一种离合器壳体液压工装的制作方法

本实用新型涉及一种液压工装，具体的说，是一种离合器壳体液压工装，属于精密部件加工领域。

背景技术：

在离合器壳体的加工过程中，加工成型后的壳体上回出现很多毛边和余料，需要精细的打磨去壳体上多余的毛边和余料，通常都需要通过铣刀来打磨离合器壳体的边缘，去除多余的毛边和余料。但是，在铣磨过程中，会产生大量的金属屑，金属屑会伴随铣刀的转动而四处飞散，不仅有可能会让操作人员受伤，还可能造成机械活动处的堵塞，影响加工。

实用新型的内容

本实用新型的目的在于提供一种离合器壳体液压工装，以解决当离合器壳体加装在工装上后，当铣刀作用于离合器壳体时，铣磨下离合器壳体表面的毛边和余料时，金属屑四处分散的问题。

为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术手段：

一种离合器壳体液压工装，所述离合器壳体液压工装包括底座，所述底座的底部安装在轨道上，所述底座的顶部两侧相对应的安装有液压杆，所述液压杆的顶端均安装有底板，并且所述底座的顶部四角还安装有支架，所述支架的顶部安装有顶板，所述顶板的底部相对应所述底板的两端分别安装有紧固器，所述支架上还安装有限位条，在所述限位条的下方还设置有移动板，所述移动板的两端均活动安装在所述支架上，所述移动板的还连接在所述底板的侧面，所述移动板的两端均安装有挡板，所述挡板的内侧为圆弧形内侧。

作为优选的，所述挡板分为底挡板、中挡板和顶挡板，所述底挡板与所述中挡板内部设置有缩放通道，所述中挡板移动安装在所述底挡板内部的缩放通道中，所述顶挡板移动安装在所述中挡板的缩放通道中。

更为优化的，所述顶挡板和中挡板的侧面均竖直设置有数个凹槽，同时所述底挡板和中挡板的顶部侧面均转动安装有锁扣，所述锁扣的头端与所述凹槽相匹配。

进一步的，所述紧固器包括基板，所述基板安装在所述顶板内部，所述基板的底部安装有伸缩杆，所述伸缩杆的底端安装有固定板，所述伸缩杆上还套有弹簧。

更进一步的，所述固定板的底端是弧形底端，并且所述固定板的底端还安装有泡沫缓冲层，所述泡沫缓冲层包括凹部和凸部，所述凹部和凸部相间安装在所述固定板的底端。

再进一步的，所述轨道的侧面连接有输导架，所述输导架的顶部安装有输导槽，所述输导槽中转动安装有数个转动轴，所述转动轴与地面平行，并且每个所述转动轴上均转动安装有A滚筒，所述A滚筒的顶端与所述底板水平。

还可以，所述底座在靠近所述输导架侧还安装有引导架，所述引导架中转动安装有数个所述转动轴，并且所述转动轴与地面平行，同时每个所述转动轴上均安装有所述A滚筒，而且每个所述A滚筒的顶端距离地面的高度相同。

更可以，所述底板有两根，并且所述底板相互平行，在所述底座顶端的两根所述底板之间安装有数个支撑座，所述支撑座中安装有所述转动轴，所述转动轴与地面水平并且与所述底板垂直，所述转动轴上转动安装有B滚轮，所述B滚轮与A滚轮的顶端距离地面的高度相同。

与传统的工装相比，本实用新型至少具备以下有益效果之一：将底座安装在轨道上，能够让底座在轨道上自由的移动，并且在底座的顶部两侧相对应的安装液压杆，液压杆的控制装置安装在底座的侧面，通过控制装置控制液压杆的升降，并且在液压杆的顶端均安装有底板，通过液压杆的升降可以让底板向上或者向下运动，在底座的顶部四个角的方位还安装有支架，在支架的顶端安装有顶板，在顶板的底部，与底板相的两端相对应的位置安装有紧固器，当离合器壳体放置在底板上后，升高液压杆，让紧固器作用在离合器壳体的顶部，在紧固器和底板的共同作用下，让离合器壳体固定在底板和紧固器之间，防止当铣刀工作时，离合器壳体发生移动，造成人员损伤或者离合器壳体损坏，并且在支架上还安装有限位条，限位条能够有效的防止离合器壳体从支架之间脱落，在限位条的下方设置有移动板，移动板的两端均安装在支架上，并且移动板的两端能够沿着支架自由移动，将移动板的一部分与底板的侧面焊接固定，档底板被液压杆升高时，移动板能够跟随底板一起运动，并且在移动板的两端都安装有竖直的挡板，能够跟随移动板一起上下运动，当铣刀进入离合器壳体的表面开始工作时，被铣磨下的金属屑能够全部被挡板挡住，达到防止金属屑分散的目的。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型一个实施例的结构示意图。

图3为本实用新型的另一个实施例的结构示意图。

图4为本实用新型的再一个实施例的结构示意图。

其中，1-底座、2-轨道、3-液压杆、4-底板、5-支架、6-顶板、7-紧固器、71-基板、72-伸缩杆、73-固定板、74-弹簧、8-限位条、9-移动版、10-挡板、101-底挡板、102-中挡板、103-顶挡板、11-缩放通道、12-凹槽、13-锁扣、14-泡沫缓冲层、141-凹部、142-凸部、15-输导架、16-输导槽、17-转动轴、18-A滚筒、19-引导架、20-支撑座、21-B滚筒。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1、图2所示的，在本实用新型的一个实施例中，一种离合器壳体液压工装，所述离合器壳体液压工装包括底座1，所述底座1的底部安装在轨道2上，底座1能够在滑轨2上自由滑动，所述底座1的顶部两侧相对应的安装有液压杆3，液压杆的控制装置设置在底座1的侧面，通过控制装置可以控制液压杆3顶端的上下移动，所述液压杆3的顶端均安装有底板4，底板4焊接在液压杆3的顶端，并且所述底座1的顶部四角还安装有支架5，支架5同样焊接在底座1上，所述支架5的顶端安装有顶板6，顶板6与支架5同样通过焊接连接，所述顶板6的底部相对应所述底板4的两端分别安装有紧固器7，所述支架5上还安装有限位条8，限位条8的两端分别安装在相邻的支架上，并且限位条8与底板平行，在所述限位条8的下方还设置有移动板9，所述移动板9的两端均活动安装在所述支架5上，所述移动板9的还连接在所述底板4的侧面，所述移动板9的两端均安装有挡板10。

在本实施例中，将底座1安装在轨道2上，能够让底座1在轨道2上自由的移动，并且在底座1的顶部两侧相对应的安装液压杆3，液压杆3的控制装置安装在底座1的侧面，通过控制装置控制液压杆3的升降，并且在液压杆3的顶端均安装有底板4，通过液压杆3的升降可以让底板4向上或者向下运动，在底座1的顶部四个角的方位还安装有支架5，在支架5的顶端安装有顶板6，在顶板6的底部，与底板4的两端相对应的位置安装有紧固器7，当离合器壳体放置在底板4上后，升高液压杆3，让紧固器7作用在离合器壳体的顶部，在紧固器7和底板4的共同作用下，让离合器壳体固定在底板4和紧固器7之间，防止当铣刀工作时，离合器壳体发生移动，造成人员损伤或者离合器壳体损坏，并且在支架5上还安装有限位条8，限位条8能够有效的防止离合器壳体从支架5之间的间隔脱落，在限位条8的下方设置有移动板9，移动板9的两端均安装在支架5上，并且移动板9的两端能够沿着支架5自由移动，将移动板9的一部分与底板4的侧面焊接固定，档底板4被液压杆3升高时，移动板9能够跟随底板4一起运动，并且在移动板9的两端都安装有竖直的挡板10，能够跟随移动板9一起上下运动，当铣刀进入离合器壳体的表面开始工作时，被铣磨下的金属屑能够全部被挡板10挡住，达到防止金属屑分散的目的。

如图1、图2以及图3所示的，在本实用新型的另一个实施例中，为了能够让挡板10能够调节高度，适应更多不同的环境，防止出现因挡板高度不够而出现阻挡效果不明显的情况，所述挡板10的内侧为圆弧形挡板，弧形内侧能够最大限度的减小挡板10对铣刀的影响，可以让铣刀在挡板内侧的转动不受影响，所述挡板10分为底挡板101、中挡板102和顶挡板103，所述底挡板101与所述中挡板102内部设置有缩放通道11，并且底挡板101和中挡板102的底部均封闭，顶挡板103的顶端和底端均为封闭结构，所述中挡板102移动安装在所述底挡板101内部的缩放通道11中，中挡板102能够在底挡板101内部的缩放通道11中自由移动，可以收入底挡板101内部的缩放通道11中，也可以伸出底挡板101内部的缩放通道11，所述顶挡板103移动安装在所述中挡板102的缩放通道11中，顶挡板103能够在中挡板102内部的缩放通道11中自由移动，能够伸出在中挡板102内部的缩放通道11或者收入中挡板102内部的缩放通道11；进一步的，为了能够让挡板10在不同的高度状态下，都能保证一定的稳定性，不会出现在使用过程中，顶挡板103逐渐落入中挡板102中或者中挡板102逐渐落入底挡板101中的情况，所述顶挡板103和中挡板102）的侧面均竖直设置有数个凹槽12，凹槽12从顶挡板103以及中挡板102的底部侧面逐渐等距排列，同时所述底挡板101和中挡板102的顶部侧面均转动安装有锁扣13，锁扣13能够在底挡板101和中挡板102的侧面转动，并且底挡板101上的锁扣13的头端能够转动至中挡板102的侧面，中挡板102上的锁扣13的头端能够转动至顶挡板103的侧面，所述锁扣13的头端与所述凹槽12相匹配，锁扣13的头端能够镶嵌入凹槽12中同时也能够从凹槽12中拆卸出，将锁扣13的头端镶嵌入不同高度的凹槽12能够实现调节挡板10的不同高度的目的。

如图4所示的，在本实用新型的又一个实施例中，为了能够让紧固器7的紧固效果更好，并且防止当紧固器7与离合器壳体的顶端接触后，防止因液压杆3上升距离过多而引起离合器壳体被过分挤压而被损坏，所述紧固器7包括基板71，所述基板71安装在所述顶板6内部，所述基板71的底部安装有伸缩杆72，在顶板6安装有基板71的位置开设有通孔，伸缩杆72能够穿过通孔从基板71伸出顶板6，所述伸缩杆72的底端安装有固定板73，固定板73用于和离合器壳体的顶部接触，所述伸缩杆72上还套有弹簧74，弹簧71能够有效的防止因液压杆3上升距离过多而引起离合器壳体被过分挤压而被损坏，起到一定的缓冲作用，并且弹簧能够让紧固器7的紧固效果更好；进一步的，为了能够防止离合器壳体顶端和固定板73之间出现硬性接触从而出现离合器顶端出现磨损的情况，所述固定板73的底端是弧形底端，弧形底端能够很好的适配贴合离合器壳体的顶部，并且所述固定板73的底端还安装有泡沫缓冲层14，所述泡沫缓冲层14包括凹部141和凸部142，所述凹部141和凸部142相间安装在所述固定板73的底端，泡沫缓冲层14能够防止离合器壳体顶端和固定板73之间出现硬性接触，防止离合器壳体顶端被磨损，并且凹凸相间的泡沫缓冲层14能够最大限度的让离合器壳体顶部与固定板73刚接触时得到缓冲，并且凹凸相间的泡沫缓冲层14能够让整个泡沫缓冲层14能够更加贴合离合器壳体的顶端。

如图1、图2、图3以及图4所述的，在本实用新型的再一个新的实施例中，为了能让离合器壳体能够退出液压工装，所述轨道2的侧面连接有输导架15，输导架15的底部焊接在轨道2的侧面，所述输导架15的顶部安装有输导槽16，所述输导槽16中转动安装有数个转动轴17，所述转动轴17与地面平行，并且每个所述转动轴17上均转动安装有A滚筒18，A滚筒18能够在转动轴17上自由的转动，所述A滚筒18的顶端与所述底板4水平，当液压杆3处于最低处时，A滚筒18的顶端与底板4保持水平，当液压杆3处于最低处时，让离合器壳体移动出底板4至安装在输导槽16中的A滚筒18上，能够通过A滚筒18转动移动离合器壳体，通过A滚筒18的滚动来移动离合器壳体，能够减小在移动过程中离合器壳体底部因摩擦而发生损坏的情况；进一步的，为了防止离合器壳体在移出底板4时出现掉落的情况，所述底座1的顶部在靠近所述输导架15侧还安装有引导架19，引导架19和底座1通过焊接固定，所述引导架19中转动安装有数个所述转动轴17，并且所述转动轴17与地面平行，并且转动轴17之间均保持平行，同时每个所述转动轴17上均安装有所述A滚筒18，而且每个所述A滚筒18的顶端距离地面的高度相同，通过在输导架15与底板4之间再设置一个引导架19，并且在引导架19上设置用同样的A滚筒18，可以防止出现离合器壳体从底板4和输导架15之间的空隙掉落，并且通过A滚筒18也能防止在运输过程中离合器壳体底部的损伤；再进一步的，为了能够让液压杆3在最低端时，并且将离合器壳体移出底板4时，防止离合器壳体与底板4之间发生滑动摩擦，所述底板4有两根，并且所述底板4相互平行，在两根底板4之间有空隙，在所述底座1顶端的两根所述底板4之间安装有数个支撑座20，支撑座20的高度大于当液压杆3在最短时底板4的高度，所述支撑座20中安装有所述转动轴17，所述转动轴17与地面水平并且与所述底板4垂直，所述转动轴17上转动安装有B滚筒21，也就是说，B滚筒21设置在两根底板4之间，并且B滚筒21与两根底板4均保持垂直，同时在液压杆3降低至最短时，B滚筒21的顶端高度大于底板4的顶面高度，能够在液压杆3降至最短时让离合器壳体被B滚筒21完全抬起，离合器壳体的底部完全离开底板4并且被放置在B滚筒21上，所述B滚筒（21）与A滚筒（18）的顶端距离地面的高度相同，让B滚筒21与A滚筒18的顶端高度相同，能够让离合器壳体在放置在B滚筒21上后能够顺利的通过移动至A滚筒18上，利用上述设计，能够让离合器壳体在退出液压工装时，由与底板4发生滑动摩擦转变为与B滚筒21发生滚动摩擦，能够最大限度的减小离合器壳体底部的磨损。

在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”、“优选实施例”等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本实用新型的范围内。

尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变形和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。