一种车床的气动零点机构的制作方法

本实用新型涉及一种零点定位机构，尤其涉及一种车床的气动零点机构。

背景技术：

在机械工业领域，我们把作为参照的基准统称为零点或零位。设定工件的零点后，加工或测量目标的位置尺寸就变得非常方便了，无需每个尺寸都去找相对基准，这对于加工或测量有很大的帮助。在加工或测量时，首现必须确定工件的零点，然后再根据零点来进行加工或者测量。但是在加工时，零件往往不会一直保持不动的，需要从一个工序到另一个工序、从一台机床到另一台机床，或者不规则形状的零件不好确定零点，这就需要重新拖表找正零点，做很多的辅助工作，造成大量的停机时间，降低了工作效率。而零点定位系统正是一种用于定位零点的定位和锁紧装置，其能保持工件从一个工位到另一个工位，一个工序到另一个工序，或一台机床到另一台机床，零点始终保持不变。这样可以节省重新找正零点的辅助时间，保证工作的连续性，提高工作效率，同时大大提高了加工精度。

目前，车床上安装的零点机构，主要是通过在车床的主轴内部增加配油器，来实现其液压油路的连接，为此，厂房内就不得不相应地配置液压站，从而增加了生产的成本，同时，液压油在使用过程中也存在一定的环境污染风险。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种生产成本低且无环境污染风险的车床的气动零点机构。

本实用新型的车床的气动零点机构，包括主轴箱、设于主轴向内的主轴，车床的气动零点机构还包括旋转接头、气管、连接法兰、零点定位夹具及定位环，所述气管设于主轴内，气管内设有主通气道，气管的端部还设有与所述主通气道连通的第一连接弯头，所述第一连接弯头与所述旋转接头的旋转部上的第二连接弯头连通，气管的一端设有旋转接头连接套，所述旋转接头连接套的一端与旋转接头的旋转部固连，旋转接头连接套的另一端与所述气管连接，所述旋转接头的固定部与车床的床身固连，旋转接头的固定部上的第三连接弯头与外部气源连接，所述连接法兰位于所述气管的另一端，连接法兰与所述主轴固连，连接法兰上设有连接通道，所述连接通道的一端与所述主通气道连通，连接通道的另一端与所述零点定位夹具的气体输入口连通，所述零点定位夹具包括夹具本体及位于夹具本体内并与夹具本体滑动配合的卡块，所述定位环与托盘固定连接，定位环的内侧面上设有与所述卡块适配的环形卡槽，当气体输入口通气时，卡块的端部凸伸出零点定位夹具的表面并伸入至所述环形卡槽内。

进一步的，本实用新型的车床的气动零点机构，还包括与车床床身固连的连接座及与连接座垂直固连的固定板，所述旋转接头的固定部固设于所述固定板上。

进一步的，本实用新型的车床的气动零点机构，所述连接法兰的一端设有与气管适配的气管定位槽，连接法兰的另一端设有与零点定位夹具适配的零点定位槽。

进一步的，本实用新型的车床的气动零点机构，所述连接法兰与托盘之间设有定位销，定位销的一端固设于托盘上，定位销的另一端设于连接法兰的定位孔内。

进一步的，本实用新型的车床的气动零点机构，所述主通气道的数目为四个。

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：本实用新型车床的气动零点机构采用了干净清洁的压缩空气替代液压油作为动力源，在卧式车床的主轴中增加了气用的旋转接头作为气路连接，在车床的主轴前端安装气用零点定位夹具对托盘进行夹紧，使托盘可以快速进行更换。由于气源在厂房内是通用设备，其较易获取，因此其成本较油压设备要低，同时其对环境没有任何污染。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

图1是车床的气动零点机构的立体结构图；

图2是车床的气动零点机构另一角度立体结构示意图，其中主轴箱未示出；

图3是图2中A部的局部放大图；

图4是图2的气动零点机构的剖视图；

图5是图4中B部的局部放大图；

图6是零点定位夹具的立体结构图；

图7是零点定位夹具的仰视图；

图8是连接法兰的立体结构图；

图9是气管的立体结构图。

其中，1：主轴箱；2：主轴；3：旋转接头；4：气管；5：连接法兰；6：零点定位夹具；7：定位环；8：主通气道；9：第一连接弯头；10：第二连接弯头；11：第三连接弯头；12：连接通道；13：气体输入口；14：夹具本体；15：卡块；16：托盘；17：环形卡槽；18：连接座；19：固定板；20：气管定位槽；21：零点定位槽；22：定位销；23：定位孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

参见图1至图9，本实用新型一较佳实施例的一种车床的气动零点机构，包括主轴箱1、设于主轴向内的主轴2，车床的气动零点机构还包括旋转接头3、气管4、连接法兰5、零点定位夹具6及定位环7，气管设于主轴内，气管内设有主通气道8，气管的端部还设有与主通气道连通的第一连接弯头9，第一连接弯头与旋转接头的旋转部上的第二连接弯头10连通，气管的一端设有旋转接头连接套，旋转接头连接套的一端与旋转接头的旋转部固连，旋转接头连接套的另一端与气管连接，旋转接头的固定部与车床的床身固连，旋转接头的固定部上的第三连接弯头11与外部气源连接，连接法兰位于气管的另一端，连接法兰与主轴固连，连接法兰上设有连接通道12，连接通道的一端与主通气道连通，连接通道的另一端与零点定位夹具的气体输入口13连通，零点定位夹具包括夹具本体14及位于夹具本体内并与夹具本体滑动配合的卡块15，定位环与托盘16固定连接，定位环的内侧面上设有与卡块适配的环形卡槽17，当气体输入口通气时，卡块的端部凸伸出零点定位夹具的表面并伸入至环形卡槽内。

旋转接头的设置，实现了外部气源与气管内主通气道的连通，具体地，外部气源通过旋转接头固定部上的第三连接弯头输入至旋转接头旋转部上的第二弯头，并通过与第二弯头连通的第一连接弯头进入至气管的主通气道内，输入至主通气道内的气体通过位于气管另一端的出口输入至连接法兰，最后经连接法兰传输至零点点位夹具内。

零点定位夹具为采购的现有设备，其为雄克NSA_plus_120-1零点定位模块，当零点定位夹具的气体输入口通气时，位于夹具本体内的气腔便充满气体，位于气腔内的滑块便在气腔内空气压力的作用下向外滑出，直至其端部与定位环内侧的环形卡槽内侧面接触，从而将定位环及与定位环固连的托板卡紧。当需要更换托盘时，只需断开气源，零点定位夹具的气腔内的气压消失，卡块并恢复原位，从而实现托盘的卸载，卸载完成后操作人员可以同样的方式将新的托盘装上即可。工作时，零点定位夹具、连接法兰、气管、托盘连同主轴一起转动，旋转接头的固定部与车床的床身固定不动。

本实用新型车床的气动零点机构采用了干净清洁的压缩空气替代液压油作为动力源，在卧式车床的主轴中增加了气用的旋转接头作为气路连接，在车床的主轴前端安装气用零点定位夹具对托盘进行夹紧，使托盘可以快速进行更换。由于气源在厂房内是通用设备，其较易获取，因此其成本较油压设备要低，同时其对环境没有任何污染。

进一步的，本实用新型的车床的气动零点机构，还包括与车床床身固连的连接座18及与连接座垂直固连的固定板19，旋转接头的固定部固设于固定板上。

进一步的，本实用新型的车床的气动零点机构，连接法兰的一端设有与气管适配的气管定位槽20，连接法兰的另一端设有与零点定位夹具适配的零点定位槽21。

气管定位槽、零点定位槽的设置，分别实现了连接法兰对气管、零点定位夹具的定位，使其连接更稳固。其中，连接通道从气管定位槽的底部开始延伸，至气管定位槽底壁的中部，然后与气管定位槽底壁内的横向通道连通，最后至连接法兰表面的出气孔结束。

进一步的，本实用新型的车床的气动零点机构，连接法兰与托盘之间设有定位销22，定位销的一端固设于托盘上，定位销的另一端设于连接法兰的定位孔23内。

定位销的设置，实现了对托盘及连接法兰的定位。

进一步的，本实用新型的车床的气动零点机构，主通气道的数目为四个。

综上所述，本实用新型的车床的气动零点机构使用压缩空气作为动力源，环保、无污染，且不需要单独配备液压站，而气源一般工厂都配备，便于管理，因此其投资成本低。同时，其可以和生产线上的其他数控机床通用一种型号的零点定位夹具，便于实现生产线的自动化，生产成本低且无环境污染风险。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，本领域技术人员能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的保护范围由所附权利要求而不是上述说明限定。

此外，以上仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。同时，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。