一种变速箱齿轮固定开槽装置的制作方法

本实用新型涉及变速箱生产相关设备技术领域，具体为一种变速箱齿轮固定开槽装置。

背景技术：

变速箱常用于汽车上，主要通过齿轮和轴承组合成的，通过不同的齿轮组成，产生不同的传动比，进而实现对汽车的变速变钜。

变速箱内部设置的齿轮，在进行使用的时候，为了减轻变速箱的整体重量，需要对齿轮进行打孔处理，在齿轮成型之前需要进行打孔处理，然后将对齿轮进行开槽处理。

目前市场上的变速箱齿轮固定开槽装置虽然种类和数量非常多，但是大多数的变速箱齿轮固定开槽装置有这样的缺点，不方便使用对不同大小齿轮进行固定，且在对不同大小齿轮进行开孔时，钻孔处温度升高，缺少降温机构，对打孔位置进行冲洗，并且冲洗时，水渍容易飞溅到调节装置上，导致装置老化，因此要对现在的变速箱齿轮固定开槽装置进行改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种变速箱齿轮固定开槽装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上的不方便使用对不同大小齿轮进行固定，且在对不同大小齿轮进行开孔时，钻孔处温度升高，缺少降温机构，对打孔位置进行冲洗，并且冲洗时，水渍容易飞溅到调节装置上，导致装置老化的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种变速箱齿轮固定开槽装置，包括工作台、开槽架、支架、固定杆、固定架和连接丝杆，所述工作台上安装有开槽架，靠近工作台的所述开槽架的一侧设置有支架，远离支架的所述开槽架的一侧中间位置设置有固定杆，远离工作台的所述开槽架的一侧设置有固定架，其中，

靠近工作台的所述开槽架的一侧内部开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有支架的一端，所述支架上固定有限位环，远离滑槽的所述支架的一端固定有防水罩，所述限位环的一侧设置有连接环，所述连接环的内部设置有支架，所述连接环的一侧固定有轴承，所述轴承的内部设置有调节杆的一端，所述调节杆的一端贯穿开槽架，所述支架之间设置有齿轮，所述齿轮的一侧设置有收集箱；

所述固定杆的一侧安装有水管，所述水管的一端设置有第一喷头，所述第一喷头的一侧设置有第二喷头；

所述固定架上固定有电机，所述电机上安装有钻杆，所述固定架上固定有连接架，所述连接架的侧面设置有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定在固定架上，所述伸缩杆的另一端固定在开槽架上，所述连接丝杆贯穿开槽架设置在连接架的内部。

优选的，所述滑槽的内部宽度和支架的一端厚度相同，所述支架通过滑槽和开槽架之间构成滑动结构，所述开槽架上开设有螺纹孔。

优选的，所述防水罩和支架之间为一体结构，所述支架的一侧设置有凸块，所述支架和连接环之间构成活动结构，所述连接环通过调节杆与螺纹孔和开槽架之间构成滑动结构。

优选的，所述固定杆上设置有挂钩，所述固定杆通过挂钩和水管之间构成卡合结构。

优选的，所述第一喷头和第二喷头形状结构相同，所述第一喷头和第二喷头连线的中轴线和齿轮的中轴线重合。

优选的，所述伸缩杆关于固定架的中轴线对称设置，所述固定架通过连接架与连接丝杆和开槽架之间构成伸缩结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该变速箱齿轮固定开槽装置：

1.设置有开槽架、滑槽、支架、连接环、轴承和调节杆，通过旋转两侧设置的调节杆，使调节杆和开槽架上开设的螺纹孔进行旋转，进而使调节杆移动，并且在轴承的作用下，通过连接环推动支架在滑槽内进行移动，使支架之间的距离合适，然后将齿轮放置到支架之间，在通过旋转调节杆，使支架将齿轮进行固定，并且通过支架一侧设置的凸块，使齿轮固定稳定；

2.设置有水管、第一喷头和第二喷头，在对齿轮进行打孔的时候，打开水阀，使水流通过水管从第一喷头从第二喷头处喷射出，对齿轮打孔处进行喷水，进而降低钻杆上的温度，从而提高钻杆的使用寿命，同时起到冲洗残渣的作用；

3.设置有防水罩，在使用第一喷头和第二喷头的时候，通过防水罩遮挡，可以防止水飞溅到调节杆上，进而避免调节杆生锈老化。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型开槽架和支架连接剖面结构示意图；

图3为本实用新型支架和防水罩剖面结构示意图。

图中：1、工作台，2、开槽架，3、滑槽，4、支架，5、限位环，6、防水罩，7、连接环，8、轴承，9、调节杆，10、齿轮，11、收集箱，12、固定杆，13、水管，14、第一喷头，15、第二喷头，16、固定架，17、电机，18、钻杆，19、连接架，20、伸缩杆，21、连接丝杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种变速箱齿轮固定开槽装置，包括工作台1、开槽架2、滑槽3、支架4、限位环5、防水罩6、连接环7、轴承8、调节杆9、齿轮10、收集箱11、固定杆12、水管13、第一喷头14、第二喷头15、固定架16、电机17、钻杆18、连接架19、伸缩杆20 和连接丝杆21，所述工作台1上安装有开槽架2，靠近工作台1的所述开槽架2的一侧设置有支架4，远离支架4的所述开槽架2的一侧中间位置设置有固定杆12，远离工作台1的所述开槽架2的一侧设置有固定架16，其中，

靠近工作台1的所述开槽架2的一侧内部开设有滑槽3，所述滑槽3的内部设置有支架4的一端，滑槽3的内部宽度和支架4的一端厚度相同，所述支架4通过滑槽3和开槽架2之间构成滑动结构，所述开槽架2上开设有螺纹孔，通过旋转两侧设置的调节杆9，使调节杆9和开槽架2上开设的螺纹孔进行旋转，进而使调节杆9移动，并且在轴承8的作用下，通过连接环7推动支架4在滑槽3内进行移动，调节支架4之间的距离，所述支架4上固定有限位环5，远离滑槽3的所述支架4的一端固定有防水罩6，防水罩6和支架4之间为一体结构，所述支架4的一侧设置有凸块，所述支架4和连接环7 之间构成活动结构，所述连接环7通过调节杆9与螺纹孔和开槽架2之间构成滑动结构，将齿轮10放置到支架4之间，通过旋转调节杆9，使支架4将齿轮10进行固定，并且通过支架4一侧设置的凸块，使齿轮10固定稳定，并且通过防水罩6，在对齿轮10钻孔处进行冲洗的时候，防止水飞溅到调节杆9上，进而避免调节杆9生锈老化，所述限位环5的一侧设置有连接环7，所述连接环7的内部设置有支架4，所述连接环7的一侧固定有轴承8，所述轴承8的内部设置有调节杆9的一端，所述调节杆9的一端贯穿开槽架2，所述支架4之间设置有齿轮10，所述齿轮10的一侧设置有收集箱11；

所述固定杆12的一侧安装有水管13，固定杆12上设置有挂钩，所述固定杆12通过挂钩和水管13之间构成卡合结构，通过固定杆12上设置的挂钩，可以将水管13固定在固定杆12的下方，使水管13的位置固定，方便通过水管13对水进行运输，所述水管13的一端设置有第一喷头14，所述第一喷头 14的一侧设置有第二喷头15，第一喷头14和第二喷头15形状结构相同，所述第一喷头14和第二喷头15连线的中轴线和齿轮10的中轴线重合，在对齿轮10进行打孔的时候，通过第一喷头14和第二喷头15对齿轮10打孔处进行喷水，进而降低钻杆18上的温度，从而提高钻杆18的使用寿命；

所述固定架16上固定有电机17，所述电机17上安装有钻杆18，所述固定架16上固定有连接架19，所述连接架19的侧面设置有伸缩杆20，所述伸缩杆20的一端固定在固定架16上，伸缩杆20关于固定架16的中轴线对称设置，所述固定架16通过连接架19与连接丝杆21和开槽架2之间构成伸缩结构，通过旋转连接丝杆21，使连接丝杆21通过螺纹孔进行上下移动，进而通过连接架19控制固定架16上下移动，达到控制电机17上下移动，从而方便对齿轮10进行打孔，所述伸缩杆20的另一端固定在开槽架2上，所述连接丝杆21贯穿开槽架2设置在连接架19的内部。

工作原理：在使用该变速箱齿轮固定开槽装置时，首先将开槽架2固定到工作台1上，在对齿轮10进行打孔的时候，先通过旋转两侧设置的调节杆 9，使调节杆9和开槽架2上开设的螺纹孔进行旋转，进而使调节杆9移动，并且在轴承8的作用下，通过连接环7推动支架4在滑槽3内进行移动，使支架4之间的距离合适，然后将齿轮10放置到支架4之间，在通过旋转调节杆9，使支架4将齿轮10进行固定，并且通过支架4一侧设置的凸块，使齿轮10固定稳定，在对齿轮10进行打孔的时候，首先启动电机17，然后通过旋转连接丝杆21，使连接丝杆21通过螺纹孔进行上下移动，进而通过连接架19控制固定架16上下移动，达到控制电机17上下移动，从而方便对齿轮10 进行打孔，在对齿轮10进行打孔的时候，打开水阀，使水流通过水管13从第一喷头14和第二喷头15处喷射出，对齿轮10打孔处进行喷水，进而降低钻杆18上的温度，从而提高钻杆18的使用寿命，在使用第一喷头14和第二喷头15的时候，通过防水罩6遮挡，可以防止水飞溅到调节杆9上，进而避免调节杆9生锈老化，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。