回转气缸的齿轴改良结构的制作方法

本实用新型是关于一种回转气缸的齿轴改良结构，是利用齿排枢接齿轮轴，利用齿轮轴于两侧加以配置改良过的摇臂组件，让整体于往复垂直转动所产生的作用力，能平均分散于摇臂组件，藉以减轻齿轮轴的承载，达到耐用度提升的目的。

背景技术：

现今机械制造、生产加工的行业里，回转气缸是很常见的设备，通常为重复进行装配动作所用，也常见搭配对应的夹具或其它配件一起使用，而回转气缸整体结构中，通常摇臂9是用以承载支撑的零件之一。

如图6和图7所示，该摇臂9于右下穿槽92设置一驱动轴94，该穿槽92与设于该摇臂9周缘的穿孔91相互连通，通过装配止付螺丝93于穿孔91内，能让驱动轴94稳固连结该摇臂9。

如图7所示，因止付螺丝93配合稳固驱动轴94，当摇臂9开始进行90度往复运作时，在相对止付螺丝93的另两侧连结有相关夹具或其它配件，其重量与前述运作将会产生作用力95；

故于常用结构中，整体的作用力95通常都施压于该驱动轴94上，致使整体作用力95都为单点承载，对于长时间运行的机械设备而言，上述作用力95终将导致驱动轴94弯折或是断裂的情况。因此，该类型机械设备的使用寿命并不长久。

技术实现要素：

本实用新型是为了解决现有结构所存在的上述不足之处，而提出的一种回转气缸的齿轴改良结构，主要能让机械于往复运作过程中的作用力，通过摇臂组件将承载作用力由单点改变为面，藉以分散作用力来达成均衡承载，让机械的使用寿命能够提升。

本实用新型回转气缸的齿轴改良结构的具体解决方案为：一本体内部具有主枢接槽和副枢接槽，该主枢接槽能供齿排配合活塞组件放置，并于主枢接槽的两侧配设端盖组件加以封装；该副枢接槽则供齿轮轴配合一滚珠轴承放置，且该齿排与齿轮轴枢接成相互连动；另有一摇臂组件主要由摇臂、摇臂连结块配合多个摇臂固定螺丝所组成，且该摇臂组件的中央形成有一容置槽，通过该容置槽配设该齿轮轴的两侧，利用该摇臂组件能将原本往复驱动而产生的作用力，藉以分散至摇臂组件改以整面承载，使整体结构能均衡的承载作用力。

由上述内容可知，本实用新型回转气缸的齿轴改良结构，利用由多个零件所组成的摇臂组件，改以摇臂组件的整面结构来承载作用力，使该齿轮轴得以延长使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型提供的实施例的立体图。

图2是本实用新型提供的实施例的组装示意图。

图3是本实用新型提供的实施例的俯视放大图。

图4是图3的A-A剖视图。

图5是图3的B-B剖视图。

图6是常用结构的立体图。

图7是常用结构于使用中的作用力的动作示意图。

本代表图的符号简单说明：

1 本体 32 滚珠轴承

2 主枢接槽 4 摇臂组件

21 齿排 41 摇臂

211 嵌槽 42 摇臂连结块

212 磁铁 43 摇臂固定螺丝

22 活塞组件 44 容置槽

221 迫紧活塞 45 滑块定位销

222 耐磨环 46 缓冲固定销

23 端盖组件 5 防尘组件

231 端盖固定螺丝 51 防尘盖板

232 端盖O型环 511 环槽

233 端盖 52 防尘O型环

234 端盖定位销 6 缓冲调整组件

24 滑块 61 调整螺丝

241 滑块固定螺丝 62 缓冲橡胶

3 副枢接槽 63 螺帽

31 齿轮轴

具体实施方式

通常根据本实用新型，该最佳的可行的实施例，并配合图1-5详细说明后，以增加对本实用新型的了解。

本实用新型为一种回转气缸的齿轴改良结构，由第图1和图2可见，其主要是由一本体1于内部具有一主枢接槽2以及一副枢接槽3，此两槽位于该本体1呈相互连通的位置，该本体1还设有一缓冲调整组件6，其是由一调整螺丝61穿设于该本体1的侧缘处，配合一螺帽63将一缓冲橡胶62锁固所组成；

其中，主枢接槽2主要用以供一齿排21配合一活塞组件22放置其中，此活塞组件22主要是由：一迫紧活塞221以及一耐磨环222所组成，该迫紧活塞221与该耐磨环222依序套设于该齿排21的两侧，当齿排21移动时，能直接推动齿轮轴31，且主枢接槽2的两侧还配设有一端盖组件23，该端盖组件23是由多个端盖固定螺丝231穿设端盖233后，将端盖定位销234与端盖O型环232，依序配设于主枢接槽2的两侧，用以完全将该齿排21于本体1内封装。

而该副枢接槽3，则是用以供齿轮轴31配合滚珠轴承32设置，且前述的齿排21与齿轮轴31枢接成相互连动，该齿排21的底部，还设有一嵌槽211，该嵌槽211主要供磁铁212放置，能藉其磁性传输讯号至该本体1的外部，达到与外部设备链接控管的功用。

另有一摇臂组件4，于本实用新型中是为一L型设计，其是由一摇臂41、一摇臂连结块42以及多个摇臂固定螺丝43所组成，该摇臂组件4于中央形成有一容置槽44，该容置槽44供配设该齿轮轴31两侧使用，藉此，能够均衡分散齿轮轴31往复驱动所产生的作用力A。

而该摇臂组件4于L型两端的侧缘，还设有多个滑块定位销45以及多个缓冲固定销46，进一步于该摇臂组件4的两端各自对应安装一滑块24，通过滑块固定螺丝241锁固该摇臂组件4，通过滑块定位销45顶抵达定位，而该缓冲固定销46配合前述缓冲调节组件6，能有效缓冲该摇臂组件4的作用力A，配合图示可见滑块定位销45与多个缓冲固定销46，在不同的侧缘设置，进而避免结构间的相互干预问题发生。

前述齿轮轴31还设有一防尘组件5，该防尘组件5设于该滚珠轴承32与该摇臂组件4之间，此防尘组件5是由一防尘盖板51以及多个防尘O型环52所组成，该防尘盖板51内部具有多圈尺寸不同的多个环槽511，能供前述多个防尘O型环52放置其中。

如图3-5所示，由图4的A-A剖面可见，该齿排21与齿轮轴31相互枢设连结，当齿排21受驱动时，将会带动齿轮轴31转动，也顺势带动该摇臂组件4形成90度的转向；再请参阅图5的B-B剖面，图示的箭头代表前述转动所形成的作用力A，该作用力A因摇臂组件4改用组装手段，所形成的容置槽44与齿轮轴31连接时，能有效将作用力A分散于整个摇臂组件4中，相较前述常用结构中的作用力A于驱动轴94的单点承载，能够于本实用新型结构明显理解其改良的目的。

综上所述，本实用新型回转气缸的齿轴改良结构，利用摇臂组件4拆以零件组成，配合连接齿轮轴31，利用零件结合的手段，将原本于单点承载的作用力A，改变为单面承载的形态，藉以提升齿轮轴31的耐用性；且该齿排21的嵌槽211设置磁铁212，利用其磁性能够辅以本体1的外部设备进行控管的功用。