一种直升机零件加工往复移动工装的制作方法

本实用新型属于一种直升机零件加工领域，具体涉及一种直升机零件加工往复移动工装。

背景技术：

直升机作为现代航空技术极具特色的创造之一，极大的拓展了飞行器的应用范围。直升机是典型的军民两用产品，可以广泛的应用在运输、巡逻、旅游、救护等多个领域。直升机有许多其他飞行器难以办到或不可能办到的优势，受到广泛应用，直升机由于可以垂直起飞降落不用大面积机场主要用于观光旅游、火灾救援、海上急救、缉私缉毒、消防、商务运输、医疗救助、通信以及喷洒农药杀虫剂消灭害虫、探测资源，等国民经济的各个部门。随着直升机技术的不断进步和人们对直升机应用的逐渐成熟，直升机的发展也越来越专业化，除了通用直升机，逐渐发展出了运输直升机、救护直升机、武装直升机、搜救直升机、通信直升机、电子战直升机等等专用直升机。

直升机在人类的生产和生活中得到越来越多的应用，全球市场表现出对于直升机的持续需求。尤其是新兴市场，随着经济的发展，对于直升机有着大数量、高增长的需求。

由于需求量的持续增长，直升机的零件加工也得到了广泛关注，现有技术中的直升机零件加工往复移动工装由于定位不准确，易导致加工出来的零件质量不合格，从而影响工作效率，也在一定程度上浪费了资源，所以提供一种直升机零件加工往复移动工装，显得很有必要。

技术实现要素：

发明目的：针对以上背景技术的描述中出现的问题，而提供一种直升机零件加工往复移动工装。

技术方案：一种直升机零件加工往复移动工装，包括

基座，包括支撑板，安装在支撑板一侧的吊耳，固定设置在支撑板上的固定板；

滑动机构，包括安装在支撑板上的固定导杆，与固定导杆平行设置的两个滑杆，与滑杆一端相连的滑座，设置在滑座上的第一气缸，安装在第一气缸两侧的定位辅助杆，安装在滑座下方的且与滑座固定连接的四角钢板；

夹持机构，包括安装在四角钢板两端的两个第二气缸，连接在第二气缸上的伸缩杆，固定连接在伸缩杆一端的夹持板。

在进一步的实施例中，所述的固定板上安装有定位器。

在进一步的实施例中，所述的支撑板上安装有光电感应器，滑座上安装有接收器。

在进一步的实施例中，所述的固定导杆一侧安装有防护侧板。

在进一步的实施例中，所述的滑杆通过固定块与固定板连接。

在进一步的实施例中，所述的滑座通过连接器与固定导杆实现滑动连接。

在进一步的实施例中，所述的滑杆上设置有防尘刷。

有益效果：本实用新型提供的一种直升机零件加工往复移动工装，采用两种定位方式使定位更准确，从而促使所需零件加工效率高、加工质量好。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的俯视图。

图3为本实用新型的仰视图。

上述附图中，各附图标记为：吊耳1、支撑板2、固定板3、第二气缸4、伸缩杆5、夹持板6、固定导杆7、固定块8、滑杆9、定位器10、第一气缸11、定位辅助杆12、光电感应器13、接收器14、防护侧板15、防尘刷16、滑座17、连接器18以及四角钢板19。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实施例中，一种直升机零件加工往复移动工装，包括基座、滑动机构以及夹持机构。

其中，基座包括支撑板2、吊耳1和固定板3。

支撑板2起支撑的作用，吊耳1安装在支撑板2一侧，用于该直升机零件加工往复移动工作与外界固定连接，这里要求有很好的承重能力和稳定性，吊耳1质量好，不易变形，耐腐蚀性强，所以此处选用吊耳1；固定板3固定设置在支撑板2的两侧，主要用于支撑板2与滑杆9之间的安装与连接。

其中，滑动机构包括固定导杆7、固定块8、滑杆9、定位器10、第一气缸11、定位辅助杆12、光电感应器13、接收器14、防护侧板15、四角钢板19、滑座17与连接器18。

固定导杆7安装在支撑板2上，固定导杆7一侧还安装有防护侧板15，固定导杆7用于防止滑座17的滑动方向出现偏差，给滑座17移动指明方向；滑杆9设置有两个，两个都与固定导杆7平行设置，滑杆9一端穿过滑座17与固定板3相连，滑杆9另一端通过固定块8与支撑板2另一侧的固定板3相连；滑杆9上设置有防尘刷16，属于毛刷，当滑座17移动时可以清扫滑杆9的灰尘，有利于滑杆9延长其使用寿命；滑座17能够在滑杆9上进行滑动，第一气缸11设置在滑座17上，其伸缩杆与基座上的挡板连接，用于支持滑座17沿滑杆9进行往复移动；滑座17通过连接器18与固定导杆7实现滑动连接，这样滑座17就能按照固定导杆7的方向沿滑杆9进行往复滑动，不易出现偏差而导致零件的损坏。四角钢板19安装在滑座17下方的且与滑座17固定连接。

其中，定位辅助杆12有两根，分别安装在第一气缸11两侧，与之配合的定位器10安装在固定板3上，二者属于本实用新型的第一种定位方式，用来给正在沿滑轨移动的滑座17进行定位；通过工作人员观察，当滑座17移动到所需位置时，通过工作人员手动固定定位辅助杆12和定位器10来达到滑座17定位的目的。

其中，光电感应器13安装在支撑板2上，与之相配合的接收器14安装滑座17上，二者属于本实用新型的第二种定位方式，滑座17在固定导杆7的带领下沿滑杆9进行滑动，当滑座17滑到正确的位置时，光电感应器13就会发出信号，接收器14收到信号后就会使滑座17停止滑动，从而达到定位的效果。

其中，夹持机构包括第二气缸4、伸缩杆5和夹持板6。

第二气缸4设置有两个，分别安装在四角钢板19两端，伸缩杆5一端连接在第二气缸4上，另一端与夹持板6固定连接。在滑座17定位好以后，第二气缸4带动伸缩杆5进行运动，伸缩杆5改动夹持板6运动，从而实现夹持动作。

本实用新型提供的一种直升机零件加工往复移动工装，当其工作时，第一气缸11带动滑座17在固定导杆7的作用下沿滑杆9进行往复运动，在滑座17固定位置后，第二气缸4带动伸缩杆5进行运动，从而夹持板6跟着运动，继而完成夹持操作。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。