一种可拼接的汽车模具的制作方法

本实用新型涉及模具技术领域，具体是一种汽车模具。

背景技术：

模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有“工业之母”的称号，在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具，广泛用于冲裁、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造，以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中，模具具有特定的轮廓或内腔形状，应用具有刃口的轮廓形状可以使坯料按轮廓线形状发生分离（冲裁），应用内腔形状可使坯料获得相应的立体形状，模具一般包括动模和定模（或凸模和凹模）两个部分，二者可分可合，分开时取出制件，合拢时使坯料注入模具型腔成形，模具是精密工具，形状复杂，承受坯料的胀力，对结构强度、刚度、表面硬度、表面粗糙度和加工精度都有较高要求，模具生产的发展水平是机械制造水平的重要标志之一。

现有技术中，有一篇专利号为CN201720450561.0的专利案提供了一种汽车模具压板结构，该种汽车模具压板结构包括支撑架、左连接架、左压板、右连接架和右压板，左连接架包括第一螺纹管、第一螺纹杆、第二螺纹管和第二螺纹杆，支撑架顶端左前侧和左后侧分别设置有第一放置槽和第二放置槽，并在第一放置槽和第二放置槽内分别设置有第一滚珠轴承和第二滚珠轴承，以此使该种汽车模具压板结构可以使车部件规格进行调节，从而降低使用局限性，但是，该种汽车模具不具备可拼接的功能特性，此外，现有的汽车模具通常抗压性差，使用寿命都较低，不具备长时间的承受高压重力，因此，针对这一现状，迫切需要开发一种可拼接的汽车模具，以克服当前实际应用中的不足。

技术实现要素：

本实用新型旨在于解决现有的问题，提供一种可拼接的汽车模具，通过设置拼接框板和防护层，能够使用户可视情况需要自由卸取连接拼接框板的螺丝，从而改变本产品的整体构造，以适应汽车模具的拼接需求，同时增强本产品的承压性，使本产品可以长时间的承受高压重力，对模具技术领域具有广泛的实用性。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种可拼接的汽车模具，包括模具主体、固定螺母和模具限位块，所述模具主体的上下两端分别固定连接有固定螺母，且四个固定螺母的左右两侧边缘均保持水平对正，所述模具主体的上下两端分别卡接有模具限位块，且两个模具限位块均呈“长方形”状，所述两个模具限位块的一侧分别嵌套有模具导套，所述模具主体的中端通过螺丝镶嵌有拼接框板，所述拼接框板的上下两端分别紧密贴合有卡杆，所述拼接框板下端的左右两侧分别固定连接有通孔，且两个通孔的左右两端均呈“弧形”状，所述拼接框板的中端通过螺母旋转设置有导柱，且导柱呈“圆形”状，所述拼接框板上下两端的中部分别卡接有连接板，且两个连接板的一端均与模具主体固定连接；

所述导柱包括下模镶块、防护层和通气管，所述防护层的下端均匀分布有下模镶块，且下模镶块呈“横向排列”分布，所述防护层下端的左右两侧分别固定连接有通气管，且两个通气管的上端边缘均保持平行对正。

优选的，所述下模镶块中端上下两侧的高度均为十厘米。

优选的，所述防护层为高锰钢防护层。

优选的，所述防护层呈“长方形”状。

优选的，所述防护层左右两侧的宽度为二十厘米。

本实用新型提供了一种可拼接的汽车模具，具有以下有益效果：

（1）、该种可拼接的汽车模具，在模具主体的中端通过螺丝镶嵌有拼接框板，当本产品在使用时，用户可视情况需要自由卸取连接拼接框板的螺丝，从而改变本产品的整体构造，以适应汽车模具的拼接需求，提高了本产品使用的人性化。

（2）、该种可拼接的汽车模具，由于防护层为高锰钢防护层，且由于高锰钢是含锰量为百分之十以上的合金钢，使高锰钢具有超高的硬度，使本产品在实际使用时，通过高锰钢防护层可增强本产品的承压性，使本产品可以长时间的承受高压重力，增强了本产品的长期使用质量。

综上，整个装置结构稳定，且可自由拼接改装，同时可以长时间的承受高压重力，有很高的实用价值。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的导柱局部结构示意图。

图中：1-模具主体；2-固定螺母；3-模具限位块；4-模具导套；5-拼接框板；6-卡杆；7-通孔；8-导柱；801-下模镶块；802-防护层；803-通气管；9-连接板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型中的固定螺母2、模具限位块3和模具导套4均可从市场购买或定制获得，具体型号为本领域的常规技术手段，不再进行赘述。

请参阅图1至2，本实用新型实施例中，一种可拼接的汽车模具，包括模具主体1、固定螺母2、模具限位块3、模具导套4、拼接框板5、卡杆6、通孔7、导柱8、下模镶块801、防护层802、通气管803和连接板9，模具主体1的上下两端分别固定连接有固定螺母2，且四个固定螺母2的左右两侧边缘均保持水平对正，模具主体1的上下两端分别卡接有模具限位块3，且两个模具限位块3均呈“长方形”状，两个模具限位块3的一侧分别嵌套有模具导套4，模具主体1的中端通过螺丝镶嵌有拼接框板5，当本产品在使用时，用户可视情况需要自由卸取连接拼接框板5的螺丝，从而改变本产品的整体构造，以适应汽车模具的拼接需求，提高了本产品使用的人性化，拼接框板5的上下两端分别紧密贴合有卡杆6，拼接框板5下端的左右两侧分别固定连接有通孔7，且两个通孔7的左右两端均呈“弧形”状，拼接框板5的中端通过螺母旋转设置有导柱8，且导柱8呈“圆形”状，拼接框板5上下两端的中部分别卡接有连接板9，且两个连接板9的一端均与模具主体1固定连接，导柱8包括下模镶块801、防护层802和通气管803，防护层802的下端均匀分布有下模镶块801，且下模镶块801呈“横向排列”分布，由于防护层802为高锰钢防护层802，且由于高锰钢是含锰量为百分之十以上的合金钢，使高锰钢具有超高的硬度，使本产品在实际使用时，通过高锰钢防护层802可增强本产品的承压性，使本产品可以长时间的承受高压重力，增强了本产品的长期使用质量，防护层802下端的左右两侧分别固定连接有通气管803，且两个通气管803的上端边缘均保持平行对正。

工作原理，首先，在使用本产品时，先检查本产品各部件之间连接的紧固性，由于防护层802为高锰钢防护层802，且由于高锰钢是含锰量为百分之十以上的合金钢，使高锰钢具有超高的硬度，使本产品在实际使用时，通过高锰钢防护层802可增强本产品的承压性，使本产品可以长时间的承受高压重力，增强了本产品的长期使用质量，同时通过拼接框板5，用户可视情况需要自由卸取连接拼接框板5的螺丝，从而改变本产品的整体构造，以适应汽车模具的拼接需求，提高了本产品使用的人性化。

以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。