护筒压装工装的制作方法

本实用新型涉及发动机制造技术领域，特别涉及一种护筒压装工装。

背景技术：

缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。汽油机的气缸盖上加工有安装火花塞的孔，安装火花塞的孔上部设置有护筒孔，护筒孔内部过盈配合有护筒。护筒将火花塞孔延长，从设置在缸盖上的缸罩上引出，方便火花塞的拆卸更换。

现有技术中，护筒压装进缸盖上的护筒孔时，因为护筒壁很薄，采用液压机压装的时候，很容易将护筒压变形，压鼓或者压瘪，造成护筒损坏，无法使用。

因此，如何防止护筒压装时变形损坏，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型提供了一种护筒压装工装，以防止护筒压装时变形损坏。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种护筒压装工装，包括内芯杆，所述内芯杆上设置有第一定位段和第二定位段，所述第一定位段和所述第二定位段的连接处设置有定位凸台，所述第一定位段外表面与护筒的内表面匹配。

优选地，还包括套筒，所述套筒的内径与所述护筒的外径匹配，所述套筒的内径与所述第二定位段的外径匹配。

优选地，所述第二定位段的直径大于所述第一定位段的直径。

优选地，所述第二定位段和所述第一定位段同轴线设置，且所述第二定位段端面大于所述第一定位段端面的部分形成所述定位凸台。

优选地，所述第一定位段上设置有凹槽环，所述凹槽环内放置有弹性定位圈，所述弹性定位圈的外缘高出所述凹槽环。

优选地，所述弹性定位圈为O型密封圈。

优选地，所述第二定位段远离所述第一定位段的端面设置有杆头，所述杆头的尺寸大于所述第二定位段的直径。

优选地，所述套筒的长度大于所述第一定位段的长度，所述第一定位段的长度大于所述护筒的长度。

优选地，所述凹槽环设置在靠近所述第二定位段的位置。

优选地，所述第一定位段远离所述第二定位段的端面边缘设置有倒角。

从上述技术方案可以看出，本实用新型提供的一种护筒压装工装，包括内芯杆，所述内芯杆上设置有第一定位段和第二定位段，所述第一定位段和所述第二定位段的连接处设置有定位凸台，所述第一定位段外表面与护筒的内表面匹配。本方案通过在护筒的内部套设内芯杆，内芯杆用于为护筒压装时定位，使护筒压装时不易变形，提高护筒压装的成品率，节约了生产成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的护筒压装工装的爆炸结构示意图；

图2为图1的护筒压装工装的装配结构示意图；

图3为图2的护筒压装工装的轴向剖视结构示意图；

图4为本实用新型实施例的内芯杆的结构示意图。

1、内芯杆，11、杆头，12、第二定位段，121、定位凸台，13、第一定位段，131、凹槽环，2、护筒，3、套筒，4、缸盖，41、护筒孔，5、O型密封圈。

具体实施方式

本实用新型公开了一种护筒压装工装，以防止护筒压装时变形损坏。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型公开了一种护筒压装工装，包括内芯杆1，内芯杆1上设置有第一定位段13和第二定位段12，第一定位段13和第二定位段12的连接处设置有定位凸台121，第一定位段13外表面与护筒2的内表面匹配。通过在护筒2的内部套设内芯杆1，内芯杆1用于为护筒2压装进缸盖4上的护筒孔41时定位，使护筒2压装时不易变形损坏，提高了护筒2压装的成品率，节约了生产成本，缩短了压装时间。

进一步的，还包括套筒3，套筒3的内径与护筒2的外径匹配，套筒3的内径与第二定位段12的外径匹配。通过在护筒2内腔套设第一定位段13，套筒3的内腔套设护筒2，使得护筒2压装时内外均设有支撑部件，套筒3的内腔和内芯杆1构成一个整体支撑结构，不仅能够防止护筒2压鼓，还能防止护筒2压瘪，更好地实现对压装时的护筒2进行保护，有效地防止了护筒2在压装的时候被压变形。

具体的，第二定位段12的直径大于第一定位段13的直径。通过将第二定位段12和第一定位段13设置成不同的直径，以方便对护筒2压装时定位。

其中，第二定位段12和第一定位段13同轴线设置，且第二定位段12端面大于第一定位段13端面的部分形成定位凸台121。对护筒2压装时，使用定位凸台121对护筒2的上端面进行定位，结构简单，加工方便。

护筒2的外表面与套筒3的内腔为间隙匹配连接，护筒2的内腔与第一定位段13的外表面也为间隙匹配连接。为了防止护筒2在压装过程中从第一定位段13上脱落，在第一定位段13上设置有凹槽环131，凹槽环131内放置有弹性定位圈，所述弹性定位圈的外缘高出凹槽环131。通过设置凹槽环131，方便对所述弹性定位圈进行定位，所述弹性定位圈的外缘高出凹槽环131，增大护筒2的内腔与第一定位段13的外表面之间的摩擦力，防止护筒2脱落。

在一具体实施例中，所述弹性定位圈为O型密封圈。

为了避免压装过程中液压机的压力直接作用在薄壁结构的套筒3的端面上，从而影响套筒3的使用寿命，第二定位段12远离第一定位段13的端面设置有杆头11，杆头11的尺寸大于第二定位段12的直径。而套筒3的内径与第二定位段12的直径匹配连接，因此，杆头11的尺寸大于套筒3的内径尺寸，因此，液压机的压力不会直接压在套筒3的端面上，有效延长了套筒3的使用寿命。其中，杆头11的端面为圆形或多边形。

在另一具体实施例中，套筒3的长度大于第一定位段13的长度，第一定位段13的长度大于护筒2的长度。通过这种结构设置，保证了护筒2在整个压装过程中，薄壁状的护筒2始终处于内芯杆1和套筒3形成的支撑结构内。

其中，凹槽环131设置在靠近第二定位段12的位置，通过将凹槽环131设置在较高的位置，使得内芯杆1与护筒2的摩擦连接更稳定。

为了方便压装时，第一定位段13更容易带着连接在其上的护筒2进入护筒孔41内，第一定位段13远离第二定位段12的端面边缘设置有倒角。

使用方法：当护筒2需要压装进缸盖4的护筒孔41时，套筒3放置于护筒孔4的端面上，O型密封圈5套装在内芯杆1的凹槽环131上，再将护筒2内腔装在内芯杆1的第一定位段13上，因为O型密封圈5为橡胶材料，其具有弹性，使第一定位段13和护筒2的内壁之间存在一定的摩擦力，防止在压装时，护筒2从第一定位段13上脱落，将套装有护筒2的内芯杆1放置于套筒3的内腔内，使套筒3的内腔和内芯杆1形成支撑结构，能够有效防止护筒2在压装的时候被压变形。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。