一种发动机孔内加工刀具的制作方法

本实用新型涉及发动机加工设备领域，具体是一种发动机孔内加工刀具。

背景技术：

在汽车发动机制造领域，经常会遇到金属材料的加工问题，如汽车发动机下缸体，工件材料为铝合金及铸铁，通常考虑采用金刚石刀具来加工，刀具的几何角度会按照铸铁的性能设计，但是由于铸铁和铝合金的加工性能不同，很难同时满足表面加工质量、加工效率和刀具寿命的要求。在发动机加工过程中，刀具与部件压力过大容易造成刀具和部件损伤，加工过程中刀具与部件摩擦产生大量的热，大大降低了刀具的使用寿命。

中国专利（公告号：CN 201728380 U,公告日：2011.02.02）公开了一种加工发动机泵体阀孔的专用刀具，刀杆上设有安装多个刀粒的安装槽，安装槽上设有固定各刀粒的侧压固定螺丝，每一刀粒的回转圆周上均布有安装金属导条，金属导条有加固支撑刀杆的作用，提高了刀体的刚度。刀杆上安装多个刀粒，可一次加工多台阶的发动机阀孔。但是该装置没有降温和缓冲装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种发动机孔内加工刀具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种发动机孔内加工刀具，包括安装部、连接块、连接顶头和转动套。所述的安装部的内部中心位置开设有纵向的气流中空，气流中空连通外部的高压冷空气，高压冷空气通过气流中空进入安装部内。所述的气流中空的下方在安装部内开设有连接孔，气流中空与连接孔连通，连接孔的上方在安装部内固定设置有磁铁，磁铁产生磁场有利于连接顶头的安装。

所述的连接块的顶部中间位置设置有竖直的连接顶头，连接顶头为连接孔对应的多边形柱状结构，连接顶头可以嵌套在连接孔内。连接块的内部设置有连接槽，连接槽为哑铃状结构并分为上部和下部，连接槽的内嵌套有削轴。连接顶头内设置有气流中空并与连接槽连通。在连接槽上部内，削轴上固定设置有第一限位块,第一限位块的上方在削轴上嵌套有第一弹簧。第一限位块起着限制第一弹簧的作用。削轴在连接槽下部的部分固定有第二限位块,第二限位块的下方在削轴上嵌套有第二弹簧。所述的连接块的下端外表面设置有外螺纹，并嵌套有转动套。

所述的转动套内部中间位置从上到下同心开设有转动孔、连接槽孔和削轴孔，转动孔内部设置有内螺纹，转动孔嵌套在连接块的下端并可以拧动。连接槽孔与连接槽的下部吻合，当转动套与连接块拧在一起时，连接槽孔与第二弹簧的底部接触，通过上下拧动转动套可以调节第一弹簧与第二弹簧的压缩量。削轴孔内嵌套削轴，所述的削轴内部设置有气流中空，削轴的底部设置有若干出气孔,出气孔与削轴内部的气流中空连通，高压空气通过气流中空进入削轴内，最后通过出气孔排出，可以对加工过程中的削轴和发动机部件进行降温。

作为本实用新型进一步的方案：所述的连接孔的截面为正多边形的柱状结构。

作为本实用新型进一步的方案：所述的正多边形为正四边形、正六边形或者正八边形。

作为本实用新型进一步的方案：所述的连接孔的顶部黏贴有橡胶圈,橡胶圈的设置使连接顶头与连接孔形成密封结构，避免高压冷空气泄漏。

作为本实用新型进一步的方案：所述的转动套的顶部侧壁内开设有横向的固定孔，固定孔内设置有内螺纹，并嵌套有紧固螺栓，紧固螺栓可以拧动并将转动孔内的连接块固定，避免加工过程中转动套与连接块相对转动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：使用磁铁让连接顶头安装更加方便。使用第一弹簧和第二弹簧进行缓冲，避免了加工过程中压力过大造成削轴和发动机部件损坏，提高了削轴的使用寿命和加工质量。使用转动套调节弹簧弹性力度，可以根据不同需要进行调节，更好的保护了削轴和发动机部件，增加了装置的使用寿命。使用紧固螺栓将转动套与连接块固定，避免加工过程中转动套与连接块相对转动。采用高压冷空气对削轴和部件进行降温，大大提高了削轴的使用寿命。本实用新型：结构简单，容易操作，适用性强，加工效率高，使用寿命长。

附图说明

图1为一种发动机孔内加工刀具的结构示意图。

图2为一种发动机孔内加工刀具实施例1中转动套的主视结构示意图。

图3为一种发动机孔内加工刀具实施例2中转动套的俯视结构示意图。

图中，转动套1，削轴2，连接块3，连接槽4，连接顶头5，连接孔6，安装部7，气流中空8，磁铁9，橡胶圈10，第一弹簧11，第一限位块12，第二限位块13，第二弹簧14，出气孔15，削轴孔16，连接槽孔17，转动孔18，固定孔19，紧固螺栓20。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

实施例1

请参阅图1-2，一种发动机孔内加工刀具，包括安装部7、连接块3、连接顶头5和转动套1。所述的安装部7的内部中心位置开设有纵向的气流中空8，气流中空8连通外部的高压冷空气，高压冷空气通过气流中空8进入安装部7内。所述的气流中空8的下方在安装部7内开设有连接孔6，气流中空8与连接孔6连通，连接孔6的截面为正多边形的柱状结构，例如正四边形、正六边形或者正八边形等形状。连接孔6的上方在安装部7内固定设置有磁铁9，磁铁9产生磁场有利于连接顶头5的安装。所述的连接孔6的顶部黏贴有橡胶圈10,橡胶圈10的设置使连接顶头5与连接孔6形成密封结构，避免高压冷空气泄漏。

所述的连接块3的顶部中间位置设置有竖直的连接顶头5，连接顶头5为连接孔6对应的多边形柱状结构，连接顶头5可以嵌套在连接孔6内。连接块3的内部设置有连接槽4，连接槽4为哑铃状结构并分为上部和下部，连接槽4的内嵌套有削轴2。连接顶头5内设置有气流中空8并与连接槽4连通。在连接槽4上部的削轴2上固定设置有第一限位块12,第一限位块12的上方在削轴2上嵌套有第一弹簧11。第一限位块12起着限制第一弹簧11的作用。在连接槽4下部的削轴2上固定有第二限位块13,第二限位块13的下方在削轴2上嵌套有第二弹簧14。所述的连接块3的下端外表面设置有外螺纹，并嵌套有转动套1。

所述的转动套1内部中间位置从上到下同心开设有转动孔18、连接槽孔17和削轴孔16，转动孔18内部设置有内螺纹，转动孔18嵌套在连接块3的下端并可以拧动。连接槽孔17与连接槽4的下部吻合，当转动套1与连接块3拧在一起时，连接槽孔17与第二弹簧14的底部接触，通过上下拧动转动套1可以调节第一弹簧11与第二弹簧14的压缩量。削轴孔16内嵌套削轴2，所述的削轴2内部设置有气流中空8，削轴2的底部设置有若干出气孔15,出气孔15与削轴2内部的气流中空8连通，高压空气通过气流中空8进入削轴2内，最后通过出气孔15排出，可以对加工过程中的削轴2和发动机部件进行降温。

本实用新型的工作原理是：将连接顶头5放置在连接孔6内，将气流中空8与高压冷空气连通。根据实际加工情况拧动转动套1，从而调节第一弹簧11和第二弹簧14的压缩量以适应加工需要。加工过程中削轴2在发动机部件内摩擦，产生大量的热，高压冷空气从出气孔15中喷出对削轴2和加工部件进行降温，并将孔内的加工碎屑带出。

实施例2

请参阅图3，在实施例1的基础上，所述的转动套1的顶部侧壁内开设有横向的固定孔19，固定孔19内设置有内螺纹，并嵌套有紧固螺栓20，紧固螺栓20可以拧动并将转动孔18内的连接块3固定，避免加工过程中转动套1与连接块3相对转动。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。