一种齿轴件的外圆加工装置的制作方法

本实用新型涉及一种齿轴件的外圆加工装置。

背景技术：

发动机变速箱的传动轴是一种用于传递力的部件，发动机变速箱依靠该传动轴实现力的传递以及档位的改变。现有的传动轴在加工时，需要将传动轴的一端插设在车床的主轴箱上的卡爪内，另一端被顶尖支撑住，从而完成对传动轴的旋转驱动，但是这种通过卡爪卡住传动轴的方式，容易破坏传动轴的外表面，尤其是在传动轴的端部已经加工完成的情况下。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种齿轴件的外圆加工装置，它能够防止齿轴件的外表面被二次破坏。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

本实用新型公开一种齿轴件的外圆加工装置，包括主轴、尾座与夹持件，夹持件设于齿轴件的尾端，且主轴抵在齿轴件的尾端，尾座抵在齿轴件的首端，所述夹持件包括固定环，所述固定环上设有若干螺孔与一个安装孔，所述若干螺孔与一个安装孔呈圆周均布，所述螺孔内拧接有螺杆；在安装孔内通过铰接轴连接设有压紧臂，所述压紧臂包括卡臂与压臂，在卡臂与压臂的交界位置的中心设有铰接孔，铰接轴穿设于铰接孔，所述卡臂长度大于压臂的长度，且卡臂长度至少是压臂长度的两倍；所述卡臂的外壁与固定环的外周壁之间连接有弹簧，弹簧使得压紧臂绕铰接轴旋转并使卡臂始终朝向固定环的外侧旋转；所述卡臂的外壁设有卡槽；所述主轴上设有偏心杆，所述主轴的轴线与固定环的轴线为共线，偏心杆匹配压在卡槽内。

所述螺杆的内端具有橡胶套，橡胶套拧接在螺杆上；所述压臂的下端前设有橡胶块，所述橡胶块上具有梯形嵌块，梯形嵌块设置在压臂下端的嵌槽内。

所述卡臂侧面设有主动限位杆，所述固定环外周设有与主动限位杆匹配的从动限位杆。

本实用新型的有益效果是：

与现有技术相比，采用本实用新型结构的齿轴件的外圆加工装置，可以在不破坏齿轴件外表面的前提下，还能够对齿轴件进行夹紧，达到了精度的要求。

附图说明

图1是本实用新型齿轴件的外圆加工装置的结构示意图；

图2是本实用新型齿轴件的外圆加工装置的夹持件的剖视图；

图3是本实用新型齿轴件的外圆加工装置的夹持件的立体图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种齿轴件的外圆加工装置，包括主轴1、尾座2与夹持件3，夹持件3设于齿轴件4的尾端，且主轴1抵在齿轴件4的尾端，尾座2抵在齿轴件4的首端，所述夹持件3包括固定环5，所述固定环5上设有若干螺孔与一个安装孔，所述若干螺孔与一个安装孔呈圆周均布，所述螺孔内拧接有螺杆6；在安装孔内通过铰接轴7连接设有压紧臂8，所述压紧臂8包括卡臂9与压臂10，在卡臂9与压臂10的交界位置的中心设有铰接孔，铰接轴7穿设于铰接孔，所述卡臂9长度大于压臂10的长度，且卡臂9长度至少是压臂10长度的两倍；所述卡臂9的外壁与固定环5的外周壁之间连接有弹簧11，弹簧11使得压紧臂8绕铰接轴7旋转并使卡臂9始终朝向固定环5的外侧旋转；所述卡臂9的外壁设有卡槽12；所述主轴1上设有偏心杆13，所述主轴1的轴线与固定环5的轴线为共线，偏心杆13匹配压在卡槽12内。

所述螺杆6的内端具有橡胶套14，橡胶套14拧接在螺杆6上；所述压臂10的下端前设有橡胶块15，所述橡胶块15上具有梯形嵌块16，梯形嵌块16设置在压臂10下端的嵌槽17内。

所述卡臂9侧面设有主动限位杆18，所述固定环5外周设有与主动限位杆18匹配的从动限位杆19。

本实用新型的工作原理如下：

本实用新型的齿轴件的外圆加工装置，以加工汽车变速箱内的传动轴为例，首先松开螺杆6，另外，压紧臂8受到弹簧11的弹力作用处于打开状态，这样，固定环5的内孔呈现最大尺寸，将传动轴的一端插入固定环5的内孔，随后，旋转螺杆6，使螺杆6沿径向靠近传动轴0的外表面；将车床的主轴1与尾座2均设置成顶尖结构的形式，这样，传动轴的两端被顶尖抵住，此时，当主轴1旋转带动传动轴同步旋转时，主轴1端部的偏心杆13也随主轴1同步旋转，而卡臂9处于偏心杆13的旋转半径内，这样，偏心杆13压向卡臂9并对卡臂9具有较大的作用力，此时，整个压紧臂8绕铰接轴7旋转，从而使压臂10向传动轴方向挤压，最终与两个螺杆6配合，实现对传动轴的夹紧目的，这种夹持是根据主轴1旋转力作用决定的，能够起到辅助两个顶尖结构的作用，保持对传动轴的稳定夹持，能够最大限度的保护传动轴的外表面。

而当传动轴加工完成后，受弹簧11作用，压紧臂8绕铰接轴7形成反方向的旋转，从而松开传动轴。

为了最大限度的保护传动轴，特别在螺杆6以及压紧臂8上增加了橡胶材质的保护结构。

为了防止压紧臂8受弹簧11作用向外松开翻转过度导致的压紧臂8不能准确的处于偏心杆13的旋转半径区域内，特别增加了主动限位杆18与从动限位杆19，当压紧臂8松开传动轴时，主动限位杆18最终被从动限位杆19挡住。