一种便于带料稳定的汽车产品用带料切断模具的制作方法

本实用新型涉及切断模具技术领域，具体为一种便于带料稳定的汽车产品用带料切断模具。

背景技术：

切断模具顾名思义就是对物料进行切断的模具，市场上的切断模具大多为冲压切断模具，即通过上冲压模具对下冲压模具上方的带料进行冲压成型的一种模具，由于应用的主体不同，切断模具的种类也不相同，切断模具最常用的就是对汽车类的产品进行带料切断，虽然现在市场上的汽车类产品用的切断模具的种类多种多样，但是还是存在一些不足之处，比如，传统的汽车切断模具在对异形带料进行切断时，容易造成带料的不稳，导致带料的损坏，进而影响带料的使用和切断，因此，为解决以上问题，我们便提出一种便于带料稳定的汽车产品用带料切断模具。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于带料稳定的汽车产品用带料切断模具，以解决上述背景技术提出的目前市场上传统的汽车切断模具在对异形带料进行切断时，容易造成带料的不稳，导致带料的损坏，进而影响带料的使用和切断的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于带料稳定的汽车产品用带料切断模具，包括固定底板、缓冲柱、限位板、固定柱和支撑杆，所述固定底板的上方安装有下模具板，且下模具板的上方固定有第一导位板，所述第一导位板的右侧设置有第二导位板，且第一导位板和第二导位板的四周均固定有挤压板，所述缓冲柱外侧安装有第一导位板和第二导位板，所述限位板的左右两侧设置有缓冲柱，所述固定柱的外侧安装有第一导位板和第二导位板，所述第一导位板和第二导位板的上方固定有带料，且带料的内部安装有工件模型，所述工件模型的上方设置有侧切冲公，且侧切冲公的左侧安装有正切冲公，所述支撑杆的下方设置有固定底板。

优选的，所述固定底板的长度和宽度分别大于下模具板的长度和宽度，且固定底板与下模具板为一体结构。

优选的，所述第一导位板的长度大于第二导位板的长度，且第一导位板和第二导位板均通过挤压板与下模具板构成拆卸结构。

优选的，所述第二导位板通过限位板与第一导位板构成升降结构，且限位板设置有两个。

优选的，所述挤压板的剖面呈“L”形，且挤压板的上表面内部为网孔状结构。

优选的，所述缓冲柱设置有六个，且缓冲柱间距不等的分布在第一导位板和第二导位板的左右两侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于带料稳定的汽车产品用带料切断模具；

(1)设置有正切冲公和侧切冲公，通过正切冲公对带料进行切断，使得带料分成两部分，通过侧切冲公使得工件与带料切断，从而通过正切冲公和侧切冲公同时将工件出料与带料点能同时切断，进而使得工件附件的带料与产品带料分离，由此保证了产品带料的稳定性，以便于产品带料很好的进行使用和后期的切断工作；

(2)安装有缓冲柱，通过在下模具板的四周安装缓冲柱，便于对下模具板很好的进行缓冲，从而减少上冲压模具对下模具板的冲压，进而很好的对下模具板进行保护，延长了下模具板的使用寿命；

(3)固定有限位板，通过限位板不仅能对第二导位板的高度进行限位和调节，还能对第二导位板很好的进行固定，以便于第二导位板很好的对带料进行支撑，同时，通过第一导位板和第二导位板对带料进行支撑，便于对带料的倾斜角度进行调节，便于对异形带料很好的进行加工，通过挤压板可对第一导位板和第二导位板的位置进行固定和拆卸。

附图说明

图1为本实用新型俯视结构示意图；

图2为本实用新型立体结构示意图；

图3为本实用新型图1中B-B处侧剖结构示意图。

图中：1、固定底板；2、下模具板；3、第一导位板；4、第二导位板；5、挤压板；6、缓冲柱；7、带料；8、限位板；9、固定柱；10、正切冲公；11、侧切冲公；12、支撑杆；13、工件模型。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于带料稳定的汽车产品用带料切断模具，包括固定底板1、下模具板2、第一导位板3、第二导位板4、挤压板5、缓冲柱6、带料7、限位板8、固定柱9、正切冲公10、侧切冲公11、支撑杆12和工件模型13，固定底板1的上方安装有下模具板2，且下模具板2的上方固定有第一导位板3，固定底板1的长度和宽度分别大于下模具板2的长度和宽度，且固定底板1与下模具板2为一体结构，通过固定底板1便于对下模具板2进行固定和放置，以便于下模具板2很好的进行工作。

第一导位板3的长度大于第二导位板4的长度，且第一导位板3和第二导位板4均通过挤压板5与下模具板2构成拆卸结构，通过第一导位板3和第二导位板4便于对带料7进行放置，第一导位板3的右侧设置有第二导位板4，且第一导位板3和第二导位板4的四周均固定有挤压板5，第二导位板4通过限位板8与第一导位板3构成升降结构，且限位板8设置有两个，通过第二导位板4可调节带料7的倾斜角度，便于对异形的带料7进行切断，挤压板5的剖面呈“L”形，且挤压板5的上表面内部为网孔状结构，通过挤压板5的“L”形，便于对第一导位板3和第二导位板4进行固定和拆卸。

缓冲柱6外侧安装有第一导位板3和第二导位板4，限位板8的左右两侧设置有缓冲柱6，缓冲柱6设置有六个，且缓冲柱6间距不等的分布在第一导位板3和第二导位板4的左右两侧，通过缓冲柱6便于对下模具板2进行减小冲击力，进而对下模具板2进行保护，固定柱9的外侧安装有第一导位板3和第二导位板4，第一导位板3和第二导位板4的上方固定有带料7，且带料7的内部安装有工件模型13，工件模型13的上方设置有侧切冲公11，且侧切冲公11的左侧安装有正切冲公10，支撑杆12的下方设置有固定底板1。

工作原理：在使用该便于带料稳定的汽车产品用带料切断模具时，首先，将整个装置移动到工作区域内，到达工作区域后将固定底板1与工作区域进行固定，从而通过固定底板1的固定使得下模具板2很好的与工作区域进行固定，然后，整个装置便开始进行工作了，工作人员将第一导位板3和第二导位板4放置在下模具板2上，这时，根据工作人员的需求，调节限位板8的高度，通过限位板8对第二导位板4进行卡住限位固定，从而很好的对第二导位板4的高度进行调节，接着，将挤压板5放置在第一导位板3和第二导位板4的左右两侧，通过固定螺栓对挤压板5进行固定，从而将第一导位板3和第二导位板4很好的在下模具板2上进行固定，同时，将固定柱9插进相应的通孔内，通过固定柱9对第一导位板3和第二导位板4的左右两侧进行固定，如附图3所示。

接着，将带料7放置到第一导位板3和第二导位板4上，然后，这时，上冲压模具板便开始向下运动进行工作，上冲压模具板向下对带料7进行冲压切断，与此同时，正切冲公10下方的液压杆带动正切冲公10向上顶出运动，使得正切冲公10先把带料7点处切断，然后侧切冲公11下方的液压杆带动侧切冲公11向上顶出运动，使得侧切冲公11将异形带料7处切断，从而通过正切冲公10和侧切冲公11使得工件模型13和带料7切断，这时，通过上冲压模具板对带料7进行按压，以保证产品带料7的稳定性，进而便于整个装置很好的对异形带料7进行切断，避免带料7不稳，在工作的过程中，缓冲柱6对下模具板2起到缓冲的作用，进而减少上冲压模具板对下模具板2的冲压，从而很好的保护了下模具板2，以上便是整个装置的工作过程，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。