一种凸型导轨的制作方法

本实用新型涉及一种凸型导轨，属于机械设备技术领域。

背景技术：

液压半自动车床上有上下两个刀架，每个刀架上各有两幅导轨，两幅拖板，滑动面较多，在生产过程中，常因润滑不良，拖板、导轨磨损剧烈，大修后保持不到一年就得重新修理，精度性能严重下降。经分析认为该机床的润滑方式和润滑装置有如下缺点：

1、该机床每条导轨上有三个摩擦面，如图1所示，油杯所加的油只能加到A面上，而B、 C面不能得到很好的润滑，形成干摩擦，磨损严重。

2、该机床每个刀架上可以装夹多把刀，同时可以加个不同的工艺尺寸，吃刀量大，故拖板承受的负荷较大，容易破坏润滑油膜，造成干摩擦。

3、当用于大批量生产时，拖板运动频繁，工作量大，每班一次所加的油满足不了拖板、导轨的需要。

4、当用于粗加工工序时，灰尘、油泥、铁屑末和冷却水很容易进入滑动接合面，破坏润滑油膜，甚至划伤滑动面。

5、润滑油杯经常被切屑、油泥、冷却水等杂物堵塞、腐蚀甚至损坏，给润滑工作带来严重不便，加油时漏油、少加和加不上油的情况常有发生。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型提供一种凸型导轨及方法，所述技术方案如下。

一种凸型导轨，所述凸型导轨包括：位于凸型导轨内部的导轨油路和添加润滑油设备；所述添加润滑油设备与所述导轨油路连接；所述导轨油路的通油孔位于凸型导轨的各个需要润滑面。

在一种实施方式中，所述添加润滑油设备包括：油箱、叶片泵、手动阀和分流器；所述叶片泵的一端连接油箱，另一端连接手动阀；所述分流器的一端连接手动阀，另一端连接所述导轨油路。

在一种实施方式中，所述手动阀根据润滑需要打开或关闭。

本实用新型的优点：

本实用新型提供的凸型导轨，通过在凸型导轨内部设置导轨油路，导轨油路的通油孔位于凸型导轨的各个需要润滑面，使得润滑油可以通过导轨油路到达凸型导轨的各个需要润滑面，解决了现有润滑方式和装置进行润滑时润滑油到达不了部分需要润滑的面的问题，使得凸型导轨的各个需要润滑面都能够得到润滑；进一步的，在需要润滑面表面形成润滑油膜，避免干摩擦的发生，润滑效果好；进一步的，在生产过程中，可在发生干摩擦时随时打开手动阀进行添加润滑油，使用方便；进一步的，所采用的添加润滑油设备提供具有压力的润滑油，能够冲洗掉进入接合面的切屑、尘泥等杂物，对导轨面起到一定的保护作用；进一步的，该凸型导轨结构简单，不需要过多复杂的元件，改进较方便，成本较低，且只要控制好油量，就不会造成漏油现象的发生。

附图说明

图1为机床导轨示意图；

图2为添加润滑油设备示意图；

图3为凸型导轨内部导轨油路示意图；

其中1为油箱，2为叶片泵，3为手动阀，4为分流器，5为导轨油路，6为通油孔。

具体实施方案

下面是对本实用新型进行具体描述。

实施例1

如图3和图2所示，本实用新型提供一种凸型导轨；

所述凸型导轨，包括位于凸型导轨内部的导轨油路和添加润滑油设备；其中，位于凸型导轨内部的导轨油路如图3所示，5为导轨油路，6为通油孔；添加润滑油设备如图2所示，该添加润滑油设备包括：油箱1，叶片泵2，手动阀3，分流器4；叶片泵2的一端连接油箱 1，另一端连接手动阀3，分流器4的一端连接手动阀3，另一端连接所述导轨油路5。

本实用新型的工作原理：

启动油泵2，从油箱1里吸油，通过手动阀3的换向，把润滑油输送到分流器4，再通过导轨油路到达凸型导轨的各个需要的润滑面，其中，润滑油通过任一通油孔6进入导轨油路，进而到达各个需要润滑面。

从主轴箱液压油路中引出一支进入分流器4，再由分流器分配到各条导轨油路上，如图3所示，主油路由手动阀3控制，生产之前，首先启动液压系统并启动机床，使各拖板在凸型导轨上来回空载运行，同时打开手动阀3，使得润滑油通过导轨油路到达位于凸型导轨的各个需要润滑面的通油孔，通过通油孔达到润滑各个需要润滑面，在各个需要润滑面表面形成润滑油膜，待滑动面充分润滑后再关掉手动阀，开始工作；在生产过程中，如果发现导轨形成干摩擦，可随时打开手动阀3进行润滑。

虽然本实用新型已以较佳实施例公开如上，但其并非用以限定本实用新型，任何熟悉此技术的人，在不脱离本实用新型的精神和范围内，都可做各种的改动与修饰，因此本实用新型的保护范围应该以权利要求书所界定的为准。