一种自行车镁合金轮毂矫正卡具及检测矫正装置的制作方法

本实用新型涉及自行车轮毂矫正的技术领域，特别涉及一种自行车镁合金轮毂矫正卡具及检测矫正装置。

背景技术：

自行车越来越轻便，尤其是近年共享单车的兴起，自行车的质量和轻便性大大提高，自行车的轮毂采用密度小、强度高的材料，一般采用铝合金和镁合金，与铝合金相比镁合金的密度小、比强度高、弹性模量大、消震性好、承受冲击载荷能力比铝合金大，镁合金受到冲击载荷时，吸收的能量比铝合金件大，所以镁合金具有良好的抗震减噪性能，在相同载荷下，减振性是铝的100倍。而且，镁合金的散热效率高，相同温度，镁合金的散热时间还不用铝合金的一半，轮毂采用镁合金进行铸造时的效率会提高。因此多采用镁合金轮毂，镁合金轮毂铸造后整体会有轻微的变形，需要在铸造后进行检测和矫正。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种自行车镁合金轮毂矫正卡具及检测矫正装置。

本实用新型的技术方案是：一种自行车镁合金轮毂矫正卡具，包括卡爪和扭杆，所述卡爪包括水平设置的U形板，所述U形板的右侧端部向上伸出有上卡板、左侧端部向下伸出有下卡板，所述扭杆包括头部带手柄的螺杆，所述螺杆的尾部固定有挡杆，所述挡杆与所述螺杆的连接处铰接有7字形的挡板，所述U形板的中部设有供所述螺杆穿过的圆筒，所述圆筒的外侧固定有与所述螺杆配合的固定螺母。

优选的，所述挡杆为与所述螺杆同轴且旋入所述挡杆内的螺钉。

一种自行车镁合金轮毂检测矫正装置，包括上述的矫正卡具，还包括工作台，所述工作台的上方固定有位于右侧的安装架、位于左侧的支架，所述安装架固定有轮毂安装轴，所述轮毂安装轴的一端粗且固定在所述安装架上、另一端细且安装有自行车轮毂，所述支架上安装有百分表，所述百分表的触杆与所述自行车轮毂的侧面接触，所述矫正卡具安装在所述自行车轮毂的辐条上。

优选的，所述轮毂安装轴的细的一端还设有位于所述自行车轮毂一侧的套筒和堵头。

优选的，所述支架包括安装在所述工作台上的固定块，所述固定块向上伸出有竖杆，所述竖杆的顶端铰接有横杆，所述横杆设置有卡槽，所述百分表的触杆安装在所述卡槽内。

优选的，所述固定块设有竖向的通孔，所述竖杆插入所述固定块内，所述固定块的一侧设有伸入所述通孔内的顶丝，所述竖杆和所述横杆通过一端为螺纹且螺接有调节旋钮、另一端为挡环的轴铰接，所述卡槽为通过螺栓调节间距的活动卡槽。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的自行车镁合金轮毂矫正卡具能够对轮毂的微变形进行矫正；

百分表能够通过刻度变化检测轮毂的变形，且竖杆的高度可调能够调节百分表的位置，横杆和竖杆支架的夹脚也可以调节，还可以通过卡槽调节百分表的安装距离；

矫正卡具利用挡杆和挡板将扭杆的尾部卡在自行车轮毂的辐条上，再通过卡爪将扭杆的头部也卡在辐条上，顺时针旋转螺杆，当挡板和卡爪都到达极限位置时，挡板的翻折部分阻挡螺杆继续转动，此时扭杆完全卡在辐条上，再继续选择螺杆时卡爪会逆时针转动且向外部移动，从而对自行车轮毂进行矫正。

附图说明

图1为矫正卡具的主视结构示意图；

图2为矫正卡具的俯视结构示意图；

图3为矫正卡具的仰视结构示意图；

图4为扭杆的结构示意图；

图5为轮毂检测矫正装置的主视结构示意图；

图6为轮毂安装轴的结构示意图；

图7为轮毂检测矫正装置的后视结构示意图；

图8为轮毂检测矫正装置的右视结构示意图；

图中：1.卡爪、11.U形板、111.圆筒、112.固定螺母、12.上卡板、13.下卡板、2.扭杆、21.螺杆、22.挡板、23.挡杆、3.工作台、31.安装架、4.支架、41.固定块、42.竖杆、43.横杆、431.卡槽、5.百分表、51.触杆、6.轮毂安装轴、61.套筒、62.堵头、7.自行车轮毂。

具体实施方式

本实用新型的具体实施方式参见图1-8：

本实用新型主要揭露一种自行车镁合金轮毂矫正卡具及检测矫正装置，以下文中所对照的图式，主要表达与本实用新型特征有关的结构示意，并未亦不需要依据实际尺寸完整绘制，在先说明。

一种自行车镁合金轮毂矫正卡具，如图1-4，包括卡爪1和扭杆2，所述卡爪1包括水平设置的U形板11，所述U形板11的右侧端部向上伸出有上卡板12、左侧端部向下伸出有下卡板13，所述扭杆2包括头部带手柄的螺杆21，所述螺杆21的尾部固定有挡杆23，所述挡杆23与所述螺杆21的连接处铰接有7字形的挡板22，所述U形板11的中部设有供所述螺杆21穿过的圆筒111，所述圆筒111的外侧固定有与所述螺杆21配合的固定螺母112，所述挡杆23为与所述螺杆21同轴且旋入所述挡杆23内的螺钉，矫正卡具能够对轮毂的微变形进行矫正。

一种自行车镁合金轮毂检测矫正装置，如图5-8，包括上述的矫正卡具，还包括工作台3，所述工作台3的上方固定有位于右侧的安装架31、位于左侧的支架4，所述安装架31固定有轮毂安装轴6，所述轮毂安装轴6的一端粗且固定在所述安装架31上、另一端细且安装有自行车轮毂7，所述支架4上安装有百分表5，所述百分表5的触杆51与所述自行车轮毂7的侧面接触，所述矫正卡具安装在所述自行车轮毂7的辐条上，所述轮毂安装轴6的细的一端还设有位于所述自行车轮毂7一侧的套筒61和堵头62，所述支架4包括安装在所述工作台3上的固定块41，所述固定块41向上伸出有竖杆42，所述竖杆42的顶端铰接有横杆43，所述横杆43设置有卡槽431，所述百分表5的触杆51安装在所述卡槽431内，旋转自行车轮毂7，百分表5能够检测出变形的部位，矫正卡具利用挡杆23和挡板22将扭杆2的尾部卡在自行车轮毂7的辐条上，再通过卡爪1将扭杆2的头部也卡在辐条上，顺时针旋转螺杆21，当挡板22和卡爪1都到达极限位置时，挡板22的翻折部分阻挡螺杆21继续转动，此时扭杆2完全卡在辐条上，再继续选择螺杆21时卡爪1会逆时针转动且向外部移动，从而对自行车轮毂7进行矫正。。

如图5和7，固定块41设有竖向的通孔，所述竖杆42插入所述固定块41内，所述固定块41的一侧设有伸入所述通孔内的顶丝，所述竖杆42和所述横杆43通过一端为螺纹且螺接有调节旋钮、另一端为挡环的轴铰接，所述卡槽431为通过螺栓调节间距的活动卡槽431，百分表5能够通过刻度变化检测轮毂的变形，且竖杆42的高度可调能够调节百分表5的位置，横杆43和竖杆42支架4的夹脚也可以调节，还可以通过卡槽431调节百分表5的安装距离。