一种简易隧道仰拱钢筋弯曲装置的制作方法

本实用新型涉及一种预弯装置，更具体的说涉及一种简易隧道仰拱钢筋弯曲装置，属于隧道仰拱钢筋弯曲机技术领域。

背景技术：

随着我国机械化水平的不断提高，对我国基础建设施工标准化也有了更高的要求。我国Ⅴ级围岩隧道施工通常为复合式衬砌，包括初期支护和二次衬砌支护，因此隧道仰拱钢筋局部需要加工一定的弧形。

为了达到标准化施工，一些施工单位往往采用数控弯曲机进行加工，工序复杂；而在不具备数控加工条件下，某些施工队采用冷弯机将弧形钢筋完成直角，严重降低了施工质量与标准化；更有施工队采用电焊机将钢筋烧红后弯成直角，破坏了钢筋的质量，存在一定的质量问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术存在的缺点，提供一种简易隧道仰拱钢筋弯曲装置。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种简易隧道仰拱钢筋弯曲装置，包括水平设置的操作平台，所述的操作平台一侧设置有液压油缸控制器，操作平台另一侧分别设置有弧形的移动胎膜和固定胎膜，所述的固定胎膜位于移动胎膜外侧，固定胎膜和移动胎膜同心设置，操作平台中部设置有液压油缸，所述的液压油缸一端与移动胎膜铰接，液压油缸另一端通过油缸管路与液压油缸控制器连接。

所述的移动胎膜中部沿着圆心方向通过铰链与液压油缸铰接。

所述的固定胎膜通过螺栓固定在操作平台上。

所述的液压油缸通过紧固螺栓固定。

所述液压油缸的油缸行程大于50cm。

与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：

本实用新型采用移动胎膜与固定胎膜保证了钢筋加工的弧形，通过改变固定胎膜和移动胎膜的弧形能够加工不同要求的钢筋；因此操作简单，成本较低，降低了工人的劳动强度，提高了施工过程标准化水平。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图中，固定胎膜1，移动胎膜2，液压油缸3，油缸管路4，液压油缸控制器5，铰链6，螺栓7，紧固螺栓8，操作平台9。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。

参见图1，一种简易隧道仰拱钢筋弯曲装置，包括水平设置的操作平台9。所述的操作平台9一侧设置有液压油缸控制器5，操作平台9另一侧分别设置有弧形的移动胎膜2和固定胎膜1；所述的固定胎膜1位于移动胎膜2外侧，固定胎膜1和移动胎膜2同心设置。操作平台9中部设置有液压油缸3，所述的液压油缸3一端与移动胎膜2铰接，液压油缸3另一端通过油缸管路4与液压油缸控制器5连接。

参见图1，所述的移动胎膜2中部沿着圆心方向通过铰链6与液压油缸3铰接。

参见图1，所述的固定胎膜1通过螺栓7固定在操作平台9上。

参见图1，所述的液压油缸3通过紧固螺栓8固定。

参见图1，所述固定胎膜1和移动胎膜2均采用高强度钢材加工而成，所述液压油缸3的油缸行程大于50cm。

参见图1，使用时，将钢筋放置于固定胎膜1和移动胎膜2之间，通过液压油缸控制器5控制液压油缸3作用于移动胎膜2，使其挤压钢筋与固定胎膜1之间发生形变；保持一段时间，撤销移动胎膜2的挤压。重复上述操作，完成连续弯曲作业，采用移动胎膜2与固定胎膜1保证了钢筋加工的弧形，通过改变固定胎膜1和移动胎膜1的弧形能够加工不同要求的钢筋。因此本实用新型操作简单，成本低，降低了工人的劳动强度，提高了施工过程标准化水平。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，上述结构都应当视为属于本实用新型的保护范围。