一种载重车用散热器出水弯管支架模具的制作方法

本实用新型涉及模具领域，特别是涉及一种载重车用散热器出水弯管支架模具。

背景技术：

载重车是用于运输大件货物的车辆，载重车在运输过程中会产生大量的热量，所产生的热量需要使用散热器散除，散热器包括进水弯管、出水弯管和散热器主体，散热器的出水弯管在安装时，需要提高出水弯管支架进行支撑固定，出水弯管安装所使用的出水弯管支架的制造过程一般是通过模具进行冲压成型的，目前市面上提供的载重车用散热器出水弯管支架模具有很多，但是这些载重车用散热器出水弯管支架模具的结构设计不合理，使用操作起来很不方便，而且自动化程度低，不能自动检测模具温度和对模具散热，影响了出水弯管的成型效果。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种载重车用散热器出水弯管支架模具，本实用新型结构合理，使用方便，成型效果好。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种载重车用散热器出水弯管支架模具，包括上模固定座、成型上模、成型下模、下模固定座，所述下模固定座设置在所述上模固定座下方，所述下模固定座四角分别设置有复位装置，所述复位装置之间设置有所述成型下模，所述成型下模内设置有下模镶件，所述成型下模正面设置有进水阀、温度继电器和出水阀，所述温度继电器的型号是JW4-3/120，所述温度继电器位于所述进水阀和所述出水阀之间，所述进水阀前端设置有进水管接头，所述出水阀前端设置有出水管接头，所述上模固定座四角分别设置有直线轴承，所述直线轴承之间设置有所述成型上模，所述成型上模下方设置有上模镶件，所述直线轴承和所述复位装置之间设置有导杆，所述上模固定座上方设置有卸料气缸，所述卸料气缸上方设置有支撑板，所述支撑板上方设置有连接卡座，所述支撑板四角设置有支撑杆，所述卸料气缸包括气缸本体和气缸固定座，所述气缸固定座设置在所述气缸本体上，所述复位装置包括装置壳体、复位弹簧、装置固定座，所述装置固定座设置在所述装置壳体下方，所述复位弹簧设置在所述装置壳体内，所述复位弹簧上方位于所述装置壳体内设置有端盖，所述进水阀和所述出水阀分别通过导线连接到所述温度继电器。

上述结构中，将模具安装在压力机上，将所述进水管接头连接到冷却水进水管，将所述出水管接头连接到冷却水出水管，使用时，将材料放置在所述成型下模和所述成型上模之间，启动压力机，所述上模固定座在压力机的作用力下下行对材料完成冲压成型，完成一次成型后，所述上模固定座在所述复位装置的作用力下复位，所述卸料气缸启动完成卸料，使用过程中，当所述成型下模的温度大于设定温度时，所述进水阀和所述出水阀打开，冷却水在所述成型下模内循环完成降温。

进一步设置：所述连接卡座和所述支撑板之间通过电焊焊接，所述支撑板和所述支撑杆之间通过螺栓连接，所述支撑杆和所述上模固定座之间通过电焊焊接，所述卸料气缸和所述上模固定座之间通过电焊焊接。

如此设置，通过所述连接卡座可以便捷的将模具安装到压力机上，所述支撑杆和所述上模固定座之间通过电焊焊接使其之间的连接更加牢固，所述支撑板和所述支撑杆之间通过螺栓连接，便于拆卸所述卸料气缸。

进一步设置：所述上模固定座和所述直线轴承之间是过盈配合，所述直线轴承和所述导杆之间是滑动连接，所述导杆和所述下模固定座之间通过电焊焊接，所述气缸本体和所述气缸固定座之间通过电焊焊接。

如此设置，所述上模固定座和所述直线轴承之间过盈配合使所述上模固定座和所述直线轴承之间不会相对移动，所述导杆和所述下模固定座之间通过电焊焊接使其之间的连接更加牢固。

进一步设置：所述成型上模和所述上模固定座之间通过螺栓连接，所述上模镶件和所述成型上模之间通过螺栓连接，所述成型下模和所述下模固定座之间通过螺栓连接，所述下模镶件和所述成型下模之间通过螺栓连接。

如此设置，所述上模镶件和所述成型上模之间通过螺栓连接使所述上模镶件可以更换，所述下模镶件和所述成型下模之间通过螺栓连接使所述下模镶件可以更换。

进一步设置：所述温度继电器通过螺钉固定在所述成型下模上，所述出水阀和所述成型下模之间通过螺钉连接，所述进水阀和所述成型下模之间通过螺钉连接。

如此设置，所述温度继电器可以检测所述成型下模的温度并根据温度的高低自动控制所述进水阀和所述出水阀的开闭。

进一步设置：所述复位装置通过螺栓固定在所述下模固定座上，所述出水阀和所述出水管接头之间通过螺纹连接，所述进水阀和所述进水管接头之间通过螺纹连接。

如此设置，所述复位装置可以在完成一次冲压成型后使所述上模固定座自动复位。

进一步设置：所述复位弹簧和所述端盖镶嵌在所述装置壳体内，所述装置壳体和所述装置固定座之间通过电焊焊接。

如此设置，所述装置壳体和所述装置固定座之间通过电焊焊接使其之间的连接更加牢固。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、结构合理，使用方便，完成一次成型后可以通过卸料气缸自动卸料；

2、可以智能检查模具温度，并自动控制阀门开闭对模具进行降温；

3、降温速度更好，效果更好，从而提高了模具的成型质量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所述一种载重车用散热器出水弯管支架模具的立体结构示意图；

图2是本实用新型所述一种载重车用散热器出水弯管支架模具的卸料气缸立体结构示意图；

图3是本实用新型所述一种载重车用散热器出水弯管支架模具的复位装置内部结构示意图；

图4是本实用新型所述一种载重车用散热器出水弯管支架模具的电路结构流程框图。

附图标记说明如下：

1、连接卡座；2、支撑板；3、支撑杆；4、上模固定座；5、直线轴承；6、导杆；7、复位装置；8、下模固定座；9、成型下模；10、温度继电器；11、进水阀；12、进水管接头；13、出水阀；14、出水管接头；15、下模镶件；16、上模镶件；17、成型上模；18、卸料气缸；19、气缸本体；20、气缸固定座；21、装置壳体；22、复位弹簧；23、装置固定座；24、端盖。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

实施例

如图1-图4所示，一种载重车用散热器出水弯管支架模具，包括上模固定座4、成型上模17、成型下模9、下模固定座8，下模固定座8设置在上模固定座4下方，下模固定座8用来固定成型下模9，上模固定座4用来固定成型上模17，下模固定座8四角分别设置有复位装置7，复位装置7用来使上模固定座4自动复位，复位装置7之间设置有成型下模9，成型下模9内设置有下模镶件15，成型下模9正面设置有进水阀11、温度继电器10和出水阀13，进水阀11用来控制进水，出水阀13用来控制出水，温度继电器10用来检测温度和控制进水阀11和出水阀13，温度继电器10位于进水阀11和出水阀13之间，进水阀11前端设置有进水管接头12，出水阀13前端设置有出水管接头14，上模固定座4四角分别设置有直线轴承5，直线轴承5用来使上模固定座4可以上下滑动，直线轴承5之间设置有成型上模17，成型上模17下方设置有上模镶件16，直线轴承5和复位装置7之间设置有导杆6，导杆6用来引导上模固定座4滑动，上模固定座4上方设置有卸料气缸18，卸料气缸18用来便于卸料，卸料气缸18上方设置有支撑板2，支撑板2用来固定连接卡座1，支撑板2上方设置有连接卡座1，连接卡座1用来连接压力机，支撑板2四角设置有支撑杆3，支撑杆3用来连接固定支撑板2，卸料气缸18包括气缸本体19和气缸固定座20，气缸固定座20设置在气缸本体19上，气缸固定座20用来固定气缸本体19，复位装置7包括装置壳体21、复位弹簧22、装置固定座23，装置固定座23用来固定装置壳体21，装置固定座23设置在装置壳体21下方，复位弹簧22设置在装置壳体21内，复位弹簧22上方位于装置壳体21内设置有端盖24，进水阀11和出水阀13分别通过导线连接到温度继电器10。

上述结构中，将模具安装在压力机上，将进水管接头12连接到冷却水进水管，将出水管接头14连接到冷却水出水管，使用时，将材料放置在成型下模9和成型上模17之间，启动压力机，上模固定座4在压力机的作用力下下行对材料完成冲压成型，完成一次成型后，上模固定座4在复位装置7的作用力下复位，卸料气缸18启动完成卸料，使用过程中，当成型下模9的温度大于设定温度时，进水阀11和出水阀13打开，冷却水在成型下模9内循环完成降温。

连接卡座1和支撑板2之间通过电焊焊接，支撑板2和支撑杆3之间通过螺栓连接，支撑杆3和上模固定座4之间通过电焊焊接，卸料气缸18和上模固定座4之间通过电焊焊接，通过连接卡座1可以便捷的将模具安装到压力机上，支撑杆3和上模固定座4之间通过电焊焊接使其之间的连接更加牢固，支撑板2和支撑杆3之间通过螺栓连接，便于拆卸卸料气缸18。

上模固定座4和直线轴承5之间是过盈配合，直线轴承5和导杆6之间是滑动连接，导杆6和下模固定座8之间通过电焊焊接，气缸本体19和气缸固定座20之间通过电焊焊接，上模固定座4和直线轴承5之间过盈配合使上模固定座4和直线轴承5之间不会相对移动，导杆6和下模固定座8之间通过电焊焊接使其之间的连接更加牢固。

成型上模17和上模固定座4之间通过螺栓连接，上模镶件16和成型上模17之间通过螺栓连接，成型下模9和下模固定座8之间通过螺栓连接，下模镶件15和成型下模9之间通过螺栓连接，上模镶件16和成型上模17之间通过螺栓连接使上模镶件16可以更换，下模镶件15和成型下模9之间通过螺栓连接使下模镶件15可以更换。

温度继电器10通过螺钉固定在成型下模9上，出水阀13和成型下模9之间通过螺钉连接，进水阀11和成型下模9之间通过螺钉连接，温度继电器10可以检测成型下模9的温度并根据温度的高低自动控制进水阀11和出水阀13的开闭。

复位装置7通过螺栓固定在下模固定座8上，出水阀13和出水管接头14之间通过螺纹连接，进水阀11和进水管接头12之间通过螺纹连接，复位装置7可以在完成一次冲压成型后使上模固定座4自动复位。

复位弹簧22和端盖24镶嵌在装置壳体21内，装置壳体21和装置固定座23之间通过电焊焊接，装置壳体21和装置固定座23之间通过电焊焊接使其之间的连接更加牢固。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。