。
所述刀杆1是台阶轴，所述刀头安装套3设置于刀杆1的细轴上，第一通孔4位于刀杆1细轴上的一端设有螺纹，刀头安装套3通过螺钉10与刀杆1连接。
工作原理：刀杆1通过第一通孔4与车床的冷却液管11连接，车床工作的时候，冷却液依次经过冷却液管11、第一通孔4、第二通孔5和出水通孔6进入到工件需要车螺纹的底孔内，冷却液对孔壁和刀头做冷却。本实用新型在车床上的夹持部在于导套2外周面上，导套2的外径与底孔直径接近。导套2在加工过程中会随着操作者的进退刀而前后移动，从而起到保护刀头8的作用，而且加强了刀杆强度，底孔的深度越深，采用的导套2的长度越长。
因此，本实用新型用于深孔梯形内螺纹车削加工时，具有使用寿命长和梯形内螺纹加工的精度高的优点。